ホンダ CTX700の買取相場

TOP > 買取相場 > ホンダ > 401〜750cc > CTX700
CTX700

CTX700の買取相場

7.6万円49.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

初めてでも簡単!愛車情報入力して詳しい 相場検索

初めてでも簡単!愛車情報を入力して詳しい 相場検索

メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

CTX700の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RC69
49.6万円
50.0万円
-0.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
49.6万円
50.0万円
-0.4万円
1001km~5000km
47.7万円
47.9万円
-0.2万円
5001km~10000km
44.2万円
44.3万円
-0.1万円
10001km~15000km
40.3万円
40.3万円
±0.0万円
15001km~20000km
36.5万円
36.2万円
+0.3万円
20001km~30000km
30.7万円
30.2万円
+0.5万円
30001km~40000km
22.9万円
22.1万円
+0.8万円
40001km~50000km
15.2万円
14.1万円
+1.1万円
50001km~
11.3万円
10.0万円
+1.3万円

CTX700の車両プロフィール

CTX700は、2013年8月に発売されたクルーザーモデル。前月の7月にはカウルレスのCTX700Nが登場しており、2モデルでCTX700シリーズを形成した。搭載された排気量669ccの水冷並列2気筒OHCエンジンとメインフレームは、2012年に発表された「ニューミッドコンセプトシリーズ」(NC700X/NC700S/インテグラ)と共用しており、CTX700/NもNC700シリーズの一員と考えることもできた。但し、エンジンはECU(エンジンコントロールユニット)のセッティング変更などにより、低中速域でのトルク特性を重視したクルーザーらしい仕様となっており、リアのサブフレームはCTX700/N専用に設計され720ミリの低シート高を実現していた。トランスミッションは、6速マニュアルと、有段式自動変速機であるデュアルクラッチトランスミッション(DCT)の2種が用意されていた。これはカウルなしのCTX700Nも同様で、同じようにABSを標準装備し、テールランプにはLEDが採用されていた。なお、登場後にモデルチェンジが行われることはなかった。[追記]AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。よって、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデルは、AT限定免許でも運転することが可能になった。

カタログ、スペック情報

2014年 CTX700 Dual Clutch Transmission 国内向けモデル
2014年 CTX700 国内向けモデル
ホンダ | 2014年 CTX700 Dual Clutch Transmission 国内向けモデル EBL-RC69
エンジンとメインフレームは、ニューミッドコンセプトシリーズと共用しながら、新設計のリアサブフレームの採用によってCTXシリーズの特徴である低く構えた水平基調のフォルムを実現。ダイナミックな形状の大型カウルを装着したCTX700には、キャンディーアリザリンレッドとパールフェイドレスホワイトの2色が設定されていた。こちらはDCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデル。クラッチレスで自動変速するイージーライディングが可能だった。[追記]2019年12月1日から、CTX700/NのDCTモデルは、AT限定大型二輪免許でも運転することが可能になった。
基本スペック
タイプグレード名
CTX700 Dual Clutch Transmission
モデルチェンジ区分
新登場
型式
EBL-RC69
発売年
2013
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2255
全幅 (mm)
840
全高 (mm)
1165
ホイールベース (mm)
1530
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
720
車両重量 (kg)
234
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
38.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
RC68E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
669
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
73
行程(ピストンストローク)(mm)
80
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
35
最高出力(PS)
48
最高出力回転数(rpm)
6250
最大トルク(N・m)
60
最大トルク(kgf・m)
6.1
最大トルク回転数(rpm)
4750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
456.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
IFR6G-11K
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YTZ12S
バッテリー容量
12V-11.0Ah10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
電子式・6段自動変速
1次減速比
1.921
2次減速比
2.437
変速比
1速 2.666/2速 1.904/3速 1.454/4速 1.200/5速 1.033/6速 0.837
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
39
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27.4
トレール量 (mm)
114
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
160/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
タイプグレード名
CTX700 Dual Clutch Transmission
モデルチェンジ区分
新登場
型式
EBL-RC69
発売年
2013
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2255
全幅 (mm)
840
全高 (mm)
1165
ホイールベース (mm)
1530
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
720
車両重量 (kg)
234
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
38.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
RC68E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
669
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
73
行程(ピストンストローク)(mm)
80
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
35
最高出力(PS)
48
最高出力回転数(rpm)
6250
最大トルク(N・m)
60
最大トルク(kgf・m)
6.1
最大トルク回転数(rpm)
4750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
12
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
456.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
IFR6G-11K
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YTZ12S
バッテリー容量
12V-11.0Ah10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
電子式・6段自動変速
1次減速比
1.921
2次減速比
2.437
変速比
1速 2.666/2速 1.904/3速 1.454/4速 1.200/5速 1.033/6速 0.837
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
39
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27.4
トレール量 (mm)
114
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
160/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

車種と同一メーカーのバイク買取相場

ホンダ CBR400RR 買取相場 :
18.4万円
〜 69.4万円
ホンダ CL250 買取相場 :
11.7万円
〜 45.4万円
ホンダ Dio110・ベーシック 買取相場 :
0.7万円
〜 15.6万円
ホンダ NS125R 買取相場 :
10.9万円
〜 33.1万円
ホンダ フォルツァ タイプX 買取相場 :
1.8万円
〜 22.6万円
ホンダ TL125バイアルス 買取相場 :
4.9万円
〜 22.4万円
ホンダ NSR80 買取相場 :
3.4万円
〜 19.1万円
ホンダ CB250 買取相場 :
6.7万円
〜 30.5万円
ホンダ ベンリィ90S 買取相場 :
2.9万円
〜 20.4万円
ホンダ XR BAJA 買取相場 :
12.6万円
〜 39.5万円

バイク相場検索数ランキング

ホンダ
PCX
買取相場 :
3.6万円
〜 29.1万円
カワサキ
Ninja 400
買取相場 :
5.0万円
〜 51.6万円
ヤマハ
YZF−R25
買取相場 :

〜 61.8万円
ホンダ
レブル250
買取相場 :
6.6万円
〜 40.4万円
ヤマハ
SR400
買取相場 :

〜 62.7万円
カワサキ
Z900RS
買取相場 :

〜 124.7万円
ホンダ
CBR250R
買取相場 :
3.5万円
〜 41.1万円
ホンダ
GB350
買取相場 :
9.6万円
〜 42.6万円
ホンダ
CBR250RR
買取相場 :
3.5万円
〜 65.8万円
カワサキ
Ninja 250
買取相場 :

〜 40.9万円
FAQ

よくあるご質問

相場検索を利用する際に費用はかかりますか?
無料でご利用いただけます。
相場はどのように算出されているのですか?
相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
グーバイク買取は全国対応のサービスになります。 ただし、一部離島などでは入札がない場合がございますので、予めご了承ください。
未成年がオークションに出品することは可能ですか?
18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
電話番号や氏名、住所などの個人情報は買取店に開示されてしまうのですか?
オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

他メーカーの買取相場を見る

人気の国産メーカー

人気の海外メーカー

その他のメーカー

その他の人気車種

メテオ350 ステラ
ロイヤルエンフィールド
メテオ350 ステラ
7.7万円50.5万円
GEAR
ヤマハ
GEAR
14.9万円
GSX−R250
スズキ
GSX−R250
32.2万円
500SSマッハIII
カワサキ
500SSマッハIII
60.4万円209.8万円
Ninja 400R
カワサキ
Ninja 400R
5.1万円31.3万円
Ninja 250SL
カワサキ
Ninja 250SL
28.6万円
スヴァルトピレン250
ハスクバーナ
スヴァルトピレン250
1.8万円37.9万円
マジェスティ
ヤマハ
マジェスティ
25.8万円
メテオ350 ステラ
ロイヤルエンフィールド
メテオ350 ステラ
7.7万円50.5万円
GEAR
ヤマハ
GEAR
14.9万円
GSX−R250
スズキ
GSX−R250
32.2万円
500SSマッハIII
カワサキ
500SSマッハIII
60.4万円209.8万円
Ninja 400R
カワサキ
Ninja 400R
5.1万円31.3万円
Ninja 250SL
カワサキ
Ninja 250SL
28.6万円
スヴァルトピレン250
ハスクバーナ
スヴァルトピレン250
1.8万円37.9万円
マジェスティ
ヤマハ
マジェスティ
25.8万円
TOP > 買取相場 > ホンダ > 401〜750cc > CTX700
ページトップへ