VFR1200F(ホンダ)のバイク買取‧査定相場

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VFR1200F

VFR1200Fの買取相場

27.6万円78.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

VFR1200Fの相場価格推移

24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフの点線部分は参考値です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SC63
78.7万円
78.4万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
78.7万円
78.4万円
+0.3万円
1001km~5000km
76.8万円
76.5万円
+0.3万円
5001km~10000km
73.3万円
73.0万円
+0.3万円
10001km~15000km
69.4万円
69.2万円
+0.2万円
15001km~20000km
65.5万円
65.4万円
+0.1万円
20001km~30000km
59.7万円
59.7万円
±0.0万円
30001km~40000km
51.9万円
52.1万円
-0.2万円
40001km~50000km
44.1万円
44.4万円
-0.3万円
50001km~
40.2万円
40.6万円
-0.4万円

VFR1200Fの車両プロフィール

2010年3月に発売されたVFR1200Fは、1980年代から続く、V型4気筒エンジンを搭載したハイエンドスポーツ・VFRシリーズの系譜に連なるツアラーモデルだった。新開発されたV4エンジンの排気量は1,236ccで、バンク角は76°で、バランサーの搭載なしに一次振動を打ち消して、スムーズな吹け上がりを実現していた。また、ホンダのバイクとして初めてストットルバイワイヤ(スロットルの開閉を電気信号で伝達する)を採用。エンジンや車体の電子制御化を進めるために必要な技術だった。同じ年(2010年)の7月には、有段式の自動変速機(デュアルクラッチトランスミッション・DCT)を採用したバリエーションモデルが登場した。DCTモデルには、クラッチレバーとシフトペダルは存在せず、フルオートマチック変速モード(Dモード/Sモード)と、手元のスイッチでシフトチェンジを行うマニュアルモード(MTモード)を選ぶことが可能だった。2012年にはマイナーチェンジを受け、タンク容量が1リッター増えた(18から19へ)ほか、トラクションコントロールを装備するなどの変更を受けた。国内向けとしては、2013年モデルが最終仕様となったが、海外市場ではしばらく継続して販売されていた。[追記]AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。すなわち、VFR1200FのDCT搭載モデルは、AT限定免許で運転することが可能になった。

カタログ、スペック情報

2015年 VFR1200F Dual Clutch Transmission 海外向けモデル
2015年 VFR1200F 海外向けモデル
2013年 VFR1200F Dual Clutch Transmission 国内向けモデル
2013年 VFR1200F 国内向けモデル
2012年 VFR1200F Dual Clutch Transmission 国内向けモデル
2012年 VFR1200F 国内向けモデル
2011年 VFR1200F Dual Clutch Transmission 国内向けモデル
2011年 VFR1200F 国内向けモデル
2010年 VFR1200F Dual Clutch Transmission 国内向けモデル
2010年 VFR1200F 国内向けモデル
ホンダ | 2015年 VFR1200F Dual Clutch Transmission 海外向けモデル
日本国内向け仕様は2013年モデルが最終となったが、欧州などでは継続してラインナップされていた。2015年モデルは、国内仕様には存在しなかったグラフィックモデル。日本仕様よりもシート高が少し高い。[追記]2019年12月1日から、VFR1200FのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
基本スペック
タイプグレード名
VFR1200F Dual Clutch Transmission
発売年
2015
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2250
全幅 (mm)
740
全高 (mm)
1220
ホイールベース (mm)
1545
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
815
車両重量 (kg)
277
最小回転半径(m)
3.5
乗車定員(名)
2
燃料消費率(2)(km/L)
16.4
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
SC63E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
76
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1236
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
60
圧縮比(:1)
12
最高出力(kW)
127
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
129
最大トルク回転数(rpm)
8750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
19
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
IMR9E-9HES
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ14S
バッテリー容量
12V/11.2AH
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
電子式・6段自動変速
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°30′
トレール量 (mm)
101
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
VFR1200F Dual Clutch Transmission
発売年
2015
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2250
全幅 (mm)
740
全高 (mm)
1220
ホイールベース (mm)
1545
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
815
車両重量 (kg)
277
最小回転半径(m)
3.5
乗車定員(名)
2
燃料消費率(2)(km/L)
16.4
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
SC63E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
76
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1236
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
60
圧縮比(:1)
12
最高出力(kW)
127
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
129
最大トルク回転数(rpm)
8750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
19
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
IMR9E-9HES
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTZ14S
バッテリー容量
12V/11.2AH
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
電子式・6段自動変速
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°30′
トレール量 (mm)
101
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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