ホンダ XR50 モタードの買取相場

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XR50 モタード

XR50 モタードの買取相場

18.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
型式
走行距離

XR50 モタードの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
AD14
18.1万円
18.0万円
+0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
18.1万円
18.0万円
+0.1万円
1001km~5000km
17.1万円
17.0万円
+0.1万円
5001km~10000km
15.2万円
15.1万円
+0.1万円
10001km~15000km
13.0万円
13.1万円
-0.1万円
15001km~20000km
10.9万円
11.0万円
-0.1万円
20001km~30000km
7.8万円
7.9万円
-0.1万円
30001km~40000km
3.5万円
3.8万円
-0.3万円
40001km~50000km
算出不可
算出不可
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

XR50 モタードの車両プロフィール

XR50モタードは、2005年2月に発売されたスーパーモタード・スタイルの原付1種モデルだった。前後ホイールには12インチが採用され、フルサイズの17インチに比べれば小径で、排気量も小さく、車体サイズもコンパクト。それは、「XR」というホンダのオフロードバイクに通じる名称こそ持つものの、先行したエイプ50(2001年~)と、エンジンやフレーム、ミッションなどを共にするモデルだったから。つまり、「エイプをベースにしたXRルック仕様車=XR50モタード」というほうが、実態に近かった。もちろん、異なるのは外装部品だけというわけではなく、エイプではドラム式(リーディングトレーリング)だった前後ブレーキは、油圧ディスク式となり、スイングアームはエイプよりも40ミリ長く、それらがオフロード(モタード)らしいスタイルを構成する要素になっていた。ミッションは、5段リターン式、エンジン始動はキック式のみ。なお、XR50モタードの登場と同時に、原付2種のXR100モタードもデビュー。こちらはエイプ100(2002年~)がベースになっていた。XR50モタードは、一度だけカラーチェンジを受けたのち、2007年モデルでラインナップから外れた。原付1種を対象にした平成18年排出ガス規制によるものだった。なお、原付2種の規制は翌年で、XR100モタードのほうが1年長くラインナップされていた。

カタログ、スペック情報

2007年 XR50MOTARD 国内向けモデル
2005年 XR50MOTARD 国内向けモデル
ホンダ | 2007年 XR50MOTARD 国内向けモデル BA-AD14
タンクシュラウドのストライプを、上級機種のXR400モタードで採用の「XR」ロゴをイメージしたものに変更した。また、カラーリングは、XRシリーズで採用している伝統的なエクストリームレッドと、精悍なブラックという2色を設定。ブラックでは、前後ホイールをゴールドカラーに変更した。このモデルがXR50モタードの最終仕様。生産終了ののち、ベースモデルのエイプ50に、ディスクブレーキ仕様車(タイプD)が設定された。
基本スペック
タイプグレード名
XR50MOTARD
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-AD14
発売年
2006
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1785
全幅 (mm)
765
全高 (mm)
1000
ホイールベース (mm)
1235
最低地上高 (mm)
175
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
79
車両重量 (kg)
83
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
86.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AC16E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
42
行程(ピストンストローク)(mm)
35.6
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(kW)
2.4
最高出力(PS)
3.3
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
3.2
最大トルク(kgf・m)
0.33
最大トルク回転数(rpm)
5000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
5.7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
490.2
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
1次減速比
4.437
2次減速比
3.285
変速比
1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.960
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
46
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°30′
トレール量 (mm)
90
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/80-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
65
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
65
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.75
タイプグレード名
XR50MOTARD
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-AD14
発売年
2006
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1785
全幅 (mm)
765
全高 (mm)
1000
ホイールベース (mm)
1235
最低地上高 (mm)
175
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
79
車両重量 (kg)
83
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
86.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AC16E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
42
行程(ピストンストローク)(mm)
35.6
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(kW)
2.4
最高出力(PS)
3.3
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
3.2
最大トルク(kgf・m)
0.33
最大トルク回転数(rpm)
5000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
5.7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
490.2
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
1次減速比
4.437
2次減速比
3.285
変速比
1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.960
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
46
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°30′
トレール量 (mm)
90
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/80-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
65
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
65
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.75
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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