ホンダ XL230の買取相場

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XL230

XL230の買取相場

8.9万円35.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

XL230の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MC36
35.8万円
35.8万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
35.8万円
35.8万円
±0.0万円
1001km~5000km
34.8万円
34.8万円
±0.0万円
5001km~10000km
33.1万円
33.0万円
+0.1万円
10001km~15000km
31.2万円
31.1万円
+0.1万円
15001km~20000km
29.3万円
29.2万円
+0.1万円
20001km~30000km
26.5万円
26.2万円
+0.3万円
30001km~40000km
22.7万円
22.3万円
+0.4万円
40001km~50000km
18.9万円
18.5万円
+0.4万円
50001km~
17.0万円
16.5万円
+0.5万円

XL230の車両プロフィール

XL230は、2002年4月に発売されたビンテージスタイルのオフロードトレールだった。スタイリングのモチーフは、エルシノアMT250(1973年)やXL125(1975年)で、スリムで小振りな燃料タンクやシート形状、アップマウントされたマフラーの取り回しなどに、そのイメージがはっきりと表れていた。搭載された排気量223ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンは、SL230(1997年-)やFTR223(2000年-)と同系統で、こののち、XR230(2005年-)を経てCB223S(2008年-)にまで用いられていった。往年のXL125などと異なって、エンジン始動はセルフスターター式。ミッションが5段リターンでブレーキが前後ともドラム式(リーディングトレーリング)なのは、ビンテージルック通りの装備だった。2000年代に復活したXLシリーズの名は、このXL230限りのものとなった。

カタログ、スペック情報

2002年 XL230 国内向けモデル
ホンダ | 2002年 XL230 国内向けモデル BA-MC36
1973年に発売したエルシノアMT250や、1975年に発売したXL125を彷彿させる、細身で小振りなフューエルタンクに加え、濃紺の文字盤を採用した視認性に優れた速度計や丸型ハロゲンヘッドライトを採用。盗難抑止システムとして、強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダー、直結始動防止回路、さらにアラームキットにも対応するなど装備を充実させていた。
基本スペック
タイプグレード名
XL230
モデルチェンジ区分
新登場
型式
BA-MC36
発売年
2002
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2025
全幅 (mm)
835
全高 (mm)
1115
ホイールベース (mm)
1305
最低地上高 (mm)
225
シート高 (mm)
800
乾燥重量 (kg)
113
車両重量 (kg)
120
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
MD33E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
223
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
65.5
行程(ピストンストローク)(mm)
66.2
圧縮比(:1)
9
最高出力(kW)
13
最高出力(PS)
18
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
19
最大トルク(kgf・m)
1.9
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PDC7A
燃料タンク容量 (L)
6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
240.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ7S
バッテリー容量
12V-4Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.090
2次減速比
3.076
変速比
1速 2.769/2速 1.772/3速 1.263/4速 0.960/5速 0.814
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
13
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
96
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
28.2
トレール量 (mm)
114
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
90/100-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.50
タイプグレード名
XL230
モデルチェンジ区分
新登場
型式
BA-MC36
発売年
2002
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2025
全幅 (mm)
835
全高 (mm)
1115
ホイールベース (mm)
1305
最低地上高 (mm)
225
シート高 (mm)
800
乾燥重量 (kg)
113
車両重量 (kg)
120
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
MD33E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
223
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
65.5
行程(ピストンストローク)(mm)
66.2
圧縮比(:1)
9
最高出力(kW)
13
最高出力(PS)
18
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
19
最大トルク(kgf・m)
1.9
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PDC7A
燃料タンク容量 (L)
6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
240.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTZ7S
バッテリー容量
12V-4Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.090
2次減速比
3.076
変速比
1速 2.769/2速 1.772/3速 1.263/4速 0.960/5速 0.814
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
13
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
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セミダブルクレードル
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トレール量 (mm)
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機械式リーディングトレーリング
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機械式リーディングトレーリング
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テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
90/100-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.50
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  2. 02
    STEP 2
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  3. 03
    STEP 3
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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