ホンダ ナイトホーク750の買取相場

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ナイトホーク750

ナイトホーク750の買取相場

18.5万円52.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

ナイトホーク750の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RC39
52.7万円
53.3万円
-0.6万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
52.7万円
53.3万円
-0.6万円
1001km~5000km
51.4万円
52.0万円
-0.6万円
5001km~10000km
49.1万円
49.6万円
-0.5万円
10001km~15000km
46.6万円
47.0万円
-0.4万円
15001km~20000km
44.0万円
44.3万円
-0.3万円
20001km~30000km
40.2万円
40.4万円
-0.2万円
30001km~40000km
35.1万円
35.2万円
-0.1万円
40001km~50000km
30.1万円
29.9万円
+0.2万円
50001km~
27.5万円
27.3万円
+0.2万円

ナイトホーク750の車両プロフィール

ナイトホーク750(RC39)は、1991年7月に発売されたアメリカンタイプのロードスポーツモデルだった。CB系の空冷4気筒DOHC747ccエンジンを、ダブルクレードルフレームに搭載する、という点において、ナイトホーク750に遅れること半年ほどで発売されるCB750(RC42)と共通項を持っていた。そのため、CB750と比較することによって、ナイトホーク750の特長は明確になる。エンジンは、RC17E型で共通。出力特性も、キャブレター型式も同じ。5段ミッションも、二次減速比が少し異なるのみで、同じ。キャスター角は、CB750の26°に対し、ナイトホーク750は29°と大きくとられ、ホイールべースもナイトホークのほうが10ミリ長かった。ブレーキは、トリプルディスク(前2・後1)のCB750に対し、ナイトホークは前シングルディスク・後ドラムの組み合わせ。ナイトホークはフロントに18インチホイールを採用していた。車両全体のフォルムも、かたまり感のあるCB750に対し、ナイトホークは、伸びやかな印象。これらのことから、ナイトホーク750は、ゆったりとした姿勢や気持ちで、デイリーユースやツーリングを楽しめるモデル特性であることがわかった。もともと北米市場がメインターゲットのモデルであり、日本仕様は1991年登場のあと、モデルチェンジを受けることはなかった。

カタログ、スペック情報

1991年 NIGHTHAWK 750 国内向けモデル
ホンダ | 1991年 NIGHTHAWK 750 国内向けモデル RC39
余裕ある出力特性や堂々とした風格あるデザインで、ゆったりとした長距離ツーリングを楽しめるベーシックスポーツとして登場。この年から北米市場向けに輸出していたモデルを日本市場に導入したものだった。
基本スペック
タイプグレード名
NIGHTHAWK 750
モデルチェンジ区分
新登場
型式
RC39
発売年
1991
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
805
全高 (mm)
1140
ホイールベース (mm)
1505
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
780
乾燥重量 (kg)
211
車両重量 (kg)
228
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
27.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
RC17E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
747
カム・バルブ駆動方式
DOHC
内径(シリンダーボア)(mm)
67
行程(ピストンストローク)(mm)
53
圧縮比(:1)
9.3
最高出力(PS)
75
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
6.5
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE66
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
486.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB14-A2
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
1次減速比
1.780
2次減速比
2.533
変速比
1速 3.000/2速 2.055/3速 1.545/4速 1.240/5速 1.074
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
29°00′
トレール量 (mm)
117
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/80-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
NIGHTHAWK 750
モデルチェンジ区分
新登場
型式
RC39
発売年
1991
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
805
全高 (mm)
1140
ホイールベース (mm)
1505
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
780
乾燥重量 (kg)
211
車両重量 (kg)
228
最小回転半径(m)
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乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
27.0
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60km/h走行時
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RC17E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
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並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
747
カム・バルブ駆動方式
DOHC
内径(シリンダーボア)(mm)
67
行程(ピストンストローク)(mm)
53
圧縮比(:1)
9.3
最高出力(PS)
75
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
6.5
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE66
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満タン時航続距離(概算・参考値)
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点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
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4
搭載バッテリー・型式
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エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.6
クラッチ形式
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リターン式・5段変速
1次減速比
1.780
2次減速比
2.533
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1速 3.000/2速 2.055/3速 1.545/4速 1.240/5速 1.074
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チェーン
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フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
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トレール量 (mm)
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油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/80-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

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