ホンダ シャリーの買取相場

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シャリー

シャリーの買取相場

1.5万円15.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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シャリーの相場価格推移

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point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
CF50
15.5万円
15.9万円
-0.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
15.5万円
15.9万円
-0.4万円
1001km~5000km
15.1万円
15.4万円
-0.3万円
5001km~10000km
14.2万円
14.6万円
-0.4万円
10001km~15000km
13.2万円
13.6万円
-0.4万円
15001km~20000km
12.3万円
12.6万円
-0.3万円
20001km~30000km
10.8万円
11.2万円
-0.4万円
30001km~40000km
8.9万円
9.3万円
-0.4万円
40001km~50000km
7.0万円
7.4万円
-0.4万円
50001km~
6.0万円
6.4万円
-0.4万円

シャリーの車両プロフィール

シャリィ50は、1972年7月に初代モデルが発売され、数回のマイナーチェンジ(小変更)を受けながら、1997年モデルまで販売された長寿モデル。83年までは、シャリィ70もラインナップされていた。乗降の際に大きくまたぐ必要のないアンダーボーンタイプのフレームに、小径の10インチホイールを組み合わせ、スーパーカブのようなレッグガードが付いているところは、一貫して変わらなかった。初期モデルのプレスリリースに「家族みんなで楽しめるホームバイク」という表現があったように、運転に慣れない人(おそらく女性を想定)でも簡単に操作ができるようにと、クラッチ操作なしの2段変速モデル(CF50-I)も設定されていた。登場から10年目の1981年には、角目ヘッドライトを採用し、リッターあたり100kmの燃費を達成。1988年モデルからは、排出ガス規制の記号(A)が前置された型式(A-CF50)になった。また、1992年からは、モデル名から「50」が取れ、単に「シャリィ」となった、かと思えば、95年には「シャリー」と表記されるようになるなどの揺らぎはあったが、この項では「シャリィ50」で統一した。

カタログ、スペック情報

1997年 CHALY 50 国内向けモデル
1995年 CHALY 50 国内向けモデル
1993年 CHALY 50 国内向けモデル
1992年 CHALY 50 国内向けモデル
1988年 CHALY 50 国内向けモデル
1983年 CHALY 50 国内向けモデル
1983年 CHALY 50 国内向けモデル
1981年 CHALY 50 国内向けモデル
1981年 CHALY 50 AT 国内向けモデル
1981年 CHALY 50 AT 国内向けモデル
1981年 CHALY 50 国内向けモデル
1979年 CHALY HONDA CF50-Ⅲ 国内向けモデル
1979年 CHALY HONDA CF50-Ⅱ 国内向けモデル
1976年 CHALY HONDA CF50-Ⅲ 国内向けモデル
1976年 CHALY HONDA CF50-Ⅱ 国内向けモデル
1972年 CHALY HONDA CF50-Ⅱ 国内向けモデル
1972年 CHALY HONDA CF50-Ⅰ 国内向けモデル
ホンダ | 1997年 CHALY 50 国内向けモデル A-CF50
このモデルをもって、シャリイ50の最終型となる。
基本スペック
タイプグレード名
CHALY 50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-CF50
発売年
1997
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1665
全幅 (mm)
645
全高 (mm)
985
ホイールベース (mm)
1100
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
710
乾燥重量 (kg)
72
車両重量 (kg)
76
最小回転半径(m)
1.6
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
115.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
CF50E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
10
最高出力(PS)
4
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(kgf・m)
0.44
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VC58
燃料タンク容量 (L)
2.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
322.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR5HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YT4L-BS
バッテリー容量
6V-4Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・3段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.058
2次減速比
2.533
変速比
1速 3.272/2速 1.823/3速 1.190
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
88
フレーム型式
低床バックボーン
キャスター角
25°00'
トレール量 (mm)
56
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.50-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
41
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.50-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
41
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
CHALY 50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-CF50
発売年
1997
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1665
全幅 (mm)
645
全高 (mm)
985
ホイールベース (mm)
1100
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
710
乾燥重量 (kg)
72
車両重量 (kg)
76
最小回転半径(m)
1.6
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
115.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
CF50E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
10
最高出力(PS)
4
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(kgf・m)
0.44
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VC58
燃料タンク容量 (L)
2.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
322.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR5HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YT4L-BS
バッテリー容量
6V-4Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・3段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.058
2次減速比
2.533
変速比
1速 3.272/2速 1.823/3速 1.190
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
88
フレーム型式
低床バックボーン
キャスター角
25°00'
トレール量 (mm)
56
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.50-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
41
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.50-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
41
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:燃料計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
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