ホンダ VT250Fの買取相場

TOP > 買取相場 > ホンダ > 126〜250cc > VT250F
VT250F

VT250Fの買取相場

7.5万円35.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

初めてでも簡単!初めてでも簡単!愛車情報 入力して詳しい 相場検索

メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

VT250Fの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MC15
29.2万円
29.1万円
+0.1万円
MC08
35.6万円
35.4万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
35.6万円
35.4万円
+0.2万円
1001km~5000km
34.7万円
34.5万円
+0.2万円
5001km~10000km
33.1万円
32.8万円
+0.3万円
10001km~15000km
31.4万円
31.0万円
+0.4万円
15001km~20000km
29.6万円
29.2万円
+0.4万円
20001km~30000km
27.0万円
26.5万円
+0.5万円
30001km~40000km
23.4万円
22.9万円
+0.5万円
40001km~50000km
19.9万円
19.3万円
+0.6万円
50001km~
18.1万円
17.5万円
+0.6万円

VT250Fの車両プロフィール

VT250Fは、1982年6月に発売され、2度のフルモデルチェンジを経験し、1987年まで生産された4ストVツインエンジン搭載のロードスポーツだった。VT250Fに搭載された排気量248ccの水冷4ストV型2気筒DOHC4バルブエンジンのシリンダー挟み角(2つのシリンダーの間の角度)は直角(90度)で、これはエンジンの一次振動が詩論上はゼロになるということから選択されたものだった。このエンジンは、VT250Fを始祖とするホンダ250ccVツインシリーズにおいて、改良を受けながら継承され、最終的にはVTR250(-2017年)まで使用されることになった。なお、新発売当時のセールスにおけるライバルは、2ストスポーツのRZ250(ヤマハ)だった。当初は、角目ヘッドライトの周りだけのビキニカウル風だったが、1984年のフルモデルチェンジでハーフカウルを装備し、86年に受けた2度目のモデルチェンジからはアンダーカウルも備えるようになった。この、ハーフカウル+アンダーカウルの組み合わせは、ゼルビス(1991年-)において再現された。ゼルビスも、同系統のエンジンを搭載するVT250シリーズの一員だった。

カタログ、スペック情報

1987年 VT250F 国内向けモデル
1986年 VT250F SPECIAL EDITION 国内向けモデル
1986年 VT250F 国内向けモデル
1986年 VT250F 国内向けモデル
1985年 VT250F 国内向けモデル
1984年 VT250F 国内向けモデル
1982年 VT250F 国内向けモデル
ホンダ | 1987年 VT250F 国内向けモデル MC15
前輪にアウトボードダブルディスクブレーキを装備した「ダブルディスクブレーキ仕様」。アウトボードダブルディスクブレーキとは聞きなれない言葉かもしれないが、いわゆる普通のダブルディスクブレーキのことだった。VT250Fでは、これまで「ドラム式とディスク式の双方の利点を併せ持つ」とされたインボードディスクブレーキスクブレーキを採用してきたことからのネーミング。※VT250Fとしての最終仕様
基本スペック
タイプグレード名
VT250F
モデルチェンジ区分
追加
型式
MC15
発売年
1987
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2030
全幅 (mm)
715
全高 (mm)
1140
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
147
車両重量 (kg)
162
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
52.2
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC15E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44.1
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
43
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(kgf・m)
2.5
最大トルク回転数(rpm)
10500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
13
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
678.6
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DP8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.821
2次減速比
3.214
変速比
1速 2.562/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°05′
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
VT250F
モデルチェンジ区分
追加
型式
MC15
発売年
1987
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2030
全幅 (mm)
715
全高 (mm)
1140
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
147
車両重量 (kg)
162
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
52.2
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC15E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44.1
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
43
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(kgf・m)
2.5
最大トルク回転数(rpm)
10500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
13
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
678.6
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DP8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.821
2次減速比
3.214
変速比
1速 2.562/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°05′
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

車種と同一メーカーのバイク買取相場

ホンダ ジョーカー50 買取査定相場 :
4.0万円
〜 13.8万円
ホンダ CBX550F 買取査定相場 :
22.3万円
〜 144.3万円
ホンダ プレスカブ 買取査定相場 :
〜 14.8万円
ホンダ ライブDio ZX 買取査定相場 :
1.4万円
〜 11.2万円
ホンダ クリック125i 買取査定相場 :
5.7万円
〜 19.0万円
ホンダ ブリーズ110 買取査定相場 :
〜 8.7万円
ホンダ シャドウスラッシャー750 買取査定相場 :
20.1万円
〜 48.2万円
ホンダ フォルツァ 買取査定相場 :
1.5万円
〜 46.9万円
ホンダ フォーチュンウイング125 買取査定相場 :
〜 11.6万円
ホンダ XR BAJA 買取査定相場 :
12.6万円
〜 39.5万円

バイク相場検索数ランキング

ホンダ
PCX
買取査定相場 :
3.6万円
〜 29.1万円
カワサキ
Ninja 400
買取査定相場 :
5.0万円
〜 51.6万円
ヤマハ
YZF−R25
買取査定相場 :

〜 61.8万円
ホンダ
レブル250
買取査定相場 :
6.6万円
〜 40.4万円
ヤマハ
SR400
買取査定相場 :

〜 62.7万円
カワサキ
Z900RS
買取査定相場 :

〜 124.7万円
ホンダ
CBR250R
買取査定相場 :
3.5万円
〜 41.1万円
ホンダ
GB350
買取査定相場 :
9.6万円
〜 42.6万円
ホンダ
CBR250RR
買取査定相場 :
3.5万円
〜 65.8万円
カワサキ
Ninja 250
買取査定相場 :

〜 40.9万円
FAQ

よくあるご質問

相場検索を利用する際に費用はかかりますか?
無料でご利用いただけます。
相場はどのように算出されているのですか?
相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
グーバイク買取は全国対応のサービスになります。 ただし、一部離島などでは入札がない場合がございますので、予めご了承ください。
未成年がオークションに出品することは可能ですか?
18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
電話番号や氏名、住所などの個人情報は買取店に開示されてしまうのですか?
オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の店舗にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
落札金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

初めてでも簡単!初めてでも簡単!愛車情報 入力して詳しい 相場検索

メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

他メーカーの買取相場を見る

人気の国産メーカー

人気の海外メーカー

その他のメーカー

その他の人気車種

ビーノ
ヤマハ
ビーノ
13万円
Ninja 1000
カワサキ
Ninja 1000
25.5万円85.8万円
Z800
カワサキ
Z800
16.3万円63.2万円
Z H2
カワサキ
Z H2
71.3万円139.3万円
RH975 ナイトスター
ハーレーダビッドソン
RH975 ナイトスター
31.6万円76.4万円
SR400
ヤマハ
SR400
62.7万円
トリッカー
ヤマハ
トリッカー
6.7万円37.2万円
バンバン200
スズキ
バンバン200
6.6万円27.3万円
ビーノ
ヤマハ
ビーノ
13万円
Ninja 1000
カワサキ
Ninja 1000
25.5万円85.8万円
Z800
カワサキ
Z800
16.3万円63.2万円
Z H2
カワサキ
Z H2
71.3万円139.3万円
RH975 ナイトスター
ハーレーダビッドソン
RH975 ナイトスター
31.6万円76.4万円
SR400
ヤマハ
SR400
62.7万円
トリッカー
ヤマハ
トリッカー
6.7万円37.2万円
バンバン200
スズキ
バンバン200
6.6万円27.3万円

初めてでも簡単!初めてでも簡単!愛車情報 入力して詳しい 相場検索

メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離
TOP > 買取相場 > ホンダ > 126〜250cc > VT250F
ページトップへ