ホンダ TL125バイアルスの買取相場

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TL125バイアルス

TL125バイアルスの買取相場

4.9万円22.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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TL125バイアルスの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
TL125S
22.4万円
22.6万円
-0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
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前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
22.4万円
22.6万円
-0.2万円
1001km~5000km
21.6万円
21.8万円
-0.2万円
5001km~10000km
20.2万円
20.4万円
-0.2万円
10001km~15000km
18.6万円
18.8万円
-0.2万円
15001km~20000km
17.0万円
17.2万円
-0.2万円
20001km~30000km
14.7万円
14.8万円
-0.1万円
30001km~40000km
11.5万円
11.7万円
-0.2万円
40001km~50000km
8.4万円
8.5万円
-0.1万円
50001km~
6.8万円
6.9万円
-0.1万円

TL125バイアルスの車両プロフィール

バイアルス TL125は、1973年1月に発売された、一般公道も走行可能なトライアルバイクだった。バイアルス(BIALS)という名称自体が、「トライアルス走行に適したBIKE」という意味の造語。なお、岩場や山岳路など、急な傾斜や大きな凹凸があるような複雑な地形を走り抜けるバイク遊び(や競技)を「トライアル」と呼ぶが、70年代当時は「トライアルス」とするのが正しかったようで、もしも当時からトライアルだったら、バイアルス TL125じゃなくバイアル TL125という名前だったかもしれない(余談)。搭載したのは、排気量122ccの空冷4スト単気筒エンジンで、極低速が多用されるトライアル走行のために、粘り強い出力特性が与えられていた。トライアル走行のための仕様は、5段リターン式ミッションの変速比にも影響しており、1~3速はトライアル用、4~5速は移動用、というような位置づけだった。1975年に小変更を受けた。「バイアルス」シリーズとしては、競技専用モデルのバイアルスTL250(1975年)と原付クラスのバイアルスTL50(1976年)がラインナップされていた。

カタログ、スペック情報

1975年 BIALS TL125 国内向けモデル
1973年 BIALS TL125 国内向けモデル
ホンダ | 1975年 BIALS TL125 国内向けモデル TL125S
エンジン排気量は124cc。3速のギア比が変更され、1~2速と4~5速のつなぎのようなかたちで使うことができるようになった。燃料タンク容量が、これまでの4リッターから4.5リッターに変更された。
基本スペック
タイプグレード名
BIALS TL125
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
TL125S
発売年
1975
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1995
全幅 (mm)
840
全高 (mm)
1095
ホイールベース (mm)
1280
最低地上高 (mm)
220
乾燥重量 (kg)
98
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
原動機型式
TL125SE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
56.5
行程(ピストンストローク)(mm)
49.5
圧縮比(:1)
8
最高出力(PS)
8
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
0.83
最大トルク回転数(rpm)
4000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
4.5
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
搭載バッテリー・型式
6N2-2A
バッテリー容量
6V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.055
2次減速比
4.000
変速比
1速 2.769/2速 2.125/3速 1.450/4速 1.000/5速 0.724
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
61°30'
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.00-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.50
タイプグレード名
BIALS TL125
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
TL125S
発売年
1975
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1995
全幅 (mm)
840
全高 (mm)
1095
ホイールベース (mm)
1280
最低地上高 (mm)
220
乾燥重量 (kg)
98
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
原動機型式
TL125SE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
56.5
行程(ピストンストローク)(mm)
49.5
圧縮比(:1)
8
最高出力(PS)
8
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
0.83
最大トルク回転数(rpm)
4000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
4.5
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
搭載バッテリー・型式
6N2-2A
バッテリー容量
6V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.055
2次減速比
4.000
変速比
1速 2.769/2速 2.125/3速 1.450/4速 1.000/5速 0.724
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
61°30'
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.00-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
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    マイページで
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  4. 04
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