ホンダ NSR50の買取相場

TOP > 買取相場 > ホンダ > 50cc原付 > NSR50
NSR50

NSR50の買取相場

8.9万円38.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

初めてでも簡単!愛車情報入力して詳しい 相場検索

初めてでも簡単!愛車情報を入力して詳しい 相場検索

メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

NSR50の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
AC10
38.5万円
31.6万円
+6.9万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
38.5万円
31.6万円
+6.9万円
1001km~5000km
37.5万円
30.6万円
+6.9万円
5001km~10000km
35.8万円
28.8万円
+7.0万円
10001km~15000km
33.8万円
26.8万円
+7.0万円
15001km~20000km
31.8万円
24.8万円
+7.0万円
20001km~30000km
28.8万円
21.9万円
+6.9万円
30001km~40000km
24.9万円
17.9万円
+7.0万円
40001km~50000km
20.9万円
14.0万円
+6.9万円
50001km~
19.0万円
12.0万円
+7.0万円

NSR50の車両プロフィール

ホンダの2ストロードレーサーを象徴する「NSR」の名を持つ原付スポーツのNSR50が発売されたのは、1987年6月15日のこと。84年からのNS250Rを経て、86年秋にはNSR250Rが登場しており、その初期型NSR250Rを、そのまま縮小したかのようなフォルム(カラー)でのデビューだった。「縮小」と表現したように、単にエンジン排気量が50cc以下になっただけでなく、車体サイズも小さくなり、NSR50のホイールサイズは前後とも12インチ。ミニサイズのデフォルメ感が、NSR50の特徴だった。ただし、見た目のかわいさとは裏腹に、走りの性能はレーサーレプリカそのものと言ってよく、ツインチューブフレームに、スリムで長い燃料タンク、油圧ディスク式の前後ブレーキ、バンク角を稼ぐステップ位置など、その装備は本気の走りを支えるものだった。エンジンは、NS50Fや少し後のNS-1にも使われる49ccの水冷2スト単気筒エンジンで、自主規制値いっぱいの7.2psを1万回転で発生させていた。1989年と95年のマイナーチェンジで、それぞれカウルデザインを一新した他は、カラーチェンジと特別仕様車の設定があったぐらい。1999年モデルとして、レプソルカラー(当時、WGPでホンダワークスのメインスポンサーだったスペインの大手石油会社)を設定したのを最後に、ラインアップから姿を消した。すでにNS-1もカタログ落ちしており、NSR50を最後に、ホンダの原付1種フルカウルモデルは姿を消した。ちなみに、NSR50の姉妹モデルとして、原付2種・79ccエンジン搭載のNSR80が存在したが、NSR50と80のデビューは同時ではなく、NSR80の発売は、約5ヶ月遅れの87年11月だった。

カタログ、スペック情報

1999年 NSR50 国内向けモデル
1997年 NSR50 国内向けモデル
1995年 NSR50 国内向けモデル
1994年 NSR50 スペシャルカラー 国内向けモデル
1994年 NSR50 国内向けモデル
1993年 NSR50 国内向けモデル
1992年 NSR50 国内向けモデル
1990年 NSR50 国内向けモデル
1990年 NSR50 国内向けモデル
1989年 NSR50 国内向けモデル
1989年 NSR50 国内向けモデル
1988年 NSR50 国内向けモデル
1988年 NSR50 国内向けモデル
1987年 NSR50 国内向けモデル
ホンダ | 1999年 NSR50 国内向けモデル A-AC10
1994年から1998年まで、5年連続でロードレース世界選手権(WGP・のちのMotoGP)最高峰クラス(GP500・2スト500cc)でチャンピオンを獲得したマイケル・ドゥーハン(ミック・ドゥーハン)のマシン(NSR500)のカラーリングを採用した。REPSOL(レプソル)は、スペインの石油会社。このレプソルカラーが、NSR50の最終モデルとなった。
基本スペック
タイプグレード名
NSR50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-AC10
発売年
1999
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1580
全幅 (mm)
590
全高 (mm)
935
ホイールベース (mm)
1085
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
670
乾燥重量 (kg)
78
車両重量 (kg)
87
最小回転半径(m)
2.4
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
59.2
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AC08E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(kgf・m)
0.65
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PF70
燃料タンク容量 (L)
7.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
444.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR8ES
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB2.5L-C
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.117
2次減速比
3.000
変速比
1速 3.166/2速 2.062/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.000/6速 0.884
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
ダイヤモンド(ツインチューブ)
キャスター角
24°50′
トレール量 (mm)
70
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
48
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
54
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイプグレード名
NSR50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-AC10
発売年
1999
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1580
全幅 (mm)
590
全高 (mm)
935
ホイールベース (mm)
1085
最低地上高 (mm)
105
シート高 (mm)
670
乾燥重量 (kg)
78
車両重量 (kg)
87
最小回転半径(m)
2.4
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
59.2
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
AC08E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(kgf・m)
0.65
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PF70
燃料タンク容量 (L)
7.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
444.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR8ES
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB2.5L-C
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.117
2次減速比
3.000
変速比
1速 3.166/2速 2.062/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.000/6速 0.884
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
ダイヤモンド(ツインチューブ)
キャスター角
24°50′
トレール量 (mm)
70
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
48
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
54
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

車種と同一メーカーのバイク買取相場

ホンダ MTX200R 買取相場 :
2.5万円
〜 23.7万円
ホンダ スーパーカブC70カスタム 買取相場 :
〜 16.0万円
ホンダ シャドウスラッシャー 買取相場 :
15.9万円
〜 43.7万円
ホンダ CB125R 買取相場 :
2.7万円
〜 26.7万円
ホンダ VFR750R 買取相場 :
12.8万円
〜 189.2万円
ホンダ ジャイロXスタンダード 買取相場 :
3.2万円
〜 17.2万円
ホンダ ゴールドウイング GL1500 買取相場 :
46.2万円
〜 209.6万円
ホンダ ナイトホーク750 買取相場 :
18.5万円
〜 52.7万円
ホンダ CBR600F 買取相場 :
12.9万円
〜 57.4万円
ホンダ Ape 買取相場 :
3.0万円
〜 23.0万円

バイク相場検索数ランキング

ホンダ
PCX
買取相場 :
3.6万円
〜 29.1万円
カワサキ
Ninja 400
買取相場 :
5.0万円
〜 51.6万円
ヤマハ
YZF−R25
買取相場 :

〜 61.8万円
ホンダ
レブル250
買取相場 :
6.6万円
〜 40.4万円
ヤマハ
SR400
買取相場 :

〜 62.7万円
カワサキ
Z900RS
買取相場 :

〜 124.7万円
ホンダ
CBR250R
買取相場 :
3.5万円
〜 41.1万円
ホンダ
GB350
買取相場 :
9.6万円
〜 42.6万円
ホンダ
CBR250RR
買取相場 :
3.5万円
〜 65.8万円
カワサキ
Ninja 250
買取相場 :

〜 40.9万円
FAQ

よくあるご質問

相場検索を利用する際に費用はかかりますか?
無料でご利用いただけます。
相場はどのように算出されているのですか?
相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
グーバイク買取は全国対応のサービスになります。 ただし、一部離島などでは入札がない場合がございますので、予めご了承ください。
未成年がオークションに出品することは可能ですか?
18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
電話番号や氏名、住所などの個人情報は買取店に開示されてしまうのですか?
オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

他メーカーの買取相場を見る

人気の国産メーカー

人気の海外メーカー

その他のメーカー

その他の人気車種

Ninja ZX−6R
カワサキ
Ninja ZX−6R
15.4万円96.4万円
GSX1400
スズキ
GSX1400
34.4万円80万円
Ninja 400
カワサキ
Ninja 400
5万円51.6万円
KLX230SM
カワサキ
KLX230SM
9.7万円39.9万円
NIKEN
ヤマハ
NIKEN
35万円108.6万円
FLRT フリーウィーラー
ハーレーダビッドソン
FLRT フリーウィーラー
66.6万円251.8万円
SX125
アプリリア
SX125
21.8万円
1290スーパーデュークR
KTM
1290スーパーデュークR
34.5万円113.1万円
Ninja ZX−6R
カワサキ
Ninja ZX−6R
15.4万円96.4万円
GSX1400
スズキ
GSX1400
34.4万円80万円
Ninja 400
カワサキ
Ninja 400
5万円51.6万円
KLX230SM
カワサキ
KLX230SM
9.7万円39.9万円
NIKEN
ヤマハ
NIKEN
35万円108.6万円
FLRT フリーウィーラー
ハーレーダビッドソン
FLRT フリーウィーラー
66.6万円251.8万円
SX125
アプリリア
SX125
21.8万円
1290スーパーデュークR
KTM
1290スーパーデュークR
34.5万円113.1万円
TOP > 買取相場 > ホンダ > 50cc原付 > NSR50
ページトップへ