ホンダ MTX200Rの買取相場

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MTX200R

MTX200Rの買取相場

2.5万円23.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

MTX200Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MD07
23.7万円
23.8万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
23.7万円
23.8万円
-0.1万円
1001km~5000km
22.8万円
22.9万円
-0.1万円
5001km~10000km
21.2万円
21.2万円
±0.0万円
10001km~15000km
19.4万円
19.4万円
±0.0万円
15001km~20000km
17.6万円
17.5万円
+0.1万円
20001km~30000km
14.9万円
14.8万円
+0.1万円
30001km~40000km
11.3万円
11.1万円
+0.2万円
40001km~50000km
7.7万円
7.4万円
+0.3万円
50001km~
5.9万円
5.5万円
+0.4万円

MTX200Rの車両プロフィール

MTX200Rは、MTX125R(1982年)の車体に、排気量193ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した軽二輪クラスのオフロードスポーツモデルだった。発売は、1983年2月のこと。MTX-Rシリーズには、この年の6月にMTX80Rが登場して、50cc含めた4種の排気量モデルが揃うことになるが、MTX80Rが、MTX50Rの車体に79ccエンジン搭載であったように、1983年生まれの200と80は、排気量拡大版というポジションだった。MTX200Rのエンジンにも、MTX125Rに採用されていた自動調整トルク増幅排気システム(ATAC)が採用され、26psのハイパワーと中・低速域での粘り強さを両立させていた。前後ホイールにはアルミリムが採用され、ばね下重量の軽減も図られていた。1985年には、MTX200Rにマイナーチェンジ版としてのMTX200R2が発売された(別項)。

カタログ、スペック情報

1983年 MTX200R 国内向けモデル
null年 MTX200R
ホンダ | 1983年 MTX200R 国内向けモデル MD07
124cc水冷2スト単気筒エンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載。キック始動、6段リターン式ミッション、前後ドラムブレーキ(リーディングトレーリング)、プロリンクサス(リア)、エアアシスト付きフロントフォークが組み合わされていた。
基本スペック
タイプグレード名
MTX200R
モデルチェンジ区分
新登場
型式
MD07
発売年
1983
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2085
全幅 (mm)
830
全高 (mm)
1175
ホイールベース (mm)
1350
最低地上高 (mm)
285
シート高 (mm)
845
乾燥重量 (kg)
102
車両重量 (kg)
112
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
50.0
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MD07E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
193
内径(シリンダーボア)(mm)
67
行程(ピストンストローク)(mm)
55
圧縮比(:1)
7.5
最高出力(PS)
26
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
2.6
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PE65
燃料タンク容量 (L)
9
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
B9ES
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB3L-A
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
変速比
1速 3.090/2速 1.937/3速 1.368/4速 1.090/5速 0.916/6速 0.769
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
112
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.10-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
MTX200R
モデルチェンジ区分
新登場
型式
MD07
発売年
1983
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2085
全幅 (mm)
830
全高 (mm)
1175
ホイールベース (mm)
1350
最低地上高 (mm)
285
シート高 (mm)
845
乾燥重量 (kg)
102
車両重量 (kg)
112
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
50.0
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MD07E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
193
内径(シリンダーボア)(mm)
67
行程(ピストンストローク)(mm)
55
圧縮比(:1)
7.5
最高出力(PS)
26
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
2.6
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PE65
燃料タンク容量 (L)
9
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
B9ES
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB3L-A
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
変速比
1速 3.090/2速 1.937/3速 1.368/4速 1.090/5速 0.916/6速 0.769
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
112
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.10-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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