ホンダ GL400カスタムの買取相場

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GL400カスタム

GL400カスタムの買取相場

16.1万円49.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GL400カスタムの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GL400
49.6万円
49.3万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
49.6万円
49.3万円
+0.3万円
1001km~5000km
48.3万円
48.1万円
+0.2万円
5001km~10000km
46.1万円
45.7万円
+0.4万円
10001km~15000km
43.6万円
43.2万円
+0.4万円
15001km~20000km
41.1万円
40.6万円
+0.5万円
20001km~30000km
37.4万円
36.8万円
+0.6万円
30001km~40000km
32.4万円
31.6万円
+0.8万円
40001km~50000km
27.4万円
26.5万円
+0.9万円
50001km~
24.9万円
23.9万円
+1.0万円

GL400カスタムの車両プロフィール

スポーティな走りとロングラン性能を共存させたGL400(1978年)をベースに、アメリカンスタイルの派生モデルとして誕生したのが、GL400カスタムだった。発売は1979年4月で、ほぼ同時にGL500ベースのGL500カスタムも登場。1980年代にかけて、ホンダが車名の後ろに「~カスタム」と続けた場合、アメリカンモデルであることを示すこととなるが、79年登場のGL400/500カスタムは、その先鞭をつけたモデルでもあった。この当時のアメリカンスタイルとは、低くて座り心地のいいシート、段付きのパッセンジャーシート、プルバックされたアップハンドル、ティアドロップ型のガソリンタンクが必須要素で、GL400/500カスタムもそれら条件を満たしていた。メンテナンス間隔が長いシャフトドライブもあいまって、GL400のロングラン性能が、より強化されたモデルとなっていた。1980年にはマイナーチェンジを受け、リアタイヤをこれまでの18インチから、GL500カスタムと同じ16インチに変更。翌81年には再びマイナーチェンジを受け、フロントブレーキがダブルディスク式となるなどの変更を受けた。(モデル名表記には「ウイングGL-400カスタム」や「ウイングカスタム(GL400)」などが存在するが、バイクブロスでは「ウイングGL400カスタム」とした)

カタログ、スペック情報

1981年 WING GL400 CUSTOM 国内向けモデル
1980年 WING CUSTOM 国内向けモデル
1979年 WING GL400 CUSTOM 国内向けモデル
ホンダ | 1981年 WING GL400 CUSTOM 国内向けモデル GL400
マイナーチェンジを受け、フロントブレーキが油圧式ダブルディスクに強化された。また、フロントサスにセミエア式を、ヘッドライトにはハロゲンライトを採用した。また、点火方式は従来のCDI式からトランジスタ式に変更された。シートやハンドルの形状なども変更されていた。
基本スペック
タイプグレード名
WING GL400 CUSTOM
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
GL400
発売年
1981
発売月
5
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2165
全幅 (mm)
855
全高 (mm)
1185
ホイールベース (mm)
1455
最低地上高 (mm)
145
乾燥重量 (kg)
200
車両重量 (kg)
214
最小回転半径(m)
2.4
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
33.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
GL400E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
396
カム・バルブ駆動方式
OHV
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
73
行程(ピストンストローク)(mm)
47.4
圧縮比(:1)
10
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(kgf・m)
3.2
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
12
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
396.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D7EA
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.452
2次減速比
3.090
変速比
1速 2.733/2速 1.850/3速 1.416/4速 1.148/5速 0.966
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 3
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/90-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
WING GL400 CUSTOM
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
GL400
発売年
1981
発売月
5
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2165
全幅 (mm)
855
全高 (mm)
1185
ホイールベース (mm)
1455
最低地上高 (mm)
145
乾燥重量 (kg)
200
車両重量 (kg)
214
最小回転半径(m)
2.4
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
33.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
GL400E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
396
カム・バルブ駆動方式
OHV
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
73
行程(ピストンストローク)(mm)
47.4
圧縮比(:1)
10
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(kgf・m)
3.2
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
12
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
396.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D7EA
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.452
2次減速比
3.090
変速比
1速 2.733/2速 1.850/3速 1.416/4速 1.148/5速 0.966
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 3
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/90-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
メーター表示:エンジン回転計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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