ホンダ CBR400RRの買取相場

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CBR400RR

CBR400RRの買取相場

18.4万円69.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

CBR400RRの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC29
69.4万円
67.4万円
+2.0万円
NC23
61.4万円
57.3万円
+4.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
69.4万円
67.4万円
+2.0万円
1001km~5000km
67.8万円
65.7万円
+2.1万円
5001km~10000km
64.9万円
62.6万円
+2.3万円
10001km~15000km
61.7万円
59.3万円
+2.4万円
15001km~20000km
58.5万円
55.9万円
+2.6万円
20001km~30000km
53.6万円
50.9万円
+2.7万円
30001km~40000km
47.2万円
44.1万円
+3.1万円
40001km~50000km
40.8万円
37.4万円
+3.4万円
50001km~
37.6万円
34.0万円
+3.6万円

CBR400RRの車両プロフィール

CBR400R(NC23)の後継モデルとして、1988年1月に登場したのが、CBR400RRだった。後継モデルではあるものの、型式上はNC23型のままで、同型のままの進化版という位置付けだった。80年代後半のレーサーレプリカブームでは、毎年のように仕様変更を受け、速そうなモデル名に改めることでユーザーに訴求していたということもあった。そのため、NC23ながら、CBR400RがCBR400RRに進化したといえた(型式は同じでも、両車はその「区分番号」が異なる)。カムシャフトをチェーンではなくギアで駆動するカムギアトレーンを採用した水冷直列4気筒エンジンを搭載しながら、空力特性に優れたフルカウル(フルフェアリング)や、前後ともにラジアルタイヤを採用することで、スポーツ性能は大きく高められていた。また、量産4スト車として初めて、アルミ製マフラーを標準採用していた。1990年にはフルモデルチェンジを受け、型式もNC29に改められた。エンジンの基本構成は同じながら、エアクリーナーからキャブレター、排気ポートまでをほぼ直線状にレイアウトするなど、吸排気系を一新するとともに、点火タイミングも電子制御されるようになった。また、フレームや足回りも新設計となり、マスの集中化(車体の重心から遠いところに重いものを配しない)を追求していた。ホイールは戦後ともに17インチサイズとなった。94年モデルで若干の仕様変更を受けたのを最後に、モデルヒストリーに幕を下ろすことになるが、そのとき、レーサーレプリカブームは過去のものとなっていた。

カタログ、スペック情報

1994年 CBR400RR 国内向けモデル
1992年 CBR400RR 国内向けモデル
1991年 CBR400RR 国内向けモデル
1990年 CBR400RR 国内向けモデル
1990年 CBR400RR 国内向けモデル
1989年 CBR400RR 国内向けモデル
1989年 CBR400RR 国内向けモデル
1988年 CBR400RR 国内向けモデル
1988年 CBR400RR 国内向けモデル
ホンダ | 1994年 CBR400RR 国内向けモデル NC29
カム形状の見直しによって吸気・排気のバルブタイミング(開閉時期)の変更に加え、圧縮比や排気系も変更し、日常使用する機会の多い中低回転域での力強いトルク特性と俊敏なレスポンス性を一段と向上させた。カラーリングは、欧州を中心に高い人気を得ているスーパースポーツバイクCBR900RRファイヤーブレードをイメージした躍動感あふれるブラッシュ(刷毛塗り)模様を基調に、爽快なイメージのトリコロールと、精悍で引き締まったイメージのブラック/レッドの2色を設定した。
基本スペック
タイプグレード名
CBR400RR
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC29
発売年
1993
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1990
全幅 (mm)
670
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1365
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
163
車両重量 (kg)
180
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
32.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC23E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
11.3
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
13000
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
10000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VP01
燃料タンク容量 (L)
15
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
480.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.117
2次減速比
2.600
変速比
1速 3.307/2速 2.352/3速 1.875/4速 1.590/5速 1.434/6速 1.318
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
39
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
102
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
24°30′
トレール量 (mm)
91
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/60R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
CBR400RR
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC29
発売年
1993
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1990
全幅 (mm)
670
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1365
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
163
車両重量 (kg)
180
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
32.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC23E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
11.3
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
13000
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
10000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VP01
燃料タンク容量 (L)
15
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
480.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.117
2次減速比
2.600
変速比
1速 3.307/2速 2.352/3速 1.875/4速 1.590/5速 1.434/6速 1.318
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
39
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
102
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
24°30′
トレール量 (mm)
91
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/60R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:エンジン回転計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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