ホンダ CBR400Fエンデュランスの買取相場

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CBR400Fエンデュランス

CBR400Fエンデュランスの買取相場

100.4万円185.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

CBR400Fエンデュランスの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC17
185.5万円
153.0万円
+32.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
185.5万円
153.0万円
+32.5万円
1001km~5000km
184.2万円
151.7万円
+32.5万円
5001km~10000km
182.0万円
149.4万円
+32.6万円
10001km~15000km
179.5万円
146.8万円
+32.7万円
15001km~20000km
177.0万円
144.2万円
+32.8万円
20001km~30000km
173.2万円
140.4万円
+32.8万円
30001km~40000km
168.2万円
135.2万円
+33.0万円
40001km~50000km
163.2万円
130.1万円
+33.1万円
50001km~
160.8万円
127.5万円
+33.3万円

CBR400Fエンデュランスの車両プロフィール

CBR400Fに追加タイプとして設定されたのが、CBR400Fエンデュランスだった。発売は1984年5月で、CBR400Fの登場から半年後のこと。特徴は、2灯式ヘッドライト仕様としたアッパーカウル及びエンジン下のアンダーカウルを備えたハーフフェアリングタイプであることだった。エンデュランス(endurance)は、忍耐や持久力を意味する英語なので、この場合は、「耐久レース用マシン」がイメージされていた。とはいえ、実際に耐久レースに参加するためのモデルというわけではなく、フェアリング(風防)を備えることで、ライダーの疲労を軽減し、長距離移動などでの持久力を助けることが主な目的でのタイプ設定だった。エンジン回転数に応じてバルブ駆動本数が変化するREV機構を備えた空冷直列4気筒エンジンやシャシーまわりはCBR400Fと共通。84年8月には特別モデルとしてフルフェアリング(フルカウル)仕様車が発売された。このモデルには、カウル側面に「F3」の文字が描かれており、当時400ccクラスで競われていたロードレースのカテゴリ「TTフォーミュラ3」参戦車がイメージされていた。1985年にはマイナーチェンジを受け、新しい集合管マフラーを採用し、パワーフィールを向上させるとともに、軽量化も実現した。

カタログ、スペック情報

1985年 CBR400F ENDURANCE 国内向けモデル
1984年 CBR400F ENDURANCE 国内向けモデル
1984年 CBR400F ENDURANCE 国内向けモデル
ホンダ | 1985年 CBR400F ENDURANCE 国内向けモデル NC17
CBR400Fとともにマイナーチェンジを受けた。アンダーカウルを廃し、レース活動から得た排気効率の高い直管拡散型排気(ストレートブースターエキゾースト)システムの集合管マフラーを新たに採用して、スムーズで力強い低・中速パワーフィーリングを実現。同時に車体各部の軽量化をはかった。新たにアルミ製3本スポークフルキャストホイール、アルミスイングアームも採用した。8月20日発売の11日後(8/31)には、新型としてCBR400Fフォーミュラ3も登場した。
基本スペック
タイプグレード名
CBR400F ENDURANCE
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC17
発売年
1985
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2035
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1200
ホイールベース (mm)
1390
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
790
乾燥重量 (kg)
181
車両重量 (kg)
198
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC07E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
9.6
最高出力(PS)
58
最高出力回転数(rpm)
12300
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
11000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE53
燃料タンク容量 (L)
18
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
720.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB12A-A
バッテリー容量
12V-12Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.565
2次減速比
3.133
変速比
1速 2.769/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
CBR400F ENDURANCE
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC17
発売年
1985
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2035
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1200
ホイールベース (mm)
1390
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
790
乾燥重量 (kg)
181
車両重量 (kg)
198
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC07E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
9.6
最高出力(PS)
58
最高出力回転数(rpm)
12300
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
11000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE53
燃料タンク容量 (L)
18
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
720.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB12A-A
バッテリー容量
12V-12Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.565
2次減速比
3.133
変速比
1速 2.769/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
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    STEP 4
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