ホンダ CB250の買取相場

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CB250

CB250の買取相場

6.7万円30.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

CB250の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
30.5万円
30.2万円
+0.3万円
1001km~5000km
29.6万円
29.3万円
+0.3万円
5001km~10000km
28.0万円
27.6万円
+0.4万円
10001km~15000km
26.2万円
25.8万円
+0.4万円
15001km~20000km
24.5万円
24.0万円
+0.5万円
20001km~30000km
21.8万円
21.3万円
+0.5万円
30001km~40000km
18.3万円
17.7万円
+0.6万円
40001km~50000km
14.8万円
14.1万円
+0.7万円
50001km~
13.0万円
12.2万円
+0.8万円

CB250の車両プロフィール

CB250は、1968年(昭和43年)に発売された軽二輪クラスのロードスポーツモデル。空冷4スト並列2気筒SOHCエンジンを搭載。前後18インチタイヤ、5段ミッションを装備。以降、「CB」の250cc(軽二輪)クラスは、さまざまなモデルが登場するが、ここが(名称の)出発点だった。

カタログ、スペック情報

1968年 CB250 国内向けモデル
ホンダ | 1968年 CB250 国内向けモデル CB250
基本スペック
タイプグレード名
CB250
モデルチェンジ区分
新登場
型式
CB250
発売年
1968
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
775
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1320
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
160
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
2
原動機型式
CB250E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
50.6
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(PS)
30
最高出力回転数(rpm)
10500
最大トルク(kgf・m)
2.14
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
CVB28
燃料タンク容量 (L)
12
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.714
2次減速比
2.375
変速比
1速 2.353/2速 1.636/3速 1.269/4速 1.036/5速 0.900
動力伝達方式
チェーン
キャスター角
63°
トレール量 (mm)
85
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.25-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.25-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイプグレード名
CB250
モデルチェンジ区分
新登場
型式
CB250
発売年
1968
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2090
全幅 (mm)
775
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1320
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
160
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
2
原動機型式
CB250E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
50.6
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(PS)
30
最高出力回転数(rpm)
10500
最大トルク(kgf・m)
2.14
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
CVB28
燃料タンク容量 (L)
12
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.714
2次減速比
2.375
変速比
1速 2.353/2速 1.636/3速 1.269/4速 1.036/5速 0.900
動力伝達方式
チェーン
キャスター角
63°
トレール量 (mm)
85
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.25-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.25-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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  2. 02
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    買取店が一斉入札
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
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オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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