ホンダ BROS400の買取相場

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BROS400

BROS400の買取相場

4.3万円32.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

BROS400の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC25
32.4万円
31.8万円
+0.6万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
32.4万円
31.8万円
+0.6万円
1001km~5000km
31.1万円
30.5万円
+0.6万円
5001km~10000km
28.9万円
28.2万円
+0.7万円
10001km~15000km
26.4万円
25.6万円
+0.8万円
15001km~20000km
23.9万円
23.0万円
+0.9万円
20001km~30000km
20.2万円
19.2万円
+1.0万円
30001km~40000km
15.2万円
14.0万円
+1.2万円
40001km~50000km
10.2万円
8.9万円
+1.3万円
50001km~
7.7万円
6.3万円
+1.4万円

BROS400の車両プロフィール

スポーツモデル=レーサーレプリカ、という図式が当然のように受け止められていた1980年代後半、肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツモデルとして登場したのが、ブロスだった。1988年1月に発売。バイクを運転することそのものの楽しさを追求し、軽量でシンプル、そしてスリムな車体のために、Vツインエンジンを採用。アルミフレームと組み合わせた。「ブロス」には、排気量違いで2モデルが設定され、650ccモデルを「プロダクト・1」、400ccモデルを「プロダクト・2」と呼称した。こちらは、普通二輪となるブロス・プロダクト・2。排気量398ccの挟角52°水冷4ストV型2気筒を搭載していた。発売当時の日本の免許制度では、大型二輪免許(自動二輪免許の「限定解除」)取得は困難で、400cc以下が実質上の最大排気量だった。発売された1988年6月にはグレーが加わり、同じく1988年11月には、アップハンドル仕様が設定された。初めてのマイナーチェンジは、1990年6月。前後ともラジアルタイヤを採用し、サスペンションセッティングを変更。ホイールも新デザインになった。また、セミアップハンドルとローハンドルの2タイプがラインナップされた。なお、ホンダによる車名は、これまで記した通り、ブロス・プロダクト・2だが、排気量から「ブロス400」と呼称されることも多い。そのため、バイクブロスではカッコ付きで併記した。

カタログ、スペック情報

1990年 BROS PRODUCT TWO Semi-Upハンドル 国内向けモデル
1990年 BROS PRODUCT TWO Low-Positionハンドル 国内向けモデル
1988年 BROS PRODUCT TWO 国内向けモデル
1988年 BROS PRODUCT TWO 国内向けモデル
1988年 BROS PRODUCT TWO 国内向けモデル
ホンダ | 1990年 BROS PRODUCT TWO Semi-Upハンドル 国内向けモデル NC25
最初にして最後のマイナーチェンジ。ラジアルタイヤへの変更と、新しい中空ホイールの採用で、軽量化された。それに併せてサスペンションのセッティングも改められた。ハンドル位置は、やや高めのセミアップハンドル仕様と、スポーティなローハンドル仕様の2タイプ。こちらはセミアップ仕様。
基本スペック
タイプグレード名
BROS PRODUCT TWO Semi-Upハンドル
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC25
発売年
1990
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2080
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1060
ホイールベース (mm)
1425
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
770
乾燥重量 (kg)
164
車両重量 (kg)
180
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
42.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC25E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
64
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
10
最高出力(PS)
37
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
3.5
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDF2
燃料タンク容量 (L)
12
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
504.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.058
2次減速比
2.750
変速比
1速 3.000/2速 2.055/3速 1.590/4速 1.318/5速 1.130
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド(アルミツインチューブ)
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
111
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
BROS PRODUCT TWO Semi-Upハンドル
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC25
発売年
1990
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2080
全幅 (mm)
720
全高 (mm)
1060
ホイールベース (mm)
1425
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
770
乾燥重量 (kg)
164
車両重量 (kg)
180
最小回転半径(m)
2.8
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
42.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC25E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
52
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
3
内径(シリンダーボア)(mm)
64
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
10
最高出力(PS)
37
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
3.5
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDF2
燃料タンク容量 (L)
12
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
504.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.058
2次減速比
2.750
変速比
1速 3.000/2速 2.055/3速 1.590/4速 1.318/5速 1.130
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド(アルミツインチューブ)
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
111
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
accordion_button

バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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