ヤマハ YZF−R1 ABS
初度登録年別カタログ
INFO
1998年からヤマハ・スーパースポーツの旗艦モデルとしてラインナップされてきたYZF-R1。一時期国内でもラインナップされていたことはあったものの、基本的に海外市場向けモデル。しかし、2020年モデルが、およそ6年ぶりに日本市場へ投入された。基本仕様は海外向け同年式モデルと同じ。最高出力200psの水冷4気筒998ccエンジンは、ユーロ5同等の国内規制(平成32年排出ガス規制)にも適合していた。なお、YZF-R1は、「ヤマハモーターサイクルエクスクルーシブモデル」として、限定された販売店でのみ購入することができた。
主要スペック
型式 | 8BL-RN65J |
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全長(mm) | 2055 |
全幅(mm) | 690 |
全高(mm) | 1165 |
シート高(mm) | 855 |
乾燥重量(kg) | − |
総重量(kg) | 201 |
サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
キャスター角(度/分) | 24/00 |
トレール(mm) | 102 |
ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス) |
タイヤサイズ(後) | 190/55ZR17M/C (75W)(チューブレス) |
エンジン・トランスミッション
型式 | N534E |
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エンジン種類 | 水冷4ストローク・直列4気筒DOHC・4バルブ |
総排気量 | 997cc |
圧縮比(:1) | 13 |
ボア(mm) | 79 |
ストローク(mm) | 50.9 |
最高出力(kW/rpm) | 141(200PS)/13500 |
最大トルク(N・m/rpm) | 113(11.5kg・m)/11500 |
始動方式 | セルフ式 |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) |
クラッチ方式 | 湿式, 多板 |
変速機型式 | 常時噛合式6速/リターン式 |
燃料供給方式 | インジェクション |
潤滑方式 | ウェットサンプ |
燃料タンク(L) | 17 |