ヤマハ
ＴＷ２００Ｅ
ストリートのカスタムトレンドとなったTW200を、つるしの状態でストリート向けカスタムテイストを封入したのがこのTW200Eだ。クロームを施された丸形のヘッドライトケース、フロントにおごられたディスクブレーキ、そしてタイヤもアスファルトに向けたタイヤへと履き替え、TW200のオフロードバイクらしさをストリート向けにデザインし直したモデルでもある。搭載される空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒エンジンは軽快で街を走るのに十分な性能をもっている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BA-DG07J |
| 車両重量 |
128 kg |
| 乾燥重量 |
120 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2090 mm × 820 mm × 1110 mm |
| 車種名 |
ＴＷ２００Ｅ |
| 総排気量 |
196cc |
| 定地燃費 |
49.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
329,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
G315E |
| エンジン型式 |
4サイクル・空冷・SOHC・2バルブ |
| 総排気量 |
196cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
67.0 mm |
| 行程（ストローク） |
55.7 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
MV28 |
| 点火方式 |
C.D.I. |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
1.3 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
7 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
12 kw （16 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
15 N・m （1.52 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
49.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
26 度 ／ 05 分 |
| トレール |
96mm |
| タイヤサイズ（前） |
130/80-18 66P |
| タイヤサイズ（後） |
180/80-14 M/C 78P（チューブタイプ） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧ディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディング・トレーリング） |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
52 |
| ステアリングアングル（左） |
52 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
リターン式5段 |
| 変速比 |
1速 2.833
2速 1.789
3速 1.318
4速 1.040
5速 0.821
|
| 1次減速比 |
3.318 |
| 2次減速比 |
3.214 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ヤマハブラック（ブラック） |
|
白系 |
ブルーイッシュホワイトカクテル１（ホワイト） |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
ブルーメタリックＣ（ブルー） |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
