■車種の魅力
エンデューロマシンとも言えるこのモデルは、2ストロークエンジンと違って低速から大きなトルクを発生します。平坦路では、アクセル操作に気を付けないと簡単にフロントが浮いてウィリーとなってしまうほどです。
またブレーキは、このエンジンパワーに合わせて極めて強力です。本格的エンデューロマシンのトップレンジに位置するマシンです。
■マシンのスペック
純粋エンデューロであるこのモデルは、水冷4ストロークDOHC5バルブ単気筒399ccのエンジンを搭載、最高出力48PS/9,000rpm、最大トルク4.04 kgf･m/7,500 rpmのハイパワースペックです。
FCRキャブレターを採用し、ACV（エアカットバルブ）を一体化したことで、アクセルレスポンスがとても優れています。また、モトクロッサーと同等の高剛性フレームを採用しています。
