ハッシュタグ カワサキメグロsgのカスタム・ツーリング情報1件

MEGURO SG

2025年11月8日

Japan Mobility Show 2025 に行ってきました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
今回はなんと‥関係者として参加となりました。
ズバリ、メグロ・キャノンボール那須烏山in 東京にてメグロの展示・デモ走行をすることになったのです！
こんな名誉あることはありません。
参加車両はメグロK1とカワサキメグロSGです。



早朝に出発、朝の高速はスイスイ〜と思ってましたが、まさかの渋滞‥
どうやら事故が発生していたようで、何故か上下線ともに動きが鈍かったです。
このままじゃ時間間に合うかなと心配し始めたところで渋滞を抜けて難を逃れることができました。
会場はいつものビックサイトですが、今回は一般の駐車場ではなく関係者駐車場を利用しました。
渋滞に巻きこれず駐車できるかどうかにも悩まないのはすっごく楽でした。
会場内に直接乗り付ける形で駐車、受付をした後説明会へと移行しました。

説明が終わった後さっそく会場内を歩き回りました。
スバルのブースのイベントが真っ先に始まり多くの人を集めていました。
当然っちゃそうなんですが、各ブースが同時にイベントを始めてしまうとワチャワチャするし人が集まりにくいということからイベントはずらしてやっていました。
スバルのVGTが紹介・展示されていたのですが、正直レオーネのカスタムの方が個人的に好きでした。
何というか硬派な車が好きなんです。


ヤマハのブースは他とは一線を画してました。
ヤマハらしく音楽をプッシュしたライブを見ることができました。
生演奏、かなり良かったです‥！
MOTOROiDって自立AI搭載バイクのお披露目がメインで、実際に起動しているのを見ることができました。
仮想空間内で寝そべって待機している状態から機体を引き起こして立ち上がって維持をする、このシュミレーションを気の遠くなるほど繰り返すことでようやく努力の成果が実ったのです。
バイクの技術はここまで進化したんだと感動しました。
そのうちRIDEBACKみたいに人を乗せて走ったりする‥そんな未来が来るような気がします。
他にはXSR900GPが展示されてたんですが、デザインがまさに旧車のような雰囲気があってカッコよかったです。　


スズキのブースでは水素エンジン搭載のバーグマン、GSX-8TTが気になりました。
水素エンジンは二酸化炭素を排出せず水を出す、ということで脱炭素社会を目指して取り組まれています。
8TTはDOHC水冷776cc並列2気筒エンジンを搭載しており、最高出力は83PSだそうです。
なんかスペック聞くだけでスズキが作ったんだなって分かっちゃいましたw


ホンダブースはかなり大きく、車からプライベートジェット機、ロケットなんかも展示していました。
人がかなり密集していて、列が動かず見て回るのに苦労しました。
ちょっと前までかなり話題になっていたCB1000Fも展示されていたのですが、まさかのブースの端にポツンと置いてありました。
え？目玉じゃないの‥？
跨るための列も短くすぐに乗れました。
乗った感想として、燃料タンクがかなり大型化‥横に広がっていました。
しかし燃料は16Lしか入らないとのことでびっくりしました。
昔のFは20L入るのになぁ‥
メーターはデジタル化していて、ここも好みが分かれそうですね。
フロントフォークもズドンと太くなっているのですが、一番気になったのはタイヤが小さいことですかね。


少し前に有名になったNさんのRX-7やデロリアン、シン・仮面ライダーのサイクロン号など夢いっぱいの展示でした。
今年はバック・トゥ・ザ・フューチャー40周年だしナイスチョイスだと思いました。



時間は流れついにメグロのデモ走行が近づいてきたので集合場へと戻りました。
走行前にどのように会場内を走るのかの説明を受けてから各自準備に取り掛かりました。
なにぶん古いバイクなんで暖気運転をしっかりしてからの出発です。
ただ会場内をゆっくり走るだけなんですが、妙に緊張してしまいました。
余裕があれば手を振るということでしたが、あまり振る余裕はありませんでしたw
走ってみればあっという間の出来事で再び展示ゾーンで待機することになりました。
全機走り終わってからは再び集合して今後のことの話を少ししてから集合写真を撮りました。
モビリティショーでの展示は17時までとなっており、以降は解散、各々帰路へと着きました。


改めまして那須烏山のみなさん、この度は名誉あるイベントにお招きいただきありがとうございました。
記念品も頂けて大変嬉しく思います。
お昼に頂いた西京焼きも美味しかったです。
またこのようなイベントがあれば参加させていただきたく思います。
本当にありがとうございました。



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