車種 YB-1 Fourのカスタム・ツーリング情報300件

YB-1 Four

マグナベースでチョッパースタイルつくろうかと思ってます、エンジンはカブにしてフロントはジャズのもので場合によってはフォーク延長するかも？フレームから揃えるしあんまり時間ないので今年中に組めればいいほうですね

頑張ります✊

YB-1 Four

vtrの前の愛車yb-1（50cc）
友達に売ったら速攻事故って廃車になってた😭
俺の青春、また乗りたいな☺️

YB-1 Four

富士の方までツーリングに行きました。

YB-1 Four

創刊号、遂に公道復帰です。
如何せんスピードが出ないので、まだまだ改善の余地はありそうです。

YB-1 Four

黒くしました

YB-1 Four

タンクはみ出しとケツアゲがマイナスポイント😮‍💨

YB-1 Four

久々にツーリングに行きました

YB-1 Four

古くてリペアパーツもままならない子
なんとか長く乗りたい

YB-1 Four

いよいよ完成が近づいてきました。
セパレートハンドルや80km/hスケールメーターを取り付けました。

事故だったりサビだったりでヤレてきた僕のYB-1ですが、そういうたびにカスタムの口実ができるってもんです。

パーツはありませんがね。

YB-1 Four

YB-1の作業が順調に進んでいます。
トップブリッジとライトケースのクリアランスが大き過ぎて違和感があるので、セパレートハンドルやメーターを取り付けた際のバランスがどうなるか予想がつきません、、、

YB-1 Four

カフェシート取り付け

ヘッドライト割れました

YB-1 Four

クソデカウィンカー卒業

YB-1 Four

現在組んでいるYB-1に載せるためのエンジンを組み立てました。
2000年式のエンジンのヘッドをポート拡大と面研しました。
またキャブレター交換に伴うマニホールドを作成、吸気ポートはマニホールド内径に合わせて拡大しています。

YB-1 Four

今月は既にYF-1というバイクを増車したのに、更にYB-1Fourのフレームを購入してしまいました。
余っている部品で少しずつ組んでいます。

YB-1 Four

100均ミラー無理やり取り付け！！
サイズ感はランディの時のキタコミラーくらい


…反射板がダサい🤔

YB-1 Four

今日はめちゃ暑い！とりあえずパンク直りました👍

同じような写真だけど、今日ちゃんと撮ったやつ

YB-1 Four

yb-1fourくんセパハン化！そしてパンクした！😭

YB-1 Four

フェンダーレスにしてアクラポパクリマフラーを外してバッフルとウールぶち込みました音はパクリマフラーと同じくらいですね

YB-1 Four

訳ありで受け取ったyb-1fourくん
とりあえず全バラして直したがカムシャフトがイカれてやがった！！…ということでエンジンを落札し取り付けまして今日やっと走れるようになりましたとさ！めでたし！😁

マフラー変えたいよ(このマフラー好かね)

YB-1 Four

白糸スピードランドへ行ってきました。
初めて計測器を付けてのサーキット走行を行いましたが、ラインやブレーキング等を変えた時のタイム変化を走行中に0.1秒単位で確認する事が出来るので、とても勉強になりました。
YB-1Fourの純正ステップはバンク角が浅いので、車体を立てながら曲がる為の荷重移動の練習や、同じバンク角でより早くコーナーを走る為の方法を意識しながら走る練習になりました。

転倒もなく走り終える事ができ、自身の中で目標にしていた47秒台を出す事も出来たので、有意義で楽しい練習になったと感じています。

YB-1 Four

長岡京市の勝竜寺城公園。

GW明け初日。
日本中の観光地が確実に空いている1日。

YB-1 Four

ブレーキOH & ライン交換。

家にあった缶スプレーと、1番安かったブレーキライン。

価格優先仕上げ！
ではある物の、色合いがダセー。。。

YB-1 Four

前から気になっていた「YB1 Four」素敵な1台に出逢い即購入。僕の相棒、これからヨロシクね！

先日、自走でサーキット秋ヶ瀬に行ってきました。
自走でサーキットへ行ったのも、純正ステップでサーキットを走ったのも、サーキットを秋ヶ瀬を走ったのも初めてでしたが、大きな事故や怪我等無く無事に帰宅する事が出来ました。

純正の固定ステップ故にバンク角が少ないので、左のヘアピンコーナーで2回程ステップを軸に転倒しましたが、その後荷重移動を極端に行いながら膝を擦るようにした所、膝をバンクセンサー代わりにしながらステップを接地させずに走る事ができるようになりました。
しかし、右コーナーでブレーキペダルが接地してリアホイールが浮き、着地した際にハイサイドを喰らって転倒してしまいました。
転倒時にクラッチレバーが折れてしまい、サーキット走行に使える予備を持ってきていなかった事から、その後の走行枠は走る事ができなかったので、次回以降は予備のレバー類は常備しておこうと思います。

YB-1 Four

GWなのでバイクにも少しだけ乗っています。
純正ステップに一文字ハンドルだと上手く乗れませんね。^^;

YB-1 Four

スタビを製作。
廃材を利用して製作した為、無駄な穴が空いてます。

微調整は、アルミテープで。

YB-1 Four

ハイグリップタイヤ装着。

YB-1 Four

YBを街乗り仕様に戻しました。
先日までサーキット走行を考えたバックステップ故のやる気のあるポジションだったので、純正のポジションの緩さが心地良く感じます。

YB-1 Four

KAMINARI TIME TRIAL 2025 Part1

3/22に茨城県坂東市のイワイサーキットにて行われた、カミトラという旧車ミニバイクレースに出走してきました。
2024Part1と同じくYB-1Fourの88ccボアアップ車で、Bクラスにエントリーしました。
1,2ヒート共にトップでチェッカーを受け、Bクラスで優勝する事が出来ました。
各クラスの上位3台、計9台で行うエキシビジョンマッチでは、4位と表彰台に上がる事は出来ませんでした。
次回以降は50ccを組みAクラスに参戦したいと考えています。