車種 VF750 SABREのカスタム・ツーリング情報160件

コイツも積載能力を！って事でトップケースを装着。
40年も前のバイクだからリヤキャリアの入手に手こずったが、ようやく入手出来たので無理矢理装着。
キャリアが後ろ下りのヒップアップなので、現行車なら水平でベースも取付が楽なんだろうが40年前はこれだけトップケースが普及するなんて想定外だったんだろうね？
まぁ現状、ガタつきも無いしまぁまぁかな？

近場で走りやすく、道中も混まない場所、見つけたかも✨公園自体はパッと見寂れてる（笑）でも釣り人は多いかも。
あと、ヘルメットにガタが来てたので新しいのを手に入れました。風切り音やら外の音をよく拾うけど、軽くてデザインもシンプル。何より値段が安い！←重要
どれくらい持つか気になるとこです！

トップガン・マーベリック。

まぁまぁかな？
どっちかと言うと、前作の方が良かったかな？
興味のある方は、観て下さいな！

VF750 SABRE

レギュレータ移設した時に一箇所ネジ山をヤっちまってまして…タップとダイスでなんとか直せました。コワヤコワヤ😱

流石に旧い機種になると、メーター球も照度が足りなくなる？

暗くなると、メーターが見づらい感じがあったのでLED球に交換する！
LED球は+とー極があるので、ケースを閉じる前に点灯確認をしないと再度メーターケースをバラす事になるので慎重に確認する。
効果は…絶大です！

VF750 SABRE

前に立ちゴケして直したとこ。SHOP99の浅い傷を埋めるパテとタッチアップペンを使ってみました。
遠くから見たらまぁいいんですけど、トーシローがやってるのでバッチリ目立ちますねぇ😅と、4月初旬の事でした（笑

VF750 SABRE

先人の知恵を借りて、シート下に隠れているレギュレーターを風通しの良いところに移設しました（ツーリング前）。配線が短くて継ぎ足してるけど、走った感じは問題無さそう。
セイバーのレギュレーターは熱を持ちやすくてカプラー焼けとかのトラブルが多いそうです。しばらく様子見です。

先週の日曜なんですが、バーガー食べましょうってツーリングに参加してきました。何人やったかな、全13人？のとこに入れてもらってワイワイしながら走りましたが、ソロとは全然違って楽しかった〜✨

片道150kmのミニツーリング？
テストを兼ねて、高速を使い走ってみる。
着いた場所は馴染みのカフェ、カフェ55マイル！オーナーさんもバイク乗りで、居心地が良い…チョイと遠いがね。
燃費は満タン法で、18km/lを記録。
高速を使ったのと、オーバードライブギヤの恩恵かな？

雨が上がったので、軽くテスト走行を兼ねて近くの池田湖へ！
ギヤケースのサービスホールキャップも届いたので、早速取付(存在感を出す為に塗装)笑
まぁ、今のところ快調かな？
今後も細かいパーツを探して、交換を繰り返して綺麗に仕上げないとなぁ。

やっちまった。
シャフトドライブ・ギヤケースのオイル交換をしたのだが、そのキャップを規定トルクで締めたのだがネジ部がポッキリ。
やはり古くなって、脆くなっていたのかなぁ？
早速Amazonに注文したが…暫く乗れないなぁ。

ちょいと試験走行。

チョット走って、不具合などのチェックをします。テスト走行で十分なチェックをする事で、ツーリングにも安心して行けるように念入りに！
チェックが終わったら不具合部分の修正をし、各部の締め付けボルトのトルクチェック。
なるべく40年前の性能に近づけるべく、作業を進めていきます。

しかし、楽しい！
チョット小難しいけど、1300SBより面白いわ。

やっとウィンカーステーを探し当てた！
中々合う奴が無くて、途方に暮れていたのだが某オークションで発見。
複数個で出品してくれれば良いのに、単品で出品しているから入札する方は大変よ。他に欲しい方がいたら、エラい事になりそうで？
ついでにヘッドライトケース内の、緩かったギボシを新品に差し替えて接触不良を防ぐ処置を！
いざ取り付け…ボルトがリヤフェンダーに干渉するもんだから、サンダーでカットして無理やり装着。
まぁ、ここまで細かく見る人もいないでしょ？笑

外装を載せてみた。
まぁ、そこそこ？

レストアは、未だ未だ終わりません。
あ、エンジンは無事に始動しました！

エンブレムを付けると、いい感じ？
あるのとないのでは、全く感じが変わるなぁ。

後は、もうちょい磨いて車体に装着します。

さて、磨きだ！
ウレタンクリアを噴いたので、これから磨いて艶々にします。

そう、これからが大変なのです。
磨き過ぎて、地肌が出ないように…笑。

しもうた！
天気が良くなったので、外に出てクリアを噴いたら…埃と虫が！

どうやって誤魔化そうか？
塗装屋さんみたいなブースが欲しいなぁ。

レストア作業再開。

タンクにデカールを貼るも、純正程のクオリティは無いし強度も低すぎる社外品。
社外品だからこんなもんだろうけど、それにしても低品質だからこれからが大変。
この後ウレタンクリアを噴いて、水研ぎするのだが…ウレタンクリアを厚塗りしないとヤバいかな？
あ〜、面倒臭い！

今日は佐野ラーメン食べましょうツーリングに参加して来ました。道間違えて集合場所を逃したけど😅
ラーメンと餃子、めちゃウマやった！デザートのジェラートもウマウマ！
年寄りバイク250キロ弱頑張りました！
#バイク #ツーリング #VF750sabre
#ラーメン

• #バイク
• #ツーリング
• #VF750sabre
• #ラーメン

繋がり感は薄いけど、あんまり違和感は無いなぁ。
どうでしょう？

後はガソリンタンクだが、不幸があった為に作業は停滞中です。

東京モーターサイクルショー行って来ました（初）。
天気なんとかなるやろと思ったら行きの途中で結構降られてテンションダウン。
駐輪場に止める時に立ちゴケしてテンションダウン。お助け頂いたお2人ありがとうございました。カウルに目立つ傷と、一部割れが入りました…。
行って間もなくの昼にやってたMFJトライアルのデモ。密も密の大密でしかもよく見えずテンションダウン。スマホを上げて撮るのが精一杯。
見たいと思ってた警視庁のドリル走行は雨天中止でテンションダウン。
噂で聞いてたベルハンマーと、なんか叩き売りやってたペンタゴンのワイヤレスイヤホン買いました。
腹ごしらえは2階のカフェで豚骨ラーメン。これはそこそこに美味しかったかと。んで雨が早まりそうだったので早々に退散。
バイクは色々見れて刺激になったけど、縁起の良い日にしてはマイナスばっかりでした、トホホ。
とりあえず補修方法勉強しようと思います。

外装リフレッシュ、2段階目。
いよいよ、タンクの塗装に突入！やはりタンクはバイクの顔？とも言えるんじゃないかな。
塗装のコツは、焦らずゆっくり！
少しずつ時間をかけて、塗料を乗せて行く感じで焦ってタレてしまうと…やり直しになるから、慎重に。
これから乾かして2回目を塗り、その後磨きを掛けてデカール貼り。その後にクリアを噴きます(クリアは2液性のウレタンクリア)ラッカーやアクリルではガソリンに弱いからね。

まだまだ、続きます。

リプレイス。

現車に付いていたのは、多分VF750Fのウィンカーかな？前後で違う奴が付いていたので、アマでリプレイス品をゲット！
安価であって、手間を減らそうと思って買ったのだが…ステーに固定する穴の位置が5mm程ズレている！
ウインカー本体に穴を開け直すのは見っともないので、隠れてしまうステーの方を加工する。
下穴を開けて、6mmのタップでネジを切るのだが…スキルのない方なら、迷わず返品だろうね？

大きさや型は一緒なのだが、やはり大陸製は信用出来ないねぇ。

外装をどう仕上げようか？色々考えた末の着地点が、ベースはブリリアント・ホワイトパールにラインはスペンサー！笑

よ〜く見ると、テールカウル以外は結構形状が似ているのよね？
PCであれこれシミュレーションを行なって、このデザインに決定。
タンクもやらなきゃならないし、完成はまだまだです。

面倒くさいなぁ。

このハーネスの束、何とかならんのか？
もっと纏めて、マルチカプラーとかに出来ないのかね？スッキリしてわかりやすく、スペースも有効に使えると思うのだが？
別にするのは…ヘッドライト、ウインカー、ホーンくらいで良いんじゃないかなぁ。

あ〜、元に戻すのが面倒臭い！

生き返った。

セイバーに搭載された画期的？システム、盗難防止システム。
あーじゃない、こーじゃない！と、試行錯誤してシステム復帰。(電子回路は超苦手)
現存のセイバーでこのシステムが実際に稼働可能なのがあるのかな？
今やワイヤーロックは安価であるから、こんなシステムは要らんよな？笑
流石、バブル！

一歩一歩、再生は進んでいます。

40%？

セイバー復活計画の進捗度、約40%くらいかな？
ここで、チョイと足踏み！
部品がないなぁ。

部品が入手できるまで、小休止です。

やっと足周りとブレーキが済んで、次は見てくれの外装関係を！
外装もポンコツ状態で、ボコボコだから悩むのです。どうやろうか？
まぁ40歳のバイクゆえ、新車みたいにピカピカにする必要もないので必要最低限かな？
コンテストや品評会に出展する訳でもあるまいし、適当で！笑

しかし…部品が集まらないなぁ。
完成は…目処が立たず。泣

昨日に引き続き、マスターシリンダー関係を弄る。キャップを塗装して、ちょっとだけ綺麗に！笑
そして、前後のタイヤのサイドからショルダーにかけてバフを掛ける。まぁ未だに皮剥きとかアホな事を言っている方もいるが…これは、レースをやっていた若い頃に先輩がやっていたのよね。
ガソリンを使って、バイクをいじめて走っても全く意味がないし、今の時期はタイヤの温度も上がりずらいし、条件的には良くないからね。

中々進まないレストア作業。
時間を見つけては、チョコチョコ進めて行くのだ。
今日はフロントブレーキとクラッチの、オイルリザーバータンクのチェック窓を交換した。流石に40年も経つと、真っ白になって何も見えない！笑
純正ではAssy交換になるのだが、部品をネットで探してチャッチャと交換。綺麗になると気持ち良いねぇ。
キャップは２個共、塗装しないと見れたもんじゃありませんから塗装します。