車種 TZR50のカスタム・ツーリング情報179件

TZR50

クルマから降ろしてＴＺＲなおさな
プラグに火が飛んでないので
プラグから順番にチェックして
結局ジェネレーターの巻線で断線
なぜかジェネレーターの手持ちは４ＥＵ用
傍目には絶対互換性なさそうなのに

付いた
いや付けた

コイルも全然違うので
配線も引きなおしてＣＤＩも４ＥＵに

火は飛んだ
弱々しく

エンジンかからんし
３ＴＵのジェネレーター探そう
確定申告やったら

TZR50

暗い歩道でこっそり軽バンに積み込む姿は

ドロボー

でも大丈夫
人通りなさすぎて
パトロールも無いから職質の心配なし
オレ
職質とインフルエンザとコロナ
実はまだ未経験

ミラーを取らずに積めるのは
カブよりも
Ｇアクよりも
ＴＤＲよりも
優れモノかもＴＺＲ

TZR50

坂を登ってたら

止まった

うんともすんとも言わん
役に立つわけない出来損ないと思ってた車載工具でも
あるのとないのは全然違う
プラグに火が飛んでない
タンク取ってチェックしても配線悪くなさそう
諦めついた

TZR50

なにか滴ってたＴＺＲ
カンがここ！と訴える
緩めただけで漏れてくるし
ラジエターホースってそうじゃないよな

ホースのスペアもあるし
交換してしまいたいけど
クーラントが１回分無い気がする

ホースをギュ～
バンドの位置をズラしてギュ～
漏れを止めるってそういうことじゃないんだよなと
他人の事は思うが自分の事は

まぁいい

漏れないぞ
走るぞ
堤防道路が通行止めで道に迷うぞ

TZR50

フロントフォークの漏れは止まった
シールを交換したのは漏れた右だけ

一緒に換えたほうが良いって昔読んだ気もするが
このＴＺＲも起こしたときに両方換えたし
使えるものは使い切る主義
だって面倒だし

様子を見てたら
カウルからポタッ
いやポタポタポタポタ結構なペースでなんか滴ってる

TZR50

今日のガレージは３℃
ファンヒーターじゃんじゃんまわして
フロントフォークシールの交換
秋に換えたばっかりだったのに
３０Φってマジ外れん

Φってファイよね
たまにパイっていうのあれなんなん
パイってπよね
まして３じゃないし
思い出しても世紀の愚策だったが
外れんシールほどにはイライラしないな

TZR50

最近の腰痛の原因は絶対ＴＺＲ
ただロキソニンテープの力で今日も作業再開
今日はフロートバルブをヒョコヒョコするヤツからリジッドに換えたい
リジッドのほうがガソリンがドボドボ出てくる気がする

組んでも組んでもオーバーフローが治らんと思ったら
燃料パイプから漏れてたんで
そっちも交換

パイプとかハーネスとか
昔は切り詰めてた

軽さは正義

今はキャブの取り外しが手間なんで長めにしちゃう

楽は正義

乗って
また腰痛再開

TZR50

全開でガス欠になるので
今日は燃料系チェック
確かにフロートチャンバーにはちょろちょろしか出てきてない
タンクの錆もあるのでタンク側からやってって
詰まっていたのはキャブの通路

エンジンかけると吹けきる

オイルのチューブ繋ぎ忘れ
腰痛はメンテナンスにも影響する


もう続きは明日で

TZR50

初めてギヤ付きに乗ったのは赤の他人のＲＺ５０
クラッチ使えばフロントポンポン
ブレーキ使えばガクガク
おっかなびっくりで乗った初々しいオレ

売るつもりでニコイチ＋手持ち部品で組んだＴＺＲ
乗るのはうまくなったが
いつどこが壊れるかわからないので
昔とは違うおっかなびっくり

基本設計が同じエンジンは心には栄養っぽいが
乗ると腰痛い現実

TZR50

2ストのパーツで
チャンバーは花形だと思うんだが
ドロドロのノーマルマフラーが
サビサビのチャンバーになったところで
全くキラキラ感向上せず

エンジンかけると
写真に写らないがとにかく臭いので
今日は原付にはただただつまらない開けっ放しの直線

TZR50

夕陽に誓う
今夜領収書整理します
今年こそ毎月整理します

領収書整理してて気がついた
去年は２月半ばで挫折

TZR50

バーエンド交換した
いつ買ったのか思い出せないガレージにあったヤツ
今までのは黒の樹脂キャップ
転んだのか
奥にはまり込んでた

ドリルで穴開けて
スプリングフック引っ掛けて引き抜いた

三連休の最終日は現実逃避気味

TZR50

昨夜はカラオケボックスで
ロンリー仮面ライダー
いやもう
今日はＴＺＲがサイクロン号にしか見えない脳内補正
だいたい白いし
煙出るし

クーラントの漏れも止まったし

TZR50

ローギア化で発進は楽だわ
最高速も思ったほどにはならなかったわ
気分良くぶん回してから

クーラント漏れた

他人がやると気になるんだが
自分の時はやっぱりやる

バンドのネジ結構回った

TZR50

スプロケット換えたら
そりゃ乗りたくなる

ギヤ比はローギアというかノーマルになったので
発進も繋がりもすこぶる良い
最高速は８０㌔ちょぼちょぼのハズ
そこに６速を詰め込んでいるんだから
原付スポーツは気忙しい

TZR50

資源ゴミから
とりあえず実動車になって
実走しながらまともにしていく時は楽しい

そりゃ三車線の真ん中で全開でエンストしたり
スピードメーター辺りから宇宙船みたいな音がしたり

そして
スプロケット発見
ちゃんと４２８だ
買ったもんじゃないので
１３Ｔが良いけど１２Ｔとか細かいことと思うことにする

TZR50

スプロケット１３Ｔ見つけたけど
なぜか４２０
使えないわけではないが
やっぱりイヤだ

残念過ぎてなにか気分を上げなくてはと
スプロケットカバーに穴開ける
穴風の穴とか

オレ立ち尽くすタイプ

最初のファイヤーブレードのカウルの穴とか

オレたまらん

TZR50

レプリカは町内や堤防道路より
やっぱりワインディング

バンクセンサーも届くか試したいし
クラッチレバーも１２０番から順に磨いたし

オレ
今夜
スプロケット探す

TZR50

オシャレは足元から

ステップバーのパーティングライン消して
ピカピカにする
足の裏なんで絶対見えんけど
欠品してたバンクセンサー付けた
ただのボルトで
地面には届きそうにないけど

TZR50

セッティングが出てきたせいか
町内でも１００００rpm
ノーマルマフラーでも
こんなうるさかったかと思っていたら

ヘルメットが通勤用

TZR50

午後から結構なにわか雨
出かけられない
庭掃除出来ない

オレに出来るのはジェットの交換だけだ

雨があがって
走り出すと調子わるー
チョーク引きっぱなだけだった

なんかいい
１００キロオーバーなギヤ比も回しきれそう

これはもう
薄くてちょっとエコ

TZR50

今はまだサビもあるし損傷箇所もありますが春になったら乗れる様綺麗にしていきたいと思います。

TZR50

年代物のカウルっていい感じに割れる
シートカウルの隙間合わせようと
ゴミ箱の部品からステー作ってビス止めしたら
しっかり割れた
もうやる気全部持っていかれた

今日はもうタイラップで良いです
見かけさえ良ければ

あとギュコギュコしてキレが悪いクラッチ
キレが悪いのはバイクも人も都合が悪い
ワイヤーにグリス通して
３０年以上使ってるぞ
このワイヤーインジェクター
コレ考えたヤツ
神だと思う
反対側からブジュブジュブジュって出てくるの
たまらん

TZR50

ＴＺＲ乗る度に思い出す


オレ
原付免許持っとらん

三ナイ真っ只中だったが
免許取っていい今時一部に流行ってるような学校
自転車の最高速アタック三昧の結果
初登校がＧＷ明け
自転車でも吹っ飛ぶバカにバイクはムリと
当時憧れの早川光と委員長ライフを棒に振る失態
トラウマになったのか７５０はついに未体験

TZR50

ＴＺＲはノーマルマフラーなんだけど
キャブは余ってた口径１サイズアップ
寒くなってきてもどうにもならん濃いセット
今日はもう思いっきり薄くしとく

おー
なんか軽く回る
回るけどな
続く

TZR50

オーバーフローをほっとくのはさすがにいかん
カウル外して
キャブ外してガソリン通すとしっかり漏れる

フロートチャンバー外すと
サビが堆積してるし
油面も適当に合わせて漏れないことも見て
せっかくなんでマフラーも別のにしてみる

動かないＳＲＸスピードメーターも
ガレージで見つけたＴＺＲ用に交換しようと思ったら
ワイヤーが切れてた
スピードメーター交換のタイミングで切れたってこと？
ワイヤーも交換して

動くぞ　こいつ
とネタは忘れない

走らせるとなんも変わらんので
ＴＺＲも来週キャブセッティング

TZR50

ポン組のキャブは危険よねと思って
とめる時はガソリンコックオフにしてたんだけど
忘れた
満タンからリザーブ近くまで
全部エンジンに入ってったのが先週
見ず知らずの人にまで言われる
体は一つが身に染みるけど
頭で考えるのは

回るエンジンって
ガソリンジャブジャブ吹きながらでも
不思議なほどまわる
回らんエンジンってセッティングしてっても
なかなか回らん

そんなこと

TZR50

紅葉も見頃

ただ寒すぎ

景色最高！

TZR50

cafe VIA shimanami
ロードバイクで毎回お世話になったVIAさんへ
今日はオーナーさんが不在で残念