車種 SW-1のカスタム・ツーリング情報557件

SW-1

SW-1にリアキャリア付けました。
アリエクでステンレスの自転車用フロントキャリアを買って、タンデムバーに固定。ゴムクッションは分厚いやつをカットして噛ませる。これだけでは荷物が重いと下がってくるので、モノタロウでL字のちょうど良いサイズのステンレスステーを２つ買って、ナンバープレートのボルトに留める。下がらないように下から支える感じにして、固定はタイベルでおkい。完璧。純正リアキャリアはなかやか出てこないし、出ても、ゴツいので嫌だったからこの程度で十分。

SW-1

スズキSW-1タンデムで行ってきました。赤城山の千本桜

SW-1

ウインドスクリーンがイマイチだったので交換。グリップガードも付けてみた。クリアで目立たなくていい感じ。手が冷たくならない。
隣のストグラは叔父のバイク。

SW-1

お久しぶりです。

ここ何ヶ月かバタバタしてました。

昨年12/23に職場から帰宅途中に急にエンスト。

翌日バロンに持ち込んで診てもらったら、エンジン内腰上破損の可能性有りとのことで入院。
最悪のクリスマスプレゼントじゃん！となった。

後日、バロンのエンジン専用部署(岡崎市)で精密検査が決まった。
検査の結果、コンロッド破損・エンジンプーリ(ひび)・ドライブシャフトプーリ(ひび)。
コンロッドについては在庫があって、プーリ系は無い。
プーリ系の金額を抜いても通院代・治療費・部品代・検査代合わせて36万。

このタイミングで職場が入っている建物ごと大型改修で解雇。
金の入り用で職を失ったのしんどかった。

最寄りのバロンで担当の人とどうするか話した。
結果、20万以内で載せ替え用のエンジンを確保できたら見積もりより安くなることがわかり、Twitterで情報を募った。
同じsw-1乗りから当日締め切りのオークションでエンジンが出品されてることを教えてもらった。
落札した。5万。
ニートなのにエンジン単体を買ってしまった。
エンジン持ちニートの誕生。
数日後家に届いたのでバロンに持ち込み、バロンから岡崎に輸送。(この辺岡崎が輸送受け入れてくれれば輸送費削れるんだけどな...)

中古エンジンの品質確認も無事合格。
なんなら中古エンジンにエンジンプーリついてた。
ドライブシャフトプーリも同じ出品者が出品していたので追加で落札し、バロンに直接輸送。

先々週、組み上がり動作確認も無事終了し最寄りのバロンにダブ美が帰ってきた。
帰ってきたんだけど、エンジンの修理で入院したのにミラー壊れて帰ってきた。
車体を輸送する際にミラーを畳むらしいんだけど、その際に根元が固着してたのを外そうとして折ったらしい。
え、じゃあバロン→岡崎の輸送の時はミラー畳まなかったん？とかの疑問はあったが犯人探しより回復が先！問い詰めず話を進めた。
バロン側も純正を手配してくれてはいたが、純正自体がモデルチェンジしていた。その結果左右非対称になったらしい。旧純正は手に入らなかったとのこと。

こちらとしては
1.左右非対称は嫌
2.できれば旧純正
3.最悪現行純正をエイジングしてくれ

と担当に伝えた。

そしてその1週間後、今日から1週間前。

タイミーで行ってた現職場の雰囲気が良すぎたので、職場のタイミー係に「なんかバイトのポストないっすか？」って軽い気持ちでリクルートしたら3日後に面接が決まり、面接時に採用が決まり、採用の2日後には働いていた。


旧純正見つかったよ！つけにおいで！と担当から電話。
どういうルートで手に入れたのか聞いたけど、はっきりとはわからないがバロンの倉庫の奥の方から出てきたっぽいって回答だった。にしてもバロンすげーな！って思った。同時に最初にミラー折った時点で倉庫探しててよ！このまま泣き寝入りするとこだったじゃん！とも思った。

バイトも見つかり旧純正ミラーも見つかり最高かよ！ってことでバロンに行き現状回復！
諸々の治療費も35万→15万+中古エンジン+中古ドライブシャフトプーリで収まった。

肝心の乗り心地は、故障前は暖気がいらなかったけど修理後は暖気が必要になった。くらいしか支障はない。
それとエンジン故障前から割れていたブレーキランプカバーを暗記用下敷とグルーガンで補修した。
ダブ美が入院している間は父のDIO110に乗ってたけど、とても乗りやすかったので少しお金が貯まったら足バイク買って、ダブ美の状態維持にも気を遣いたい。

ということでバイトのシフトの関係でいつでも走れるわけじゃないけど、基本火曜と土曜が休みで前の月の月末までに走りのお誘いいただければ調整できるのでお誘い待ってます！

SW-1

春爛漫！

SW-1

ようやく退院です。
エンジン腰上、クラッチ、キャブ、チョーク等諸々O/Hしてもらって、やっと乗れるようになりました。
シガーから結構電装系使うのでヘッドライトやメーターバックライトはLEDにして省エネ化。
調子良く走りますが、しばらく乗ってるとエンジン音は少し異音が混ざってくる。そこそこ古いバイクなので音はこんなもんかな？とも思うけど、まだエンジン内部が馴染んでない可能性もあるのでしばらく様子見ることにします。

SW-1

バッテリーが格安バッテリーのZ何ちゃらが付いていたので、デイトナの5000円弱のゲルタイプのバッテリーに変えることに。
信頼のユアサは値段が倍で長持ちするらしいが、長野の寒冷地で、通勤に乗るわけではないので、自己放電が少なくて低温高温にも比較的強いとされるゲルタイプの方が適していると判断しました。仮に2年でダメになったとしてもユアサの半額だから自分で変えればロスもないし、新品に変える楽しみも増えるってもんだ。

SW-1

重症です。シリンダーヘッド、シリンダーヘッドカバー、ロッカーアーム、やっと手に入りました。クラッチもガタがきてるらしいです。これは新品が出るらしいので交換依頼。

SW-1

ヘッドライトアイブロウ（バイザー）取付。ピッタリすぎてガタつきそうなので内側に両面テープで密着。

SW-1

ETC:日本無線JRM-11 Yahoo!フリマ 6500円
ETCステー:プロトCタイプ Amazon2000円弱
シガーソケット:Eaglerich Amazon1000円ちょい
Dユニット:デイトナ WR 16037 Amazon2000円弱
ヒューズ取出し:エーモン平形ヒューズ電源10A→5A Amazon500円弱
シガー延長配線:何か家にあったSONYのスピーカー用コードで代用 無料


ステー高すぎるだろ、、
これくらいのことは家の家電を設置するのと大して変わらないので誰でもできる。でもエンジンや足周りはムリ。プロにお願いしる。

SW-1

納車直後に御代田のザ・リンテンさんに診てもらって発覚。腰上重症です。早速長期入院。orz
キャブは燃調キットを買っておいたので、ついでに渡してO/Hしてもらいました。カムシャフト周りが相当イカれちまってるらしいが、シリンダー自体はお掃除すれば使えるらしい。

SW-1

バーエンド交換です。ヤフオク。ネジ受けがバカになっている。。適当に詰め物をしてゴマかす。

SW-1

スパークプラグ交換です。

SW-1

エアーフィルター交換です

SW-1

オイル交換、オイルフィルター交換。モノタロウです

SW-1

SW-1、若い頃に高すぎて乗れずにSR400を乗っていましたが、ようやく乗れました。

今日は岐阜にお写ん歩ツーリング✨
いつもの所で伊吹山とパシャリ！
その後、安八町のウォールアートを2箇所巡って、最後は『ソーラーアーク』で👍
天気も良く気温も高かったのでバイクも多かったね〜♪

SW-1

おはようございます☀️
昨日は立春ということですが週末はまた寒波襲来🥶
ガレージ内は冬眠モードです🤣

SW-1

あゝ宮ヶ瀬

SW-1

初乗り！

SW-1

SW-1のグリップがツルツル過ぎて滑るのでグリップ交換しました。
ネットで安かったdomino。
せっかくなので今夜はドミノピザにしようかね☺️

SW-1

久々の投稿です。
まだまだ元気です

祝333333

SW-1

YouTube更新のお知らせです💁‍♂️
SW-1の納車される様子からスペックや外観などを動画にしました！良かったらご覧ください！
チャンネル登録まだの方は是非この機によろしくお願いいたします。

まだメッシュジャケットで走れた9月後半！
南山城村の沈下橋【恋路橋】

SW-1

納車動画用の撮影に行ってきました！
良い天気で良かった😆

SW-1

夜カフェ

SW-1

ナイツー

天気が良いので鍋越峠を往復
イネ科の花粉症がない私には風が気持ちよく最高でした♪

SW-1

カウルが多いから磨きがいがある😆
後ろのケミカル棚から物が落ちたら危ないので、また工夫してみます☝️