車種 S1000RRのカスタム・ツーリング情報3334件

S1000RR

低反発スポンジ＋ゲル＋シート張り替え🤣
シンプルに仕上げてもらいました👍✨
やっとゲルザブともお別れです💔
届くの楽しみ〜🤤

S1000RR

日曜日、バイクが集まるマーブルビーチでの若者たちの会話。
若者A
バイクで行くやろ？
若者B
えっ？俺、車やで🚘
若者C
せやなぁ 駐輪場ずぶずぶで何年か前に将棋倒しなった事件あったしなぁ🤔
若者A
マジで？
若者C
あんだけバイク集まるのに駐輪場舗装してないってあかんやろ？
晴れてたらまだしも雨やったらスタンド地面に潜りこんでしまうもんなぁ😓
若者A、B、C
車で行こ！👨‍👨‍👧

マジかぁ？😓😓😓
じゃあ俺も車にしよ🕵🏻‍♂️

S1000RR

ワールドスーパーバイク🏍
トム.サイクス7位🏍‼️🏁

NEW machineで健闘‼️😊👍

S1000RR

いよいよ、2019年SBK、開幕🏁‼️
レース1はルーキー、バウティスタがパニガーレV4 Rでデビューウインの快挙🏍🏁😨

ducati強いなぁ〜〜😥🏍

2位.J.レイ カワサキ・レーシングチーム・ワールドSBK（カワサキZX-10RR

3位.M.メランドリ GRTヤマハ・ワールドSBK（ヤマハYZF-R1）

4位.A.ロウズ パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム（ヤマハYZF-R1）

5位.M.ファン・デル・マーク パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム（ヤマハYZF-R1）

6位.T.ラズガットリオグル ターキッシュ・プセッティレーシング（カワサキZX-10RR）

7位.T.サイクス BMWモトラッド・ワールドSBKチーム（BMW S1000RR）

カワサキんlレイは相変わらずですが😨
ヤマハ勢も強い‼️

BM、7位👏👏👏👍

S1000RR

市販車ベース車両による二輪ロードレースの最高峰、スーパーバイク世界選手権（SBK）🏁🏍‼️

開幕戦は今週末2月22～24日にオーストラリアのフィリップ・アイランド・サーキットで開催されます🏍🏁

　2019年は、1ラウンド3レースに増え、4連覇中のカワサキはNinja ZX-10RRをモデルチェンジ、ドゥカティはウイング付きのパニガーレV4 Rを登場させ、BMWはワークス体制を復活しフルモデルチェンジしたS1000RRで参戦する。(頑張れ〜〜😬)
　また、ホンダが2003年以来のワークス体制を復活させ、日本人ライダーの清成龍一が約10年ぶりのSBK復帰を果たすなど、シーズン開始前から話題が尽きない‼️日本勢も🇯🇵頑張れ👍👍‼️

🈲2018年シーズンより導入されたエンジン回転数の上限（レブリミット）制限は今年も継続🤔SBK仕様のマシンは、市販車のベースマシンよりも3％高いレブリミットを設定できることになっていた‼️
しかし、性能調整を行う規則ができたため、レブリミットが制限されることとなった。
異なるメーカーのマシン性能を等しくするために2018年シーズン前に設けられたこのルールは、ラップタイム、スピードトラップ、メーカーあたりのライダー数や、レース結果、レースタイムなどの個々のライダーパフォーマンスにより決定される。
また、このハンディキャップ制度は3ラウンドごとに更新される可能性があり、変更される場合は250回転の増減で調整されるらしい。
2019年シーズン各マシンのレブリミットは現時点で以下のように定められている。

ヤマハYZF-R1／14,700rpm
ホンダCBR1000RR SP2／14,550rpm
BMW・S1000RR（新型）／14,900rpm
カワサキZX-10RR（新型）／14,600rpm
ドゥカティ・パニガーレV4 R（新型）／16,350rpm
なお、スポットで参戦する可能性のあるアプリリアは14700回転、MVアグスタは14950回転、ドゥカティのL型2気筒エンジン搭載マシンは12400回転、カワサキの2018年型マシンは14100回転、スズキが14900回転となる。

いずれにせよ、
車両も新しい物も入ってきているし、ライダーも変わっている、面白いレース🏁になりそうだ‼️😃🏁

S1000RR

流し撮り風

S1000RR

カーボン磨き〜！👋
小傷やくもりがある部分を1,000番の耐水紙ヤスリで水研ぎ→微粒子コンパウンド→超微細コンパウンドで最後にガラスコーティング剤を掛けました✨✨✨
１枚目がビフォー、２、３枚目がアフター。
写真じゃ分かり辛いけど、結構ピカピカ〜😍♪
いいんだよ〜自己満で😅👍

S1000RR

以下、SBKフィリップアイランド公式テスト2日間総合結果‼️

Ducati 速い‼️🏍💨

■SBKフィリップアイランド公式テスト2日間総合結果
Pos.／No.／Rider／Team／Machine／Time
1／19／A.バウティスタ／Aruba.it レーシング-ドゥカティ（ドゥカティ パニガーレV4 R）／1'30.303
2／66／T.サイクス／BMWモトラッド・ワールドSBKチーム（BMW S1000RR）／1'30.539
3／91／L.ハスラム／カワサキ・レーシングチーム・ワールドSBK（カワサキZX-10RR）／1'30.668
4／1／J.レイ／カワサキ・レーシングチーム・ワールドSBK（カワサキZX-10RR）／1'30.722
5／33／M.メランドリ／GRTヤマハ・ワールドSBK（ヤマハYZF-R1）／1'30.760
6／54／T.ラズガットリオグル／ターキッシュ・プセッティレーシング（カワサキZX-10RR）／1'30.840
7／60／M.ファン・デル・マーク／パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム（ヤマハYZF-R1）／1'30.911
8／11／S.コルテセ／GRTヤマハ・ワールドSBK（ヤマハYZF-R1）／1'31.077
9／22／A.ロウズ／パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム（ヤマハYZF-R1）／1'31.146
10／81／J.トーレス／チーム・ペデルチーニ・レーシング（カワサキZX-10RR）／1'31.224
11／36／L.メルカド／オレラック・レーシングVerdNatura（カワサキZX-10RR）／1'31.328
12／28／M.ライターベルガー／BMWモトラッド・ワールドSBKチーム（BMW S1000RR）／1'31.376
13／2／L.キャミア／モリワキ-アルティア・ホンダ・チーム（ホンダCBR1000RR）／1'31.443
14／7／C.デイビス／Aruba.it レーシング-ドゥカティ（ドゥカティ パニガーレV4 R）／1'31.796
15／23／清成龍一／モリワキ-アルティア・ホンダ・チーム（ホンダCBR1000RR）／1'31.860
16／50／E.ラバティ／チーム・ゴーイレブン（ドゥカティパニガーレV4 R）／1'31.986
17／21／M.ルーベン・リナルディ／バーニーレーシングチーム（ドゥカティ パニガーレV4 R）／1'32.083
18／52／A.デルビアンコ／アルティア・ミエ・レーシングチーム（ホンダCBR1000RR）／1'32.979
19／17／T.ヘルフォス／ペンライト・ホンダ・レーシング（ホンダCBR1000RR）／1'33.130

S1000RR

2019年モデルの新型S1000RRの標準装備

BMWモトラッドABS
ABS PRO(コーナリングABS)
ダイナミックトラクションコントロール
DTCウィリーファンクション
ヒルスタートコントロール
ライディングモード(レイン/ロード/ダイナミック/レース)
シフトアシストPro(上下クイックシフター)
TFTメーター
LED灯火機類
アシスト＆スリッパークラッチ

・4kg軽くなった新型4気筒エンジン
・152kw(207HP)/13,500rpm
113Nm/11,000rpm

・BMWシフトカム搭載。
可変バルブタイミング・ストローク

・5,500rpm～14,500rpmで少なくとも100Nmのトルクが発生
・リニアなトルクカーブ。低中速域でのライダビリティ(ridability)とコントローラビリティの改善

・フレックスフレームと新開発サスペンションにより、エルゴノミクスの大幅な改善
・リファインされたサスペンションジオメトリーにより、ハンドリングの改善
増加したトラクションと、閾値の範囲での明白なフィードバックが得られる。

・オプションで電子制御サスペンションなDDC(ダイナミックダンピングコントロール)を用意。
新しいバルブと制御技術

・Full Floater Proキネマティクスによって、新しいリアサスペンションは300g軽量化。

・現行より11～14.5kg軽量化、通常モデルは車両重量197kg(Mパッケージは193.5kg)

・新型エキゾーストシステムは1.3kg軽量化

・新しいライディングモード
スタンダードはレイン、ロード、ダイナミック、レース。
Pro モードをオプションで用意。3つのカスタマイズ可能なレースProモードを追加。

・ProモードはDTC、ABS、ウィリーコントロール、スロットルカーブ(トルク調整)、エンジンブレーキコントロール等を個別にカスタマイズ可能。
プロモードにはローンチコントロール、調整可能なピットレーンリミッターも用意

[Mパッケージ]

Proモード
モータースポーツペイントフィニッシュ
Mカーボンホイール
M軽量バッテリー
Mスポーツシート
Mシャーシキット(リアの高さ調整とスイングアームピボット調整)
ダイナミックパッケージ

ダイナミックダンピングコントロール(電子制御サスペンション)
グリップヒーター
クルーズコントロール
レースパッケージ

Proモード
M鍛造ホイール
M軽量バッテリー
Mシャーシキット(リアの高さ調整とスイングアームピボット調整)
その他オプション

アラームシステム(盗難防止系じゃろ)
シングルシートカバー
RDCタイヤプレジャーコントロール(タイヤの空気圧モニター)
エマージェンシーコール

2019年モデルの新型S1000RRの日本国内価格＆発売日/スペック
約278万円、発売日は5月になりそう😥

S1000RR

いよいよ2019 BMW S1000RRの詳細が分かってきました‼️
まずはSTDモデルから🏍😊👍

2019年モデルの新型S1000RRのスペック

・全長：2,073mm
・全幅(ミラー含む)：848mm
・全高(ミラー含まず)：1,151mm
・ホイールベース：1,441mm
・ステアリングヘッドアングル：66.9°
・シート高：824mm
・重量：197kg(レースパッケージ：195.4kg)
(Mパッケージ：193.5kg)
・燃料タンク：16.5L
・最低地上高：mm

・エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ(BMWシフトカム)
・排気量：999cc
・ボア×ストローク：80mm×49.7mm
・圧縮比：13.1:1
・ギア：6速
・馬力：152kw(207HP)/13,500rpm
・トルク：113Nm/11,000rpm
・最高速：299km/h
・0-100km/h：3.1秒
・燃費：約15.6km/L

・フロントサスペンション：45mm倒立
(プリロード/伸側/圧側)
　トラベル：120mm
・リアサスペンション：モノショック
(プリロード/伸側/圧側)
　トラベル：117mm
・キャスター：93.9mm

・フロントブレーキ：320mm/4POTラジアルマウント
・リアブレーキ：220mm/1POT
・フロントタイヤ：120/70 ZR17
・リアタイヤ：190/55 ZR17
ホイール：アルミダイキャスト
(レースパッケージ：鍛造アルミ)
(Mパッケージ：カーボン)

・新しいライディングモード
スタンダードはレイン、ロード、ダイナミック、レース。
Pro モードをオプションで用意。3つのカスタマイズ可能なレースProモードを追加。

・ProモードはDTC、ABS、ウィリーコントロール、スロットルカーブ(トルク調整)、エンジンブレーキコントロール等を個別にカスタマイズ可能。
プロモードにはローンチコントロール、調整可能なピットレーンリミッターも用意

・新型TFT6.5インチメーター採用
3つのレース用画面(Core screens)を用意

・新型6軸IMU
・オプションで調整可能なDTCウィリーファンクションを用意
・簡単に逆シフトに出来る😨🏁👍

STDモデルは、こんな感じ🏍

価格と発売時期ですが、ディーラーより。。

STDは赤のみで価格は227万円位らしいです。
motor sportカラーは、STD+Mパケの組合せで258万円前後。(STDにmotorsportカラーは無し)
電制サス(その他装備不明)+Mパケで278万円位。
価格や内容は未確定要素が多いので、あくまでも参考程度ですが。
2月17日付け情報

日本国内仕様の新型S1000RRの情報まとめ🏍👍

発売日：5月予定
STD：227万円
Mパッケージ：258万円
ダイナミックパッケージ(＋Mパケ)：278万円
カラー：STDはレッドのみ。
他はモータースポーツカラーあり

以上😊

S1000RR

冬の奥多摩周遊道路

「都民の森」

当然、周遊道路は、この状態では閉鎖😅

#冬スポット

• #冬スポット

S1000RR

2016 BMW S1000RR Celebration Edition
1／200 限定車 の改造の紹介😅

1.カーボンスクリーン(magical Racing)
2.アンダーカーボンカウル(magical Racing)
3.ミラー位置変更(ブライトロジック)
4.カーボンミラー(magical Racing)
5.空気圧センサー(TPMS)
6.バックステップ(ストライカー)
7.センターカーボンカウル(塗装)(SSK)
8.バッジキャリアカーボンカウル(SSK)
9.タイダウンフック(ベビーフェイス)
10.スリックモードセレクター(秋葉モーターサイクル)
11.カーボンフロントフェンダー(magical Racing)
12.リヤカーボンフェンダー(BMW)
13.マフラー(SCプロジェクト)
14.各所スライダー(GBRacing)
15.サイドスライダー(アグラス)
16.フェンダーレス(ハリケーン)
17.フロントアクスルスライダー(ドイツ GSG Mototechnic 製
18.ETC2.0
19.フロントブレーキディスク(ブレンボ)
20.サイドカーボンカウル(イルムバーガー)
21.埋め込みウインカー(Kijima)
22.ポジションライトLED
23.塗装、ステッカー(中村輪業)
24.カーボンフレームカバー(SSK)
25.ブレーキレバー＆クラッチレバー(可倒式レバー:ギルズツーリング)
etc。。。。細かい物は省きます😅

こんなかけるつもりでは😥

#カスタム

• #カスタム

S1000RR

お帰りー☺️
今日は天気良かったのに、あんたがいないから走れんかったんやで😭

S1000RR

皆様、おはようございます😃
いつも大変お世話になっております🙇‍♂️
良いね👍やコメントを沢山頂き、本当に感謝の言葉しかございません🙇‍♂️
ありがとうございます😊

毎回の事ですが、また、切り番の見逃し‼️😫😫😫

良いね👍 30000‼️㊗️超え😃

超えておりました🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙏

辿っていったのですが、「30010のmiii.」さんまでしか分からず🙇‍♂️🙏
皆様から頂いた良いね👍の積み重ねなので、全ての方にお礼を申し上げます。
本当にありがとうございました。😊

今後ともどうぞよろしくお願い致します🙇‍♂️😊

S1000RR

早く暖かくならないかなぁ〜〜😔😬😬😬

と、思う今日この頃😅

S1000RR

寒いから、何回充電してもダメなので、バッテリー交換という事で、S1000RR用でネットで購入。
来たのが、左側😨
元のやつが右側ですが、容量半分。
以前のS1000RRは左側と同じ大きさだったんですが、限定車だから？軽量化？
右側のバッテリーの隙間にはスペーサーが入っており、それを取って新しいのを挿入。
シートの真下ですが、気にもしていなかったので、焦りました😥
なんとか収まり、通電🆗😔
ビックリさせられた〜〜😥

S1000RR

知り合いに一眼で撮ってもらいました。
カッコよすぎる(´﹃｀)

S1000RR

仕上がりが楽しみです😆✨

S1000RR

以前予告した通り、アライのNEWモデルを買ってしまった😅
今年はこれで戦う？😅走る様になります😅

バイクは検討中。
S1000RRはとりあえず、オーダー入れてありますが、キャンセルきくので😅

ゴールデン明けまで乗れないかなぁ〜〜😥

S1000RR

2019 WSBのBMW S1000RRが発表‼️
ライトは左右対象になったが、カラーリングを非対称😨🏍🏁
どんな活躍をしてくれるか楽しみ😊🏁

S1000RR

新型BMW S1000RR‼️

トム、サイクス、6番手😅
いつもの様にレイがトップ😱

頑張れ〜〜🏍🏁

S1000RR

昨日、フォロワーのキミヤさんから教えてもらった夢咲トンネルを使って舞洲スラッジセンターにて撮影❗って思ったら環境施設組合舞洲工場って建物前で撮影してました😅
ここも、「ディズニーランドかよっ！」って突っ込まなければならないほど派手な建物でした💦なんか保護色みたいで、バイクと建物が一体化してバイクが消えて見える💦……
消えてないがな❗
と言う意見は、こっちに置いといて…🎁

キョロキョロしていたらもう１つ怪しげな塔がありました、あれが舞洲スラッジセンターやな、と思いつつ寒いのでスルーしました😊

んで、2025年に大阪万博開催地の舞洲を見に行ってきました、広大な更地❗なーーんも無い‼️まぁ、これから開発していくのでしょう😊

昨日みたいな、天気やと思っていたのに生憎の曇天…とても寒いのですぐに帰りました😊
教えてもらった道も走りやすく、サンフラワーのチケット売り場も確認できて、サンフラワーも近くで見れてよかったです😆

S1000RR

s1000rr

S1000RR

我が社のツーリング倶楽部が年間計画案を策定してくれました🤗
９月以降の行き先は未定ですが、おじさんもおばさんもやる気満々です😅
去年は富士山ツーリングしか参加できなかったけど、さて、今年はどうしよかな？🤔

S1000RR

あんまり、アメ車って？ピンとこないけど、今度のコルベットZR1は、凄いねぇ〜〜😱
ワイルドスピードに出てきそうですが、このカーボン製のGTウイングがもう〜😱凄すぎ‼️😨
超〜〜目立ちますね‼️😅👍🚗

https://youtu.be/lyCOKIN2ZNk

S1000RR

プチプチカスタム🤗♪

S1000RR

大阪なおみ選手の2大会連続グランドスラム優勝🏆🏆😂おめでとう‼️

嬉しくて、飛び上がってしまった🤣笑笑🏍

久し振りのバイクネタ投稿😅

S1000RR

凄い試合でしたね‼️
見入っていました😨

なおみちゃん、全豪チャンピオン🏆🥇おめでとう㊗️

S1000RR

朝から雪が舞ってました😓
でも今日こそは！と思ってたので、やりましたよ👍✨
全く同じ径なのにデカく見えません？🤔
いや、自己満ですがカッコいい😆♪
早くサーキット行きたいなぁ😋

S1000RR

この時間が一番幸せ