車種 NV400SPのカスタム・ツーリング情報10件

NV400SP

お宿の集金業務はバイクで。
夜風が気持ちいい。

ぼくが手掛けている仁尾町の民泊、龍のお宿前にて。

KEEP ON RIDING！

NV400SP

玉島黒崎にて

躍動感のあるフォルム。
1983年式。

#NV400SP

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NV400SP

天気いいし、今から走るぞ。

NV400SP

雨がぱらついてきて退散。
ダメなところを丁寧に潰していく。
チューニングに魔法はないんだよ。

#ホンダ
#ビンテージバイク
#NV400SP

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NV400SP

NEWタイヤ装着完了。
クラッチレバーは熱入れて曲げる途中に折ってしまったが、溶接して塗装までしてくれた！ありがたや。
後輪のホイール、程度のいいやつになりました。（笑）
ネジ類の錆が痛い。ネジ発注してぼちぼち付け替えていきます！
しかし、美しいラインだなあ。
FI車で再発したら売れると思うんだけど。
ブーメランコムスター、めちゃくちゃいいな。

#旧車
#NV400SP
#ホンダ

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NV400SP

狭角52度！
アルミの腐食が凄いが、ホンダのとこはコーティングをサンダー削り出ししました（笑）耐熱塗装もぼちぼちしていきます。
ネジの錆はやっぱ、ダサいなあ。
錆びとるやつ全部替えたいですね。（笑）
エンジントップのアルミの腐食も酷くてワイヤーブラシとアルミの腐食を溶かすケミカルで頑張ってますが、これが一番手強い！
これは仕方ないからシルバー耐熱塗装するかなあ。

#NV400SP
#ホンダ
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#ビンテージバイク

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NV400SP

激ヤバなスタイル。
ヨーロピアンツアラーらしいです。
狭角52度Vツインエンジンで一次振動をゼロに。という謳い文句。1983年。つまり40年前。
ネジの錆びとアルミの腐食が酷くて、それの処理に時間がかかりそうだがエンジンはチョークなし一発始動。アイドリング、安定。キャブとエンジンは大丈夫ぽい。
タイヤが1982年旧ロゴブリジストン。で、2600キロ。山はあるが当然カチカチ。危ない。（笑）
メーター戻しではないことがわかった。
つまり長期放置車両。
やかましくないし、つまらなかったのか。
オレにはこれくらいの静かなエンジンがちょうどいい。
ちょっとずつだが何とか修復していこう。
しかし、長期放置だとブレーキ内部が全然ダメ。
まずは足回りから。

タンクからの燃料漏れはコック不良で、旧レブルの負圧コックを取り付けてもらい何とか車検通してナンバーゲット。（陸運会社で整備と予備車検取ってもらい陸送！）
しかし、この制動力でよく車検通ったな（笑）
めちゃくちゃ助かりました。

#ホンダ
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NV400SP

NV400SP
コンディションはこれからどうなるか未知数です。
タンクの色褪せが酷くて近日、タンク載せ替え！

パーツが枯渇してるので、これからどうなることやら。