GTS300ie Superの投稿検索結果合計:2082枚
「GTS300ie Super」の投稿は2082枚あります。
投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などGTS300ie Superに関する投稿をチェックして参考にしよう!
GTS300ie Superの投稿写真
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GTS300ie Super
2022年08月24日
73グー!
あつなかルート+2 その①
先日@あつなか さんが長野県内2000メートル級のメジャーな峠道である渋峠、美ヶ原、麦草峠の3カ所を巡る日帰りツーリングをされ、【あつなかルート】と命名されました。
オリエンテーリングの様な面白い走り方で、これが良いお手本となりました😄
今日は職場で急遽工事が入り休みになったため、思い付きであつなかルート+大河原峠と高峰高原を走りました😅
全ヶ所とも自宅から割と近いのですが、気分に任せ各ヶ所を非効率的に巡ったら500キロ弱になっちゃいました🤣
その①渋峠
その②渋峠〜草津
その③麦草峠〜ビーナスライン
その④美ヶ原〜高峰高原
その⑤特に気に入った写真
5回に分けて投稿します!
御来光を見たくて渋峠へ。
下界は雲が出て途中から小雨でしたが、渋峠に近付くと見事な雲海❗️
①は日の出前の写真だけですが、ホント綺麗だったので似た写真ですが多数投稿します😅 -
GTS300ie Super
2022年08月18日
82グー!
ベスパGTS乗りのみ必見🤣
写真はイメージです🤣
ベスパオーナー以外は全く関係ないのでスルーしましょう!
GTS乗りの間で問題視されている前輪のブレについてです。
GTSは走行時に両手離しをすると前輪が左右にブレ出す欠点が有りますが、巷では片持ち構造の影響だと言われていますが、そうなんです🤣
結果的に片持ち構造の影響なのですが、実際に何が原因なのかを知らないオーナーさんが多いので、それをお伝えします。
良く聞くのが、構造自体が悪い、支えが足りずあちこちがしなる、ハブとホイール組み付け精度が悪い....など。
いえいえ、もっと単純な事で、重量バランスが悪いだけなんです。
GTSの片持ち構造は左側だけに重量物が有る訳ですから、走っていて当然左側にハンドルが切れようとしています。
実際には、バイクの設計上、復元作用が有るため、バイクの【重心が直進する場合】は左側にハンドルが向いてもすぐに右側に修正されます。
しかし、元々左側が重いGTSはハンドルを支えていないと、これを繰り返すために左右のブレとなって現れるのです。
同じベスパでもGTSに多く見られるのは、単純にGTSが他の機種より重量が有り、フロント周りも強度が必要で重量が有るからです。
程度の違いが有るのは、主にフロントタイヤの銘柄違いや摩耗具合によるもので、ホイールの回転モーメントによりブレない場合も有ります。
私の場合は年に1〜2回フロントタイヤを換えるのですが、都度ブレ具合が違いますし、摩耗が進むと変化します。
重量物が左側に集中しているのは、センタースタンド立てて、前輪を浮かしてみるとハンドルが左に切れるのですが、その重さに結構驚きますね😅
又、左右の曲がり方が違う!と感じる方がいますが、これもフロント周りの重量配分の違いで、ハンドル切れ角やバンク角、遠心力によりコーナーでの操作感覚が僅かに違います。
しかし、左側通行の日本では元々左右コーナリング速度が違いますし、個人の腕の違いにより右コーナーが苦手な場合が多いので、曲がり具合は気にしない様にしましょう。
私の場合は自身の腕だと思うので、左右曲がり具合の違いは全く気にしてませんし、特に気になる面は有りません。
そんな訳で、構造自体には特に欠陥は無く、構造による重量バランスの影響なのです。
変わったバイクで有る事には違い有りませんが🤣
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GTS300ie Super
2022年08月09日
59グー!
今日の仕事帰り 高峰高原
今日もやたら暑かったので、寄り道して17:50現在、高峰高原で涼んでいます。
ここは標高約2000メートル、気温20度で丁度良い涼しさ😄
写真の場所は終点では無いですが、景色を楽しむならここが1番! バイクなら何台でも駐めて眺めを満喫出来る場所です。 眼下には小諸から佐久、遠くに蓼科山や八ヶ岳連峰が見えます😄
高峰高原から湯の丸や嬬恋に抜けるルートが有りますが、未舗装林道で少々荒れたエリアも有り、オフ車なら楽しめます。 オンロード車は基本往復路ですね。
道の駅雷電くるみの里から約30分なので、ツーリングで1時間余裕が有れば是非上がってみてください😄