GPZ900R Ninjaの投稿検索結果合計:5673枚
「GPZ900R Ninja」の投稿は5673枚あります。
FCR、gpz900r、我が名はバイク乗り などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などGPZ900R Ninjaに関する投稿をチェックして参考にしよう!
GPZ900R Ninjaの投稿写真
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GPZ900R Ninja
2021年08月19日
85グー!
塗装の時間
去年、秋口に一生懸命取り組んでいたNinja(GPz 900R)の再生。
気づけば約1年近く放置しておりました😅
焼けつく夏も終わり、北海道は早くも秋の気配。
秋になると、何故か乗りたくなるNinja(なぜ❓)
エンジンはかかれどスターターとキャブに根本的なトラブルを抱えているのですが、ひとまず出来るところから手をつけます。
※昨年のおさらい
ブレーキOH、Fフォーク&AVDS OH、中古キャブ3個イチ、リアタイヤ履き替え、他各部チェックand修理and錆落とし。
タンクは錆錆はなさかG。オマケに外装塗り替え(コレが余計でした😅)
エンジンは掛かったのてすが絶不調。スターター要OH。
興味のある奇特な方は、過去の投稿を参照して下さい🙇🏻
さて、乗りたくなると我慢ができないO型気質😅。今すぐにできそうな事といえば、塗装です。
バイクは何台か塗っているのですが、自分は何故か、必ずサイドカバーから塗るクセがあります(前世の因縁か)
昨年、途中までやってぶん投げていた外装塗り替えですが、仕上げの塗装も当然サイドカバーから行います。一種の儀式だな😅
まずは、昨年塗り残したエアクリケースのカバー部分。黒です。マスキングをキチンとやって(重要)、黒なのでテケトーに塗ります。色ついてればOK牧場(古い)
塗料が半乾きのうちにマスキングを剥がし、一日おきます。
さあ、仕上げのトップコートです。
実は、昨年一度クリアを吹いております。グレー、赤、金色と、三色吹いているのと、ステッカーを貼っているのでそれの保護を兼ねています。
トップコートの前に、ペーパーがけを行います。クリアを削り、塗装とステッカーの段差を無くします。
鏡面仕上げを目指すなら、クリア→ペーパーの工程を3度ないし4度繰り返します。
今回、そこまでの気力がないので2回塗りです。
ちなみにZRXはクリアを3回かけたうえ、ペーパー&コンパウンドで鏡面仕上げを行いました。あの大変な思いは懲り懲りです。しかも、フルカウルですし🤣
そのかわり、塗装肌には拘ります。タレる寸前の濡れ濡れ仕上げです(なんかヤラしい?)。理由は、ゆず肌修正の磨きをサボるためです🤣
仕上がりはまぁまぁです。映り込む蛍光灯の歪みが少ないほどきれいな仕上がりとなります。
塗りあがったサイドカバーを見ていると、俄然やる気が湧いて来ました❗️❗️(単純😅)
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2021年08月18日
75グー!
🍀長野群馬ツーリング🏍️💨その後・・・
約3年ぶりの泊まり長距離ツーリング、
帰宅後お約束の首張り、肩こり、腰痛に。
更にお尻痛も発症かよ、と思いきや
今回はまるで無し❓これはシートのおかげ⁉️
昨年職場先輩(A2ニンジャ)の紹介で
浜松のカスタムシートショップトゥーズカスタムさんにて
ニンジャのシートを一新、今回初の長距離移動。
『うちのは圧入一体成型ウレタン、凄いよ🎵』
との事?詳しく聞いてみますと
こちらのウレタン成型、通常の形流し込みでなく
アルミダイキャスト手法同等の金型圧入で制作。
温度、粘度、発泡量の条件を管理したウレタン素材を均一温度に管理した金型に圧力を掛け注入、オリジナル一体成型シートの完成。
他社製品と比べウレタン素材密度が全くの別物。
適度な固さ、反発力で身体(お尻)にフィット。
その為、疲れ無し❗痛み無し‼️
お店の宣伝ではないですが
シート表皮も厚くフィット感も実際もの凄く良いです。
今回の長距離ツーリングで性能を再認識出来ました👍
お店によると
ニンジャで約800台、ZRXで約1000台制作したそうです⁉️
ちなみに当方のシート、
ニンジャ用セミコンプリート、オプションタンデムシート表皮、
オプションステッチ(赤)で🤑32000円、お買得です。