車種 Dioのカスタム・ツーリング情報553件

Dio

AF35DIO完成しました。
・ケイヒンビッグキャブ
・デイトナパワーフィルター
・デイトナ71ccボアアップキット
・V8ボアアップ対応チャンバー
・KN企画強化クラッチ
・メーカー不明ウエイトローラー
・ホイール前後ベアリング交換
・クランクシャフトベアリング交換
・前後デイトナブレーキパット交換
・フロントブレーキメッシュホース
・強化冷却ファン

ボアアップとビッグキャブのせいで
シリンダーとピストンがズタボロになりましたが
原因はクランクシャフトのガタのせいでした。

今のセッティングだと4号線走行時で最高速度は90キロくらいです。平均速度は80キロキープくらいで
ずっと走っていられます。
下り坂だと100キロほど出ました。
スタートダッシュ時椅子に座ったまま全開で走るとフロントが普通に浮きます。
運転手が今は体重が90キロほどなので
もう少し軽い人が乗ればもっと速く走れるかもしれません。

時間はかかりましたがほぼフルオーバーホールになってしまいました。単気筒のバイクは2st原付だったからかもしれませんが部品も少なく比較的楽に作業できました。

Dio

エンジンまるっとやると銭なくなるし、置き場も問題だから。
譲渡者からドナー借りる予定だけど。
ピストンのみちと調整してみた。
アマゾンで1800円
うーん、早速、ピストンリング一個はめようとしたら折れたし🤐
ヤフオクよかアマゾンとか楽天市場、ロス有ったときのリスクヘッジしやすいから。
バリ取りして、オイル塗ってもダメだし。
返品だな。
とはいえ、アマゾンの不良品比率高すぎる🤤
オマケにピストン外径がシリンダーよか大きくて入らん🤐
寒いし、最近工程写真撮る余裕ない🤤

Dio

今日はライブDioのフロントベアリング交換です。
数年放置の不動Dioを譲ってもらいエンジンからレストアして乗っています。今回はフロントから異音がしたのでベアリング交換しました。ボロいですが愛着があり、ちょい乗りで使ってます。

Dio

シリンダー内。
金属片🤤
これぢゃかからん訳だわ🤐

Dio

【太足にしたい その3】
前回、太足化は何とか成功したので、次はタイヤのセンター出しです。タイヤが太くなった為にセンターが右にズレてしまってるんですね( ´･ω･`)
エンジンを左に寄せることで解決を試みます…しかし、2cm寄せるだけですがなんとも面倒臭いですねぇ(∩´﹏`∩)
ついでに後ろにも伸ばしておきましたଘ(੭ˊ꒳​ˋ)੭✧サスペンションマウントも作り替えです。
車高も下げたかったんですが、走行性能を考えるとこれ以上は犠牲に出来ないですね( ´･ω･`)
なんとかバイクらしくなってきたんですが、ここで問題発生…チャンバーがズレズレ…思ったよりズレてます(-∀-｀;)
次の課題はコレですね…
まだまだ続くよー
#太足 #ロンホイ #af18ディオ #バイク好きな人と繋がりたい #バイクガレージ #ホンダ #ディオ #バイクいじり

• #太足
• #ロンホイ
• #af18ディオ
• #バイク好きな人と繋がりたい
• #バイクガレージ
• #ホンダ
• #ディオ
• #バイクいじり

Dio

こんばんは😆
2022年の初乗りはDio AF34🛵💨
プーリーとドライブベルトとグリップを交換してから、試走で初乗りしてきました笑笑
不動だった2ヶ月前からコツコツと一通りのメンテを終えました😄
2ストだから、GIXXERSF150とNC700Xより燃費悪いけど🤣ちょい乗りには楽しいですね笑笑

Dio

【太足にしたいっ！ その2】
連日の作業により、近隣から苦情が来ないかハラハラしております( ´･ω･`)
その2では、太くなったホイールを車体にねじ込む所まで…
手作りハブに5mmのスペーサーと20mmのワイトレをつけてホイールをはめてます(๑ ˊ͈ ᐞ ˋ͈ )ƅ̋
クランク側は問題なく逃げてますがマフラー側にタイヤが当たり取付が出来ません…((((;゜Д゜)))
マフラーを取り付けるアルミのブロックをひたすら削っていきます(*´罒`*)
タイヤサイズは3.50-10sizeのままですが、ホイールが太くなった事によりむっちり感が産まれセクシーになりました( •̀ω•́ )✧
無事に予定行程まで終了です٩(ˊᗜˋ*)و
次はエンジンのセンター出しですଘ(੭ˊ꒳​ˋ)੭✧
#ロンホイ #太足 #af18ディオ #バイク好きな人と繋がりたい #バイクガレージ #バイクいじり #ホンダ #ホンダディオ #アドレスv100

• #ロンホイ
• #太足
• #af18ディオ
• #バイク好きな人と繋がりたい
• #バイクガレージ
• #バイクいじり
• #ホンダ
• #ホンダディオ
• #アドレスv100

Dio

新年
あけましておめでとうございます(*´ω`*)
本年もバイク、車バカのワタクシにお付き合いくださいませ(*´︶`*)ﾉ
さてさて、前回の年末ご挨拶に入れていた伏線の回収を早速、行います٩(ˊᗜˋ*)و
「太足にしたい」と明記しておりましたが、実は年末休みに入りまして、すぐに作業は開始しておりました(๑•̀ㅂ•́)و✧
ディオレスv100の太足化！脚は「細くて長い方が良い」人が大多数かと思いますが「太くて短い方が良い」方もいると思います( •̀ω•́ )✧
ネットで色々調べましたかアドレスv100エンジンでロンホイ、太足はほぼいない…情報が集まりません...ヽ( ´_つ｀)ノ ?色々悩みましたが分からないことを自分で悩み…解決するのがチャレンジだと思います！今年はそんな年にしたいと…
この内容が後々の人達に有益な情報になれば良いと思います(さすがにいないかな？)
早速、諸先輩方は8JなどというMonster的な太さにされてますが、さすがに素人のワタクシには不可能なので4B(4Jと一緒の太さ？)サイズの車の10inchホイールをヤフオクでget。
PCDは114.3なので純正ホイールのドラム部だけ使い鉄板で作成しますଘ(੭ˊ꒳​ˋ)੭✧まっすぐ穴を開ける必要があるのでここで卓上ボール盤くんが役立つわけです( •̀ω•́ )✧
手作りハブとドラムを溶接でくっつけて…
とりあえず完成(๑ ˊ͈ ᐞ ˋ͈ )ƅ̋
色々、問題が発生してますが一つづつ知恵と工夫…経験で解決へ持っていくのが楽しいですね、これだからDIYはやめられない٩(ˊᗜˋ*)و
無事に車両は出来上がるのでしょうか？w
このネタ、続きますよー…
#ロンホイ #太足 #af18ディオ #ホンダ #ディオ #アドレスv100 #バイク好きな人と繋がりたい #バイクガレージ #バイクいじり #バイクバカ #原付

• #ロンホイ
• #太足
• #af18ディオ
• #ホンダ
• #ディオ
• #アドレスv100
• #バイク好きな人と繋がりたい
• #バイクガレージ
• #バイクいじり
• #バイクバカ
• #原付

Dio

こんばんは😄
Dio AF34🛵メンテナンス
譲ってもらったときにタイヤほぼ使ってない状態だったのでどうかなと思っていたのですが、エア少しずつ抜けるので、思い切って新品を購入して初めて自分でタイヤ交換‼️ついでにホイルも錆び取りして黒塗装してみました😆
タイヤ交換って大変💦慣れてないのもそうだけど、終わってみたら疲労感MAX💦(翌日から筋肉痛🤣)
ベルトとサスとブレーキワイヤーとグリップ交換は今度だな笑笑
不動で譲ってもらってから動くようにして外装磨いたり、楽しませてくれる一台です😁

Dio

各車整備が順調にすすみ。
しかし、AF18のみ全く進まない...
キャブまできちんと燃料は来とる、CDI 、イグニッションコイル、プラグ、オートチョーク全て新品に。
それ考えたらチャンプはほぼ故障なし。
年内はもうあかんかー
そいつが解決すりゃあとは銀リードのキャリパー交換位なのだが🤤

Dio

私の大切な毎日の通勤の足である貰い物のDio

タイヤは貰った時にはもうヒビだらけでとりあえずダメになるまで
騙し騙し乗ってたのですがとうとう今日その時を迎えました。
ナムアミダブ……

でタイヤ注文してタイヤ交換完了したのですが……

AF34横型エンジンのDioってマフラーのナット
こんな締めにくいのかな……？
ナット締めるだけで1時間ぐらいかかりました。(爆)
左側はいいねんけど右側が……
何かコツあるんかなぁ？

今回のポイントはノーマルのエアバルブはこの10インチのホイールでは
エアがクソ入れにくいのでL型バルブに交換。
耐久性はちょっと疑問やけどゴムの部分はノーマルのもいっしょやし
ダメになったらまた変えればいいやてな感じで。
バルブキャップは余ってた青の奴を装着。
ちょっとしたオシャレ的な。＼(^o^)／

Dio

廉価品ながら一年保証。
口コミほどわずらわしくなく取り付けできた。
オイル垂れでるから不調原因が詰まりかとも思って替えたけどあんまし効果なす🤤
相変わらず、一キロ位走るとストップ。

Dio

友人に嫁ぎました。

友人とはいえ、うちの三男坊と同じ歳の若者に、、、、

今後は彼に託します。

彼の愛車のマニュアル車のアルト君と交換となりました。

原付と車を交換、、、わらしべ計画はまだまだ続く、、、。

Dio

初投稿っス♡

Dio

退職に伴い、次の出勤まで２ヶ月お休み😌🌃💤
まずは銀リードとDio の修理。
車もビートル(電気)とビート(シルザビ)、202の予備バンパー塗り。
おお、まあまあやる事あるわい🙂

Dio

セル回しすぎたから⚡

Dio

譲渡時は複製キー1本のみ。
あれこれやったがスペアが作れない🤤
仕方なく、３ヶ所一括純正カギのセットがあったのでこれに交換。
しかーし、調達品は4極。車両側6極(5芯)。
ま、まずは同じ色同士を繋いで.. .
グリーンが多いだけ。こいつらをまとめて4本に。
通電確認して..
ウィーン。
よし、かかった🙂
防水対策としてきちんとビニテで巻いて。
イグニッション部分を交換。しっかり固定。
ま、エンジンかかればこっちのもん🤣
給油口、シートロックと交換しておしまい🙂

Dio

今日の昼は単車弄りしてました。
通勤快速Dio号のサスとグリップの交換。
サイドスタンドも付けてこれで一時駐車が断然ラクに！

グリップはあまりものプログリップ
サスは庶民の味方！それでいて性能も良いyss製品。

サスはびっくりするほど良くなりました。
満足！！♪ヽ(´▽｀)/

#バイク https://t.co/cBWiNz3gO5

• #バイク

Dio

仕事の合間におはようございま〜す。

そして今日はお別れの日。
海外のエンドユーザー様から日本の代理店(貿易商)を通じてご購入のオファーのため私の元を巣立ちます。。。

おそらく東南アジアに、、、

街中の路地裏あたりでヤク(薬)の受け渡しなどに使われないことを祈ります。

次作ろっ。。。

Dio

あったまると始動不良🤤
チョークだがや..
リードで余ったやつ、奥の出してこなきゃ。
もー、手がかかるわ。
チョークスリーパーかけたろか🤑

Dio

微調整必要だけど仕上げ。
シリコンとコーティング材塗布。
この子、いちばん手間かかったな🤐

Dio

オーバーフローやっと止まる🙂
予備のキャブからフロートとメインジェット移植。
一応治ったかと🤤
もう勘弁してくれ🤐

Dio

久しぶりに乗ったヽ(*'▽'*)ﾉ

Dio

昼原付、洗車終わり

Dio

タイヤやっと到着。
祝日にやるはずだったのに☹️
言うても仕方ない。
まずは後ろから。
この前のホイール交換時にぎちぎちに締めてなかったのでらくちんなのです🙂
どちらもまぁまぁ新しいバルブだけど、用心して新品に。
ストックあって良かった🙂　
ビード落とし、上げは今回楽。インパクトで締めて、トルクでまし締め。
マフラー戻してまずはリアおしまい🙂
続いて前。
ディスクブレーキじゃないからさらりと。
こちらもこの前のホイール交換の時にやんわり締めてた。
こちらもビードはらくちんに。
で、白いタッチアップ使って仕上げ。

Dio

錆だらけのホイールをまぁまぁのヤツに、ステップボードはヤれてないヤツに。アンダーカウルも手塗りして替えた。
しかし、エンジン不調のまんま🤤
キャブか...

Dio

原付ツーリング最高！

Dio

駆動まわり、燃料ポンプフィルター替えても不調。
マフラーかCDI か...
中古のが高いので、Amazonでポチった。
で、バラしてみたらダブルのコネクタータイプ🤤
あわせてキャンセル。
高いけど仕方ない。別ルートで競技用のCDI を。
交換中、ずっと昔の三菱の直噴エンジンCMみたく、CDI、CDI 、C~D~Iって言ってた🤤
明日、本格的なテストラン。
普通に考えたら、ハイスピードプーリーと競技用のCDI 、リミッターも切ってあるから間違いなく最速なはず🤤

Dio

大型よりも中型よりも楽しいスクーター

Dio

現在婚約中！おそらく嫁に出ます。これは三男坊と同じ歳の私のバイク友達に嫁に出します。

彼の愛車のMTの軽四と物々交換！

お友達が我が家に遊びに来て試乗した時に一目惚れ状態！

それならどうぞ！と言わんばかりに嫁に出すことにしました。