車種 CRM80のカスタム・ツーリング情報383件

CRM80

アスクル
アクスル（車軸）について、ここのベアリングは規定のトルクで締め込んだときにスムーズに回転するように調整されている（はず）。タイヤ交換、リアブレーキ清掃などなど、ホイールを何度となく付け外ししているが、これまで規定トルク確認して締めたことがなかった。
そこで初!規定トルクでやってみる。サービスマニュアル見ると、フロント6.3kgm、リア9.0kgm。なんと62Nmと88Nm...結構固い。こんなの車載工具で可能なのか??、、、あ、ちゃんと純正の車載工具にはスパナではなく19と22のアイレンチとハンドルが付いている（らしいが、前オーナーさんの私物になったらしく、持ってない）。
トルクレンチで締めてみる。車のホイールが100前後なので、これは結構締めることになる。スパナだと、たぶんナメる。。。いざというときのメガネレンチ携行が必要。
締めたあとは回転の確認。前後ともガタ無くスムーズ。

あとberik adventure入手。家族(女子)からは、まゆげが付いてる、とか、ロボットみたい、とか、町中ではやめて、とか、イマイチの言いぐさ。

CRM80

「アヒル隊長！なんかあちこちと色々な意味的に
イタいですw」

CRM80

フロ―ティングタ―ン練習2回目でした😊

CRM80

「ドラ○もん、バイクが上手く操れる道具出してよ！」
と駄々を捏ねているわけでも、受け身の練習を
しているわけでもなく、下手だから転んでるだけ😭

CRM80

「パトラッシュ……疲れたろう。僕も疲れたんだ。なんだかとても眠いんだ……パトラッシュ……」

CRM80

トラ車の興奮覚めやらず・・・
腰痛いw

CRM80

本日の林道トラップ

チェーンガイドが落ち葉に隠れた切り株にヒット！
チェーンが外れるようにガイドされるの巻😭

何回はめても外れると思ったら💦

CRM80

トラ車の試乗会で刺激され、帰宅してからCRm80に
乗り換えて近所で地味練😂😆😝

今はトラ車増車より、こいつをも少し上手く操れるよう
頑張るのが正しい選択・・・だと思う・・たぶんw✌

CRM80

冬スポットまみれ
晴れたので走らせる。少し郊外へ繰り出すと、まだまだ残雪あり。わざわざこんなとこ通らなくても。引き返す?　いや、4輪に負けるわけにはいかない。
で、2輪+両足で残雪ステージ完走するも雪まみれ。このまま走ってみるとホイールバランスが大きく崩れ前輪がガタガタする。面倒くさいので走りながらウイリーしてリムの雪を払い落とす。と、スッキリしたが、足は雪で濡れて冷たいまま帰宅。

am8:00出発

お山の走行距離24km 写真撮影1枚

下山pm4:30

昼食（?）pm5:15〜

帰宅pm7:20 すなわち「楽しかった♥」

CRM80

舗装林道へ抜ける枝を気持ち良く駆け上がった先にあったのは・・・産廃の不法投棄でした😨〣

最近あちこちの林道がガチの封鎖（分かる人にはわかるかと）されたニュースが飛び交っている最中。

ほんっと―にやめて欲しいです🖕🏻😡

むかしむかし、Crm50に乗っている時に
撮ってもらった画像を見て

「うん、サ―カスのクマだな」

と思い、HNを「くまぞ〜」としたのですが
80でもやはり同じでしたwww

近頃はすっかり爺さま扱いされるようになったので、
モトクルを始めたのをきっかけに
「くまG」にしました。残念ながらGreat!じゃないんです(^O^)y

自走組は自分と@HARDCORE92さんだけなので
2人でふもとのセブンイレブンで帰り支度。

疲れた身体に極寒の帰り道を考えると
かなりブルーです😭
お互い現実逃避して、ダラダラと駄弁っていましたが
意を決して「お疲れ様」「またお願いします」

10年前も今もオフローダ―というのは
ネジのはずれた人ばっかで・・・安心しましたw

エラい目にあってるのに、またお願いしちゃう
HENTAI揃い（いい意味でw）だからこそ
1日笑いっぱなしで遊べるのかも。

原付と大型が同じ場所で同じように楽しめる、
凄くないです?

ナイトアタックを終えて（写真撮ってる余裕なしw）
無事に一本杉峠まで帰還。

安堵のひととき┐( ´−∀−｀)┌

現地で飛び入り参加もあり計12台に。
豪快なバックドロップでスロットルホルダーとセルスイッチが粉砕してしまい、走行不能になったセロ―も
有り合わせの物で直してしまうメカニックマンな人もいて事無きをえましたw

自分はただ見てるだけの約立たずでしたが😅

でも唯一の原付で11台のトップ引き、大変なんです😭

久しぶりの林道マスツ―、フォロワーさん含む総勢11台でした。
初挑戦が大多数だったにもかかわらず
3〜4人が引っ張り押し上げ、人海戦術恐るべし!

CRM80

am8:30林道ツ―リングへ出発

予定を大幅にオ―バ―して15:30頃目的地で昼食

ナイトアタックかましてようやく下山

最寄りのGS入り口でガス欠という奇跡のおまけつき

pm9:40帰宅 ギブorz

CRM80

バイクで遊んでくれる仲間探しで始めた、SNS。
ようやく第1号のオフ仲間と明日走り初めしてきます。
（インスタですが(^O^;)）
今回はトランポ便乗出来る「おっさんズ」は参加
しないので

メインタンク&サブタンクと、ついでに2stオイルも
満タンに😊

気掛かりは、最近オン用には電熱や防風対策を
とことん投入したのですが、原付はバッテリーレス!

カイロとカッパが命綱かな(^O^;)

CRM80

雨上がりにしてはマディにならず、いい感じでしたが
真っ暗になる前に撤収。
洗車で本年度のおふど―ろ活動は終了です。

来年はちょっと練習も頑張ろ( ´ω` )/

CRM80

フカフカのウッズはコケても痛くないので
大好物ですが、いつも行くお山はガレとロックばかりなので久々に堪能♥゛

CRM80

オンツ―の予定が雨で中止になってしまったので、
アヒル隊長とオフ練なうw
いい汗かいた😅

CRM80

年末から雪の予想。
春まで山方面に行くこともなかろうと、フロントスプロケットを16Tに交換し、ハイスピードに。付いていた15Tは摩耗もなくきれい。。
ついでにチェーンの掃除と張り調整して試走。街乗りが楽チン。

CRM80

フラットダート
雪の中、所用で出動。うっすら雪vsオフロードタイヤ。
滑る。例えて言うなら、フラットダート　ただし全面マッドまたは田んぼ。リアのトラクションに集中しながら、フロントがとられないように。超低速でアクセルターンやパワードリフトの練習しながら無事帰宅。この程度の雪でも、オフタイヤといえども、他車がいない、かつ、融雪出ていない、とき以外は乗らないことをオススメする。後悔する。
回せず寒いため、水温は上がらない。

CRM80

ライディングポジション
ミニモト、小さい車両ならではの取り回し感と思って乗っていたが、ノーテクライダーには、やはり辛いばっかりで。
今更ながらハンドルの角度を遠くにしてみる。良い。特にスタンディングでの改善がひとしお。あともう少しなんとかしたい。
で、ライザーなるものを物色。ハンドルバー径22,ねじ間隔32。このねじ間隔には規格があるの?　いろんな車種でのコメント記載あって、、、あ、CRM80の人がいたので、これをポチる。
物は、通常の工業製品として私はこれでok。まさか折れたりしないよね?　付属のねじはメッキの品質に不安を感じるも、そこまでこだわらなければ使えそう。なるほどネジ穴が長円で汎用って訳か。
これを、さらに少し遠いめにセッティングして試乗。あっ、この感じは..確か.. KDX200SRか?!　しかし、それにしては足つきは良すぎだ。パワーもなさすぎだ。

おっさんも頑張りますw

CRM80

先週知り合った@HARDCORE92 さんと現地合流。
原付3台と690ccという異色の組み合わせでも楽しめる
オフロードマンセー！(*°∀°)=3

現地で知り合ったKTM690乗りの@HARDCORE92 さんと同伴する事になり、リクエストされた「3段ヒル」or5段ヒルに向かったのですが現在封鎖されてしまったエリアとなってました。

大きな声じゃ言えませんが、通常このような緩い封鎖の場合「自己責任」で行っちゃったりする風潮なんですが
侵入したオフローダーが転倒して119番通報したらしく、K察官があちこちに来ていて（荒れた林道なのでかなり離れた場所から徒歩で）現場を特定も出来なかったらしく、多数のオフローダーに捜索を頼んでいる始末。

心無い一部の人の迷惑行為で、封鎖エリアが増えていくのは困りものです。
1度閉鎖されてしまったら、まず再び解放される事はないのですから(o´Д`)

CRM80

本日の信者予備軍はバリオス乗りの@さと くん。
祝初林道
👏( ˘ω˘ )
少々難易度高めのセクションにも行きましたが
転倒ゼロ、素質ありでした(´▽｀)

CRM80

2日連チャン初心者オフロード布教活動(^O^)
今日から2台の原付に大陸からやってきた
アヒル隊長が配備されましたw

CRM80

今日行ったのはこんな所


気になる落ち葉の下は、にゅるにゅる