車種 Bonnevilleのカスタム・ツーリング情報560件

Bonneville

ノーマルに戻しました。
音はインスタかYouTubeで笑
性能はノーマルが良いですね笑
適当なマフラーつけたら不具合多くなります！笑

本日ボニーエンジェルさんがお店に来てくれました
あいにく週末のイベント出展のため仕込み中でお店はお休み！それでも笑顔で「また来ます！」の言葉と共に颯爽とトライアンフにまがたがりお帰りになりました、ボニーエンジェルさん次回来店お待ちしています～

Bonneville

ノーマルマフラーに戻して復活！
1ヶ月くらいなんだかんだで乗れなかった。
ノーマルが性能も良いし静かでいい！笑

♯ボンネビル♯トライアンフ♯ノーマルマフラー

Bonneville

丹沢の山々は昨日から白くなっています
そして今日は気持ち良い寒空
相模川の小倉橋まで峠2つ越えてモーターポタリング
季節柄引っ掛け釣りと思ったがまだおとり鮎で釣りをしていました
　　夜の　嘉肴
合鴨（アヒル)鍋
　　さあっ～　呑んで　食うぞ～

Bonneville

気持ち良い青空でした
秋の女神　立田姫　に会いたくて峠まで

藤野～公武トンネル～奥多摩～柳沢峠～大菩薩峠～上日川ダム～上野原～秋山道～517号～綱子林道～綱子トンネル～道志道～自宅

紅葉は思っていたより進み大菩薩峠のロッジ長兵衛は車と人が多かった

Bonneville

新車のような気持ち。
キュッキュ言う笑笑

♯トライアンフ♯ボンネビル♯パンク♯タイヤ新調♯新品タイヤバイク

Bonneville

九州最高

Bonneville

昨日は最高のツーリング日和
行きたかった長野県霧ヶ峰周辺をボニー2台でタップリ走ってきました

相模原～中央道～長野自動車道～岡谷～ビーナスライン（バナナラマのビーナスを歌いながら😊)～霧ヶ峰～大門峠～かいこいずみ～三分一湧水～長坂～相模原
400KM強　

Bonneville

20411㌔
リアブレーキパッド交換
パッドの背面にペイントコートを塗って錆予防
シリコングリス塗って取付。

Bonneville

２日目も和歌山満喫中‼️
良い天気で風が気持ちいいー😊

Bonneville

久しぶりの投稿です！
夏は愛車が入院してたので、しきりなおしの秋🍁
白浜に足を伸ばしてます‼️

Bonneville

20411㌔
グリップヒーター
ミラーステーに共締めできるのでおそらく純正品かと思われます。
グリップの根元あたりからコードやスイッチがあると思いきや
グリップの中に配線が
仕方がないのでハンドルに穴を開けて削り、スロットルを開けてもコードが擦らないようにしました。
ハンドルの中に配線を通し、下部に穴を開けてスイッチへ
スイッチの電源はグリップヒーター用のヒューズがあるので
そこから取ろうと思ったんですが、常時電源でした。
エンジン切ってもスイッチ切り忘れるとバッテリー上がり確定しますので、ACC電源から引き直してイグニッション連動としました。

Bonneville

今日は丁度よい気候なので　
30年前のGSXRー1100 と　走るだけの（林道含む)200KMツーリング

Bonneville

道志橋そばの
旧道志道入り口の水道橋

Bonneville

20222㌔
アイドリング中でエンストすることあり。
点火系で考えられることを一つずつ潰していく。
今回はクランクシャフトポジションセンサー点検。
センサーの点検にはジェネレーターカバーを外すので
どうせなら、センサーの交換とガスケットとオイルも交換。
クランクシャフトポジションセンサー¥12020…厳しい
オイルは硬めの15w-50カストロールの部分合成油4㍑¥2980
ドレンパッキンは14×22×2.0汎用パッキン10枚¥420
プラハンマーで叩いて外す。マグネットでがっつりくっついてます。
ガスケットを剥がし、油砥石で面取り。
センサーを外して、配線の通しを間違えないよう元通りにして
センサー固定ネジにネジロック
エアギャップは0.8〜0.9mm
トリガをセンサーの位置に合わせて
ゲージで測定、ネジを締めてもう一度ギャップ測定
0.85がギリギリ入り、0.9は入らないところでセッティング。
Permatexのウルトラブラックをケースに塗り、グロメットからも漏れないよう塗りこむ。
24時間放置…
センサーコードをジェネレーターコードと同じルートでエアクリーナーボックスの上まで引き込む。カプラーはエアークリーナーボックスとフレームの間にあり、手強い。
オイルを規定量今回は3.7リットル入りました
その他、やったこと
・プラグ、プラグコード、イグニッションコイル
１次2次コイルの抵抗、プラグコードの抵抗異常なし。清掃。
プラグは新品に交換、NGK DPR8EA-9
・エアクリーナー、インシュレーター、インレットランナーからの空気漏れ、IATセンサー
清掃、接点グリス
・O２センサー
点検清掃
・TPセンサーとMAPセンサーはお店に点検に出して修正済

エンストは無くなり、アイドリングも落ち着いております。
左右のプラグの焼けの差は、左のエアクリからSAISに繋がる通路を塞いで2次エアシステムを停止させているので、その影響で差が出るのかと考えており、様子見とします。
これでダメだと、次はコイルか、インジェクターか、スロットルボディか、ECMか…コイル以外はもう修理不能

三方五湖〜、鯖〜

Bonneville

Bell モト3デビュー！
ゴーグルとセットにしてみました。
ボンネビルでも違和感ないかな？(*･ω･)

#ボンネビル#BELLヘルメット #BELLMOTO3 #バイクヘルメット#かつ丼#能勢

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• #能勢

今日初めて朝活しましたー
まだ12時‼️
猪名川町の展望台までショートツーリング🏍
少し曇って霧がかってましたが、朝から良い眺めでした。
朝活したら一日が長く感じます！

西伊豆に行きました😙

梅田の駐輪場。
バイク事エレベーターで降りて、駐輪場へ。
なんか特別感。
何と2時間無料！24時間500円！

Bonneville

初デイキャンプ🏕
興味はあったが、なかなか踏み出せず💦
今日は思い切ってメスティンをもって出ていきましたー
まだまだ初心者でトラブル続き😓
修行しますー💦

Bonneville

20168㌔
・右側のプラグがカブる
アイドリングでたまにエンスト、4000〜5000回転あたりの吹け上がりが悪い、右のマフラーから少々白煙
2次エアパイプはネジで蓋をしてあり、排気ポート付近に繋がっているので、プラグかぶりとは関係なさそう。
インマニのバキュームパイプに異常なし。
MAPセンサーとの接続異常なし。
跨って右側のシリンダーは赤色のテープで確認。
イグニッションコイルからのプラグコード、左右を入れ替えても右側だけ異常。
コイルとコード、プラグには異常がないことを確認。
O2センサーの点検・清掃。
17㍉レンチで取り外し可能
清掃➜捻じれ取り➜カプラーにコンタクトスプレー
結果、左右のプラグはキレイに焼けるようになりました。
しばらく様子見とします

涼しい…チャンス！とプチツーへ。
スイカを積んだら大変でした😂

昨日はトライアンフミーティングに行きました〜水冷クラッシックシリーズが沢山集まりました！52台😙

今年の３月に納車した、ボンビネルt100ですが、いきなり故障😭
クーラント液がたらたら漏れてきてました。
レッカーで移動、修理は１ヶ月以上かかるということなので、今日はトライアンフ神戸まで台車を取りにいきました😓💦
治るまでお世話になります。
ちなみに台車はスピードマスター
軽く往復100km 丹波篠山までソロで走ってきました。私のボンビネルと違って軽快‼️
排気量も1200ccに上がってパワーも出てます‼️
しばしの間、スピードマスターとご一緒させてもらいます。

Bonneville

コロナがまん延してます
4回ワクチン接種受けましたがどうなる事やら
予防対策として　葛根　を食べるため　くず切り　を作りました

　すずしけり　
　　　　君と葛切り　
　　　　　　　半世紀

どの器が合うか4種類盛ってみました
真ん中は　黒蜜と紫蘇ジュース
ほんのり温かい方が美味しいですヨ　

Bonneville

20001㌔
2次エア供給システムの修整
シールテープからの空気吸い込みが判明。
2次エアシステムから2次エア吸うという
情けない顛末
純正部品は高価で、金属片がパラパラ落ちるので
ニトリルゴムパイプ（内径10mm×外径14mm）を
2次エアパイプに差し込みスプレータイプのゴムシールで
空気漏れ対策
問題点
・耐熱性
メリット
・安い
・劣化しても交換が楽
しばらく走行してプラグのチェックとエア漏れ、ゴムが
熱による影響をどれだけ受けるか
検証
※フッ素ゴムシリコーンゴムパイプ

Bonneville

トライアンフ、ボンネビル。
タンクは、SRのタンクを輪切りにして作りタンクキャップはDUCATI。
マフラーはワンオフです！
シートはラペラ！
サスやらなにやら色々てんこ盛りです！

Bonneville

ちょいとご近所に
ボンちゃんはホントに乗り易い

Bonneville

梅雨明けと思えないほど雨☔️続き…😓
今日しか走れなさそうなので頑張って走りましたー🏍
日本海‼️舞鶴まで足を伸ばして、ぐるっと京都経由で近畿一周⁉️300km走り込みましたー
途中スコールにも見舞われましたが、程よい熱中症対策になって10分もすれば乾いていました😂