車種 BOBBYのカスタム・ツーリング情報35件

BOBBY

木更津と言えば、ここ⤴️
映えスポットとして、幾度となく単車を変えては、撮りにきてるスポット。
『HiGH&LOW 』の映画でも使われたロケーションは、凄かった⤴️
週末は、暖かいというので、足を伸ばして、
ソロツーでも行こうかな

♯ボビィー
♯木更津市
♯映えスポット
♯HiGH&LOW THE MOVIE

BOBBY

小雨混じりの朝、上着にジャンバーの2枚重ねして、長めの靴下を履いて、普段はつけないグローブを付けて、やっと、やっと、休日になり、試運転がてら、
近くの漁港まで飛ばしてきやした⤴️
最高速度60K限界のなか、2ストサウンドを
撒き散らしなが、静かな漁港に突入（笑）

バッテリーが弱いので、信号待ちで、ウィンカーをあげるときは、右手のアイドリングを手前に弾き気味に空ぶかししながらも…
ヘッドライトは、HIビームが切れていたものの点灯する喜び（笑）
ホーンは、新品？を前オーナーが付けていてくれたおかげで、快調⤴️
お土産に当時物のシートカバーをもらったので、まだいまは、取っておこう⤴️
コーナーでは、ダイレクトに倒れるので、
それは。それで、フィーリングが最高⤴️

当時、4つ上の兄貴がDAXを乗っていたので、
対抗？して、ボビィを乗っていたのを
昨日のように思い出す（笑）

最近は、大型バイクばかりだっただけに
このフィーリングは、最高⤴️
固い？シートの乗り心地も良く、足つきも信号待ちでは、安定感もある⤴️

サビも残るボディで、当初は、塗り替えようと
考えていたけど、『サビひとつひとつに愛着が出てきた（笑）』
47年前のバイクだと思えば、快調、快調
この出会いに感謝
南房房総ぐらいは、安心して走ってこれそう。

♯ヤマハ　ボビィ
♯1976年
♯6V

BOBBY

某サイトで、見つけて、一度は、あきらめて帰ってきたけど…
やっばぁ気になって💦
購入しやした(๑>◡<๑)
片道2時間掛けて来た甲斐がありました⤴️
実働なので、明日から外装やエンジンの磨きに
入りやす⤴️

♯ヤマハ
♯ボビィ50
♯1976年
♯47年前の2スト
♯走行距離900K弱

BOBBY

中古で購入し、走れる迄に直しました。お散歩バイクにしたいと思います。
あと89年製のGSXR400Rも乗っています。宜しくお願い致します。

BOBBY

フロントタイヤのエア漏れ
エアバルブの付け根から漏れてた
貧弱な無名のチューブ3.00-10入ってたのでダンロップの3.50-10のチューブに交換

BOBBY

フロントタイヤのチューブパンクでタイヤ外したついでに以前購入しておいた新品メーターギアも交換

BOBBY

朝、涼しいうちに20kmくらい
超プチツーリング
お弁当買って帰りますかね

BOBBY

サービスガイド
整備マニュアルかと思って1万以上出して買ったのに
説明書だった( ω-、)
この3点で2万(--;)
パーツリストくらいしか使わなかった

BOBBY

ボビーのセッティング先日スロージェット番数アップしニードルクリップ上から2段目でよい感じだったが、イリジウムプラグに変えたら薄い感じに
クリップ3段目に戻しイリジウムだとかなりセッティング変わるな

BOBBY

ボビー君のちょっとメンテ
プラグコードをNGKパワーコードに替えてみた
若干、エンジン始動性良くなったような(笑)
チェーン交換とスプロケットを29～31Tに交換
フルードフルード交換
シート張り替え
赤パイピングに替えてみた

BOBBY

ボビー君のシートアンコ抜きし張り替え

BOBBY

https://youtu.be/1rpj7pXvpEk
昭和53年式　ヤマハボビー50
始動動画アップしてみた

BOBBY

ヤマハ ボビー君
ピストンリング、サークリップ、ベアリング
ガスケット交換
ついでにリードバルブ点検
ガスケット交換

BOBBY

そろそろ長らくカスタムで預けていたエリミ250LXが、完成間近で車庫が、足りなくなるのでこちらのボビー君を出品しました。
40年以上まえの空冷2サイクルほとんどの人が知らない珍車(笑)

BOBBY

ボビー

BOBBY

ステアリングダンパーを流用しフロントフォークダンパーに代用
ピョコピョコと落ち着かないフロントフォークが、穏やかに

BOBBY

オリジナルチャンバーからノーマルマフラーに交換
セッティングもノーマルに戻し
一番調子良いかも(笑)

見た目もノーマルマフラーの方が似合うかな

BOBBY

ボビーの燃料タンクが、低く装着されているので燃料が、少なくなるとガス欠症状が、発生
対策としてDIOの燃料ポンプ付けてみましたが、全開域では、負圧が足りないのか必要な燃料量が、送れないようでガス欠気味に
ボビーの負圧ホースは、4mm
DIOは、6mmなのでジョイント使って繋げましたが、それが良くないのか

BOBBY

人気YouTubeチビみらんチャンネルの望蘭ちゃん、わたくしめのヤマハボビィにまたがってくれました

BOBBY

つい先日、キャブレターオーバーホールしましたが、中華製のリプレースパーツが、安かったので組んでみましたが、どうも調子悪く
結局、純正部品買い直し
フロートチャンバー　2500円
フロートバルブ　　　5500円
ジェットニードル　　2200円
スロージェット　　　1500円

とかなり高額( ω-、)

スロットルバルブも変えたかったのですが、素でに廃盤

このキャブレター　ミクニVM16scなんですが、今廃盤でモンキーとかに使われるVM16は、新品で5000円くらいで売られているのだが
スロットルバルブ同じなのだろうか？

フロート辺りは、まるでちがうんだが
スロットルあたりは、外観は、同じに見えるがどうなのか

BOBBY

調整式フックレンチ購入　
ボビーのマフラーのフランジが、リングナットなので買ってしまいました。
かなり便利
サスペンション調整も楽に

BOBBY

ブレーキキャリパー交換
オーバーホールするより安上がりかも
2800円で購入

BOBBY

ヤマハボビー50のシフトシャフトからオイル漏れしているのでシール交換

BOBBY

ハンドル4段進化(笑)
購入時　ワンオフ　スワロー
コンチハン　ロータイプ
コンチハン　3cmスペーサーアップ
アップハンドル

結局、乗りやすさ重視でノーマルに近いアップハンドルに変更

ノーマルは、本当によく設計されてますな
エアクリやマフラーも結局、ノーマルが、一番性能良いし古くノーマル手に入らないか
らしょうがなく社外品に

BOBBY

チャンバー&パワフィルのセッティング地獄脱出
定番のジェット番手アップ
これが、泥沼の始まり
原付のキャブレター小さいので慣性禍吸が、弱くパワフィルで吸入面積広げても必要な負厚が、得られなく流速が、得られなず逆にパワーダウン
bobby君もしかり
前オーナーも苦労し結局手放したんじゃなかろうかと
40kmくらいしか出なく空ぶかしは。回るが走ると回らないプラグは、一応焼けてる
行き詰まった感が(笑)
でノーマルエアクリが、てに入らないのでパワフィルをビニールテープでぐるぐる巻きし吸入面積を少なく
MJは、規定に近い#9¥チョイス
PJは、#17.5
ニードルクリップを2段目にし薄めに実走行
感がドンピシャ回る回る
50kmまで普通に加速、
それ以上出す場所なかったので試してませんが直線長ければ60kmは行きそうな
一応思ったとおりになったのでひとまず終了

• #9¥チョイス
• #17.5

BOBBY

自賠責保険加入して　ようやく公道デビュー(笑)
キャブ調整も決まったんだが、めっちゃ遅い
プラグもキツネ色に焼けてるけど
パワーが、足りなく速度出ない感じ
昔の原付　空冷2ストこんなもんだっけ？
確かにパッソーラとかポップギャルとか遅かったな
ノスタルジーを楽しむ為だからよしとしましょう

BOBBY

エリミネーターにも付けてる
ランドセル
こちらのランドセル、蓋がハーフなんです。
今は、こんなランドセルもあるんですね
見た目、サイドバック風(笑)
メルカリで1200円位で入手

BOBBY

シート張り替え
アンコ抜き
タックロールにパイピング入って
見栄え良くなりました。

BOBBY

一回り修理、整備完了
自賠責保険加入して公道デビュー

BOBBY

プラスチックカバーの割れ修理
半だ小手でタイラップ溶かし接着
薄つけパテで均し缶スプレー塗装