車種 ADDRESS V125Gのカスタム・ツーリング情報467件

ADDRESS V125G

運転してたら何か変……
ブレーキキャリパーが固着しかけてる…
ヾ(・ω・`;)ﾉぁゎゎ

分解してオーバーホール……
_(　 _´･-･)_ぺたぁ

パッキン注文して一旦放置(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

ADDRESS V125G

大晦日になって洗車とオイル交換…切羽詰まらないとやらない癖直さなきゃだわ🤣🤣

ADDRESS V125G

新品フレーム…
不良品の為❗❗❗
２回目のフレーム交換(T_T)

#スズキ
#アドレス
#V125
#CF46A

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ADDRESS V125G

通常の土曜日。
ほぼキャンプ状態でガレージに篭ってます。
まだ骨折時の金具が取れてないので大人しく…
来年はバリバリ野山を駆け巡りたいと思う！

ADDRESS V125G

１１万キロ到達

デイキャンプ🏕行きました。

ビーフシチュー作った(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!
ソーセージもうまうま(o´艸`)

クマさんに注意🧸(´･(ｴ)･｀)
ヾ(・ω・`;)ﾉぁゎゎ


#デイキャンプ
#キャンプツーリング
#キャンプ
#バイクのある風景
#ツーリング
#クマ出没注意🧸

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イオン内のニトリで買ってきました。

ADDRESS V125G

バイクの冬支度
今年はスノータイヤを履かせた。
中古のホイール買って、夏タイヤと冬タイヤそれぞれホイールごと交換できるようにした。
ただ、アドレスV125はリアタイヤ外すのにマフラー外す必要あるのがダルい。
買ったフロントホイールがボロボロだったからついでに塗装した(これが一番時間がかかった)。
久しぶりのスノータイヤはゴムが柔らかくてフラフラするけどまあ制限速度以内で走るには十分
スパイクタイヤよりはマシ
雪が降ったら試走しよう

ADDRESS V125G

アドレスで近場をツーリングヾ(*´ω`*)ﾉ

綺麗な紅葉を発見したので、記念写真
o(*･ω･)ﾉ ｧｨ

夜なら広島市内の夜景が綺麗に見える場所
あいにくの曇り空

イオンもおもろいねー。

昼ごはん食べに来ました。

代車なので近場しか行けない。
下仁田町の鍋屋さん。

すき焼き定食とヤマメの塩焼き✨

美味しゅうございました👏😋

車検からなかなか戻ってこないので、代車のスクーター。

スズキアドレスV125Gというらしい。
ウインカーが埋め込みでオシャレさん。

ロングホイールベースなので直進安定性は良い(^^)

紅葉。

ADDRESS V125G

ADDRESS V125Gって略せばADVだから実質アドベンチャーバイク

ADDRESS V125G

アドレスも現在95000km。
今までプーリー関係一度も変えたことがなかったので少しは走りも良くなるかなと思って一新しました。
トルクカムのほうは何回かバラしてメンテしておりますがクラッチシューが10万キロ近いのに全然減らないのにはびっくりです。
肝心な走りのほうは交換前が若干出足が悪いかなってぐらいで上はハッピーメーターですが100ぐらいは出ておりました。
交換後は下りで108ぐらい加速は少し良くなったぐらいで変える必要があったかなかったか疑問です(笑)
まあそんなに高いものでもないのでいいのですが。
ついでにGSXが来週あたりユーザー車検に行くにあたりリヤのディスクパッドが残り少なかったのでいつものゴールデンパッドに交換しました。
こちらは全然効果が体感できましたねー
やはり純正とは違いました♪

ADDRESS V125G

サス交換。
何気なく掃除してたら、通気口みたいなダクトの中からちぎれたベルトが…
前オーナーの仕業だと思われますw
てかこんなとこ誰も気づかないよね。

最上稲荷に行きました。

ADDRESS V125G

今日は、アドレスのオイル交換(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

ADDRESS V125G

久しぶりに土曜日が休みヾ(*´ω`*)ﾉ
今日は、アドレスで近場を走りました。
アストラムラインと記念写真(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ADDRESS V125G

備忘録
パインビークフリーライドでダメージを負った箇所を補修した
CRF250Lはシフトペダルがひん曲がって、その場ではハンドパワーで直したけど折れそうだったからZETAのペダルに交換
作りはもともとついていたDRIVENの方がきれい。
CRF250Lのアフターパーツは赤のアルマイトばかりで、白のCRF250Lにつけると浮くから避けていたのに遂につけてしまった。

アドレスV125Gは、至るところに土と草が入ってしまったからなるべく落として、駆動系を補修
もう交換時期だったけど、パインビークの坂にとどめをされて高負荷だとクラッチが滑ってしまった。
クラッチアウター、クラッチシューアッセン、ドライブベルトを新品交換。
ハイスピードプーリーからノーマルプーリーに戻し、ウエイトローラーを15gに戻した。
クラッチアウターはNCYの軽量(笑)アウター
何故か純正より重い
クラッチシューアッセンは台湾純正
ドライブベルトは結構前に買ったけど使ってなかったやつで多分台湾純正
ついでにギアオイルを交換
適当なエンジンオイルを入れた
まぁまぁ走るようになった
これでしばらくは大丈夫だろう

マフラーが古くなってサイレンサーのグラスウールが焼けてフケが良すぎて、パンパンバックファイアが鳴ってました。(º∀º*)

低速域でトルクが低いので、
エキパイ部分にグラスウールを巻いたバッフルを仕込みました。
試し乗りで、夜景の綺麗な山に登ってみました。

少し改善された(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

夜景をバックに、
ヘッドライトon状態の写真を撮ってみた。
1枚目は、通常のライトon
2枚目は、通常のライトとイエローフォグon
3枚目は、ハイビームフォグとイエローフォグon
4枚目は、通常ライトのイカリングon
5枚目は、夜景d(º∀º｡)ﾀﾞﾖ!!

パインビークフリーライドにアドレスv125で参加する
今朝まで雨が降ってたから路面は良くない

カジカーノにピザ食べに行って来ました。美山です。

ADDRESS V125G

Under400はCRF250Lを買うまでは毎回買ってた
販売形態変わると聞いて、保管していたのを出してみた
アドレスV125Gの写真載せてもらったやつ
道志の道の駅からも、大きな流れ星が見えたのを覚えている

ADDRESS V125G

とりあえず完成
駆動系はノーマルだと思ってたけど、クランクケース開けてみたらキタコのハイスピードプーリーと15gのウエイトローラーが入っていた
いつ交換したのか覚えてない
とりあえずウエイトローラーを14gに変更
タイヤがエアクリーナーにまだ擦ってたみたいだから、5mm程度のスペーサーを入れて固定ネジを5mm長いものに変更
ついでにオイル交換でウルトラS9にした
ここ数年はCRF250lのオイルの余りを入れていたので、久しぶりにフレッシュなオイルになった
クラッチアウターがかなり焼けていたから、そろそろ交換しないとヤバそう。

100kmくらい乗ってみたけど、元のセッティングより遅い気がする
峠に入ると、上りのコーナーは速い
ダートはアクセル開けたときの反応がちょっと遅れる感じがして難しい
15gが正解かな？
クラッチ交換の時に戻すかも

リアタイヤを慣らすために100km程度のツーリング
DURO HF910
かなりゴツイブロックタイヤだけど、オンロードは想像よりも普通に走る
加減速、コーナーも違和感無し
リアタイヤだけで急制動してみても簡単にはロックしない
最高速はかなり落ちた
50km/hまでは自然に走るから郊外に出るまで全然気づかなかったが、平坦路でも60km/hから全く加速しない
多分トルクが足りなくてエンジン回転数が下がってる気がする
とりあえず、ウエイトローラーを軽くしてみるつもり

で、最後にダート走ってみたら、見た目に反してあまりグリップしない
特に横方向のグリップが弱い
ノーマルタイヤよりは良いけれど、GP-110の方がダートでのグリップは良いと思う
オンロード向けのブロックパターンなんだろうな

スポットの武石観光センターは、松本方面、道の駅美ヶ原高原美術館(ビーナスライン)方面、上田方面と道が繋がる場所にあって休憩スポットには良いのだけれど、
松本方面の美ヶ原林道（舗装路)もビーナスライン方面の武石峠もかなりの悪路なので注意が必要
道の駅から上田方面に抜けたい場合、しばらくはきれいな路面なので、知らずに入ってしまうかもしれないけど、悪路が苦手なら引き返して和田峠の方から降りた方が良い。
まあ、おかげで割と空いている
今年くらいにトイレが新しくなった
蕎麦が美味しい
釣り堀がある

ADDRESS V125G

今日はアドレスv125が入ってます。(店じゃないよっ)
カーボンカバー取付の依頼、ビフォーアフターの写真載せました笑
あれ？？エアエレメントさんどこに行った？？
古くなってパサパサになるといつも消えてまう…
天然ターボフィルター(フィルター無し)笑
ま、俺のちゃうし…笑
というわけでちゃんとデイトナさんのターボフィルター注文しましたっ！

今日のビーナスライン超快晴！
何十回と走ってるけどこんなに晴れてるのは過去1回あったかないかくらい
今日ビーナスライン走ってる人は運がいいです！
連休だけあって車が多く流れは遅いです

ADDRESS V125G

アドレスのリアタイヤ交換
DUROのブロックタイヤで、アドレスにギリギリ履けそうな120/90-10のサイズがあったからイチかバチかで頼んでみたが、
センター付近がエンジンに干渉するし、サイドはエアクリーナーボックスに干渉するので、一般的には適合不可。
自分は無理矢理履かせた。
エアクリーナーボックスはワッシャーを噛ませて2mmくらい移設したらあたらなくなった
エンジンに干渉するのはどうしようも無いので、タイヤ側をグラインダーで削った
新品のタイヤなのに
走れる状態ににはなったけどこれはチャレンジしすぎたな
大人しく3.5-10のタイヤにしておけばよかった