車種 ADDRESS V125Gのカスタム・ツーリング情報485件

車検からなかなか戻ってこないので、代車のスクーター。

スズキアドレスV125Gというらしい。
ウインカーが埋め込みでオシャレさん。

ロングホイールベースなので直進安定性は良い(^^)

紅葉。

ADDRESS V125G

ADDRESS V125Gって略せばADVだから実質アドベンチャーバイク

ADDRESS V125G

アドレスも現在95000km。
今までプーリー関係一度も変えたことがなかったので少しは走りも良くなるかなと思って一新しました。
トルクカムのほうは何回かバラしてメンテしておりますがクラッチシューが10万キロ近いのに全然減らないのにはびっくりです。
肝心な走りのほうは交換前が若干出足が悪いかなってぐらいで上はハッピーメーターですが100ぐらいは出ておりました。
交換後は下りで108ぐらい加速は少し良くなったぐらいで変える必要があったかなかったか疑問です(笑)
まあそんなに高いものでもないのでいいのですが。
ついでにGSXが来週あたりユーザー車検に行くにあたりリヤのディスクパッドが残り少なかったのでいつものゴールデンパッドに交換しました。
こちらは全然効果が体感できましたねー
やはり純正とは違いました♪

ADDRESS V125G

サス交換。
何気なく掃除してたら、通気口みたいなダクトの中からちぎれたベルトが…
前オーナーの仕業だと思われますw
てかこんなとこ誰も気づかないよね。

最上稲荷に行きました。

ADDRESS V125G

今日は、アドレスのオイル交換(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

ADDRESS V125G

久しぶりに土曜日が休みヾ(*´ω`*)ﾉ
今日は、アドレスで近場を走りました。
アストラムラインと記念写真(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ADDRESS V125G

備忘録
パインビークフリーライドでダメージを負った箇所を補修した
CRF250Lはシフトペダルがひん曲がって、その場ではハンドパワーで直したけど折れそうだったからZETAのペダルに交換
作りはもともとついていたDRIVENの方がきれい。
CRF250Lのアフターパーツは赤のアルマイトばかりで、白のCRF250Lにつけると浮くから避けていたのに遂につけてしまった。

アドレスV125Gは、至るところに土と草が入ってしまったからなるべく落として、駆動系を補修
もう交換時期だったけど、パインビークの坂にとどめをされて高負荷だとクラッチが滑ってしまった。
クラッチアウター、クラッチシューアッセン、ドライブベルトを新品交換。
ハイスピードプーリーからノーマルプーリーに戻し、ウエイトローラーを15gに戻した。
クラッチアウターはNCYの軽量(笑)アウター
何故か純正より重い
クラッチシューアッセンは台湾純正
ドライブベルトは結構前に買ったけど使ってなかったやつで多分台湾純正
ついでにギアオイルを交換
適当なエンジンオイルを入れた
まぁまぁ走るようになった
これでしばらくは大丈夫だろう

マフラーが古くなってサイレンサーのグラスウールが焼けてフケが良すぎて、パンパンバックファイアが鳴ってました。(º∀º*)

低速域でトルクが低いので、
エキパイ部分にグラスウールを巻いたバッフルを仕込みました。
試し乗りで、夜景の綺麗な山に登ってみました。

少し改善された(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

夜景をバックに、
ヘッドライトon状態の写真を撮ってみた。
1枚目は、通常のライトon
2枚目は、通常のライトとイエローフォグon
3枚目は、ハイビームフォグとイエローフォグon
4枚目は、通常ライトのイカリングon
5枚目は、夜景d(º∀º｡)ﾀﾞﾖ!!

パインビークフリーライドにアドレスv125で参加する
今朝まで雨が降ってたから路面は良くない

カジカーノにピザ食べに行って来ました。美山です。

ADDRESS V125G

Under400はCRF250Lを買うまでは毎回買ってた
販売形態変わると聞いて、保管していたのを出してみた
アドレスV125Gの写真載せてもらったやつ
道志の道の駅からも、大きな流れ星が見えたのを覚えている

ADDRESS V125G

とりあえず完成
駆動系はノーマルだと思ってたけど、クランクケース開けてみたらキタコのハイスピードプーリーと15gのウエイトローラーが入っていた
いつ交換したのか覚えてない
とりあえずウエイトローラーを14gに変更
タイヤがエアクリーナーにまだ擦ってたみたいだから、5mm程度のスペーサーを入れて固定ネジを5mm長いものに変更
ついでにオイル交換でウルトラS9にした
ここ数年はCRF250lのオイルの余りを入れていたので、久しぶりにフレッシュなオイルになった
クラッチアウターがかなり焼けていたから、そろそろ交換しないとヤバそう。

100kmくらい乗ってみたけど、元のセッティングより遅い気がする
峠に入ると、上りのコーナーは速い
ダートはアクセル開けたときの反応がちょっと遅れる感じがして難しい
15gが正解かな？
クラッチ交換の時に戻すかも

リアタイヤを慣らすために100km程度のツーリング
DURO HF910
かなりゴツイブロックタイヤだけど、オンロードは想像よりも普通に走る
加減速、コーナーも違和感無し
リアタイヤだけで急制動してみても簡単にはロックしない
最高速はかなり落ちた
50km/hまでは自然に走るから郊外に出るまで全然気づかなかったが、平坦路でも60km/hから全く加速しない
多分トルクが足りなくてエンジン回転数が下がってる気がする
とりあえず、ウエイトローラーを軽くしてみるつもり

で、最後にダート走ってみたら、見た目に反してあまりグリップしない
特に横方向のグリップが弱い
ノーマルタイヤよりは良いけれど、GP-110の方がダートでのグリップは良いと思う
オンロード向けのブロックパターンなんだろうな

スポットの武石観光センターは、松本方面、道の駅美ヶ原高原美術館(ビーナスライン)方面、上田方面と道が繋がる場所にあって休憩スポットには良いのだけれど、
松本方面の美ヶ原林道（舗装路)もビーナスライン方面の武石峠もかなりの悪路なので注意が必要
道の駅から上田方面に抜けたい場合、しばらくはきれいな路面なので、知らずに入ってしまうかもしれないけど、悪路が苦手なら引き返して和田峠の方から降りた方が良い。
まあ、おかげで割と空いている
今年くらいにトイレが新しくなった
蕎麦が美味しい
釣り堀がある

ADDRESS V125G

今日はアドレスv125が入ってます。(店じゃないよっ)
カーボンカバー取付の依頼、ビフォーアフターの写真載せました笑
あれ？？エアエレメントさんどこに行った？？
古くなってパサパサになるといつも消えてまう…
天然ターボフィルター(フィルター無し)笑
ま、俺のちゃうし…笑
というわけでちゃんとデイトナさんのターボフィルター注文しましたっ！

今日のビーナスライン超快晴！
何十回と走ってるけどこんなに晴れてるのは過去1回あったかないかくらい
今日ビーナスライン走ってる人は運がいいです！
連休だけあって車が多く流れは遅いです

ADDRESS V125G

アドレスのリアタイヤ交換
DUROのブロックタイヤで、アドレスにギリギリ履けそうな120/90-10のサイズがあったからイチかバチかで頼んでみたが、
センター付近がエンジンに干渉するし、サイドはエアクリーナーボックスに干渉するので、一般的には適合不可。
自分は無理矢理履かせた。
エアクリーナーボックスはワッシャーを噛ませて2mmくらい移設したらあたらなくなった
エンジンに干渉するのはどうしようも無いので、タイヤ側をグラインダーで削った
新品のタイヤなのに
走れる状態ににはなったけどこれはチャレンジしすぎたな
大人しく3.5-10のタイヤにしておけばよかった

ADDRESS V125G

購入からそろそろ４ヶ月
6174kmから
7777,7kmになりました。
ほぼ通勤で使用です。

ADDRESS V125G

写真とは関係ないけど、オフロードイベントにアドレスでエントリーした
スクーターでも参加できるか聞いたら、ブロックタイヤ履いてれば走行可能らしい
どれくらい走れるのか楽しみだ

ADDRESS V125G

何気なく見たネット画像のアドＶがカッコ良かったのでそれに倣ったインスパイア系カスタムとなっております(笑)

２枚目はビフォーです。

とにかくひたすら外装交換！
泥よけと一体型のインナーフェンダーからフロントの取りづらいフィクスドフェンダーも新品交換！！
外装は中華製カウルで。
あとはプーリーカバーとか簡単に交換できるところを残すのみ！

そんでもってついでにハイグリップタイヤを驕り前後サスペンションも強化！！
エンジン、駆動系はノーマルながら規制前パワーに付き必要十分です。
次はフロントブレーキ強化かな？

ちゃたまやのニワトリ
お土産はシュークリームが定番
プリンやカステラも美味しい
卵は美味しいけど高い

なにもないけど見晴らしのいい場所

ADDRESS V125G

バイクでのツーリングが初めての女性をエスコートしてきました。行きは何台もの車に道を譲り走行速度も法定速度以下で泣きたいぐらいでしたが帰りは大分なれたのか法定速度での走行もできるようになり助かりました(笑)
自分はアドレスで先導でしたがシンガリはタンデムのBMWR1250RSだったので相当きつかったかと思います（爆）
でも懲りずにまた連れて行ってあげよっと(笑)

https://nico.ms/sm39287340

牛
高原は冬ジャケットでちょうどよかった

ADDRESS V125G

電源取り出し　

+　リアブレーキテールランプ

-　ボディーアース

クランブバー増設

ADDRESS V125G

今回は、VTRじゃなくて、
アドレスV125G d(º∀º｡)ﾀﾞﾖ!!

スマホホルダーを中古で購入ヾ(*´ω`*)ﾉ
取り付け(｢･ω･)｢ﾎｲ

フォグランプのスイッチを、
新しく交換(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

う〜ん
いい感じヾ(｡･∀･)oﾀﾞﾅ!!

ADDRESS V125G

Ｋ７のアドレスです。
かなりカスタムしましたが、事情があって泣く泣く手放しました。

「通勤快速」の名は、伊達では無く速かったです。

ADDRESS V125G

フレーム交換♪

#スズキ
#アドレス
#V125G
#CF46A

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ADDRESS V125G

先々週から雨続きだったから近所の林道を見回ってきた
未舗装林道は土が流れて走りづらい程度だったけど、舗装路が一本通行止めになっていた。
台風被害から最近復旧したばかりなのに
ついでにビーナスライン通ったら霧で真っ白だった