車種 ADDRESS V125Gのカスタム・ツーリング情報467件

ADDRESS V125G

購入からそろそろ４ヶ月
6174kmから
7777,7kmになりました。
ほぼ通勤で使用です。

ADDRESS V125G

写真とは関係ないけど、オフロードイベントにアドレスでエントリーした
スクーターでも参加できるか聞いたら、ブロックタイヤ履いてれば走行可能らしい
どれくらい走れるのか楽しみだ

ADDRESS V125G

何気なく見たネット画像のアドＶがカッコ良かったのでそれに倣ったインスパイア系カスタムとなっております(笑)

２枚目はビフォーです。

とにかくひたすら外装交換！
泥よけと一体型のインナーフェンダーからフロントの取りづらいフィクスドフェンダーも新品交換！！
外装は中華製カウルで。
あとはプーリーカバーとか簡単に交換できるところを残すのみ！

そんでもってついでにハイグリップタイヤを驕り前後サスペンションも強化！！
エンジン、駆動系はノーマルながら規制前パワーに付き必要十分です。
次はフロントブレーキ強化かな？

ちゃたまやのニワトリ
お土産はシュークリームが定番
プリンやカステラも美味しい
卵は美味しいけど高い

なにもないけど見晴らしのいい場所

ADDRESS V125G

バイクでのツーリングが初めての女性をエスコートしてきました。行きは何台もの車に道を譲り走行速度も法定速度以下で泣きたいぐらいでしたが帰りは大分なれたのか法定速度での走行もできるようになり助かりました(笑)
自分はアドレスで先導でしたがシンガリはタンデムのBMWR1250RSだったので相当きつかったかと思います（爆）
でも懲りずにまた連れて行ってあげよっと(笑)

https://nico.ms/sm39287340

牛
高原は冬ジャケットでちょうどよかった

ADDRESS V125G

電源取り出し　

+　リアブレーキテールランプ

-　ボディーアース

クランブバー増設

ADDRESS V125G

今回は、VTRじゃなくて、
アドレスV125G d(º∀º｡)ﾀﾞﾖ!!

スマホホルダーを中古で購入ヾ(*´ω`*)ﾉ
取り付け(｢･ω･)｢ﾎｲ

フォグランプのスイッチを、
新しく交換(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

う〜ん
いい感じヾ(｡･∀･)oﾀﾞﾅ!!

ADDRESS V125G

Ｋ７のアドレスです。
かなりカスタムしましたが、事情があって泣く泣く手放しました。

「通勤快速」の名は、伊達では無く速かったです。

ADDRESS V125G

フレーム交換♪

#スズキ
#アドレス
#V125G
#CF46A

• #スズキ
• #アドレス
• #V125G
• #CF46A

ADDRESS V125G

先々週から雨続きだったから近所の林道を見回ってきた
未舗装林道は土が流れて走りづらい程度だったけど、舗装路が一本通行止めになっていた。
台風被害から最近復旧したばかりなのに
ついでにビーナスライン通ったら霧で真っ白だった

青木峠〜空峠のあたり
ハイキングコースにになっており景観が開けるスポットがいくつかある
舗装と未舗装が入り混じっている
晩春頃に行くと路面に桜の花びらが散っていてきれい
それより前は路面が凍結していてバイクでの通行は困難
近くの国道には有名な心霊スポットのトンネルがある
このあたりに県警のモトクロス練習場があるらしいがよく分からない

ADDRESS V125G

せっかくのお盆休みも雨のため、整備してました。
KN企画のリアフェンダーで、内部への泥はね予防と、油漢内部バルブでエンブレの低減です。

ADDRESS V125G

ついに壊れてしまった。4万kmまで乗ってやろうと思っていたが・・・。バーグマンが納車されたとたんの出来事。自らバトンを渡したかのよう・・・。
今までありがとう！

ツーリングのつづき(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!

芦田湖の写真の右奥に赤い橋が見える。
そこに行ってみた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

夢吊橋ヽ(‘ ∇‘ )ノ

なんと‼️

ギネスブックに載ってる(｢･ω･)｢ﾎｲ

そして道の駅世羅にて、
お土産買って帰りました。

アドレス君お疲れ様(*´ω｀*)

八田原ダムを散策(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

エレベーターで63.9m降りたら、
天然のクーラー
冷え冷え〜

ε=ε=(۶⊙∀⊙)۶ ｻｲｺｰ

ﾜｧ───ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ───ｲ

気持ちいい

府中焼きの後は、デザートヽ(・∀・)ノ
アイスクリーム

すずめチュンアイス
なかなか(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

今日は、アドレスV125Gでツーリング
(｢´･д･)｢ ｼｬｰ

広島県府中市のお好み焼き「さち」
パリパリの府中焼き

うまうま(o´艸`)

ADDRESS V125G

少し前ですが7000kmになりました。
ちょっとズレてましたが、しばらくしたら揃いました。

北海道も暑いですね。
毎日のように30℃越えです。
暑いし感染防止だし
家でBBQするくらいしかやる事がありません。

望月のあたり
舗装路も狭く道が荒れ気味
ダートも探せばあるが、車両通行禁止っぽいのとあまり距離がないからおすすめしない
路面はフラットの直線路
人通りは殆どないが、付近の牧場やゴルフ場で働いている人を見かける

茂来林道と周辺の林道
つなぎ合わせると20kmくらいのロングダートになる
路面は基本フラットで一部砂利のところがある
オフロードバイクでマスツーしている人をよく見る
難しい路面は無いので初心者向け
支線が多いがそれほど迷いやすくはない

川上牧丘林道
石が多くて小径車にはきつい
オフ車や車の対向車がそこそこあるので気をつけて走る

ADDRESS V125G

中古車で２万キロで買って約１万キロ乗って手放そうかと思ったのですが、ちょっとした買い物や定期的に行く病院の駐輪場にはサイズの小さいこのバイクがとても都合が良かったので今回、駆動系をリフレッシュしました。大分、加速、最高速も鈍ってきたので一式交換です。
写真を撮るのを忘れてしましましたが、ドライブベルト、プーリー、ウェイトローラー、ランププレート、スライドピースを交換しました。ウェイトローラーは1g軽くして出だし重視にして様子見です。交換して100キロ程慣らしをしようと思ったのですが終わりませんでした。そろそろフロントタイヤのTT93GPも交換時期が近づいてきたので次は何にしようかなと。

今治のカキ氷で有名な「登泉堂」へ行ってきました。
画像は撮り忘れましたがこのコロナ禍、テイクアウトのみの販売でした。
容器がお祭りのときに出る紙の容器でしたが味はさすがの味でした。
アドレスも現在92000km
年内に10万キロ突破は難しいですが依然快調です^ ^
エンジンのほうは全くノーメンテですが駆動系はマメにつついてます。
あと数年で仕事も退くようになりますがアドレスが先か自分が先かわかりませんが完全に壊れるまで乗り続けたいと思います。
Vベルトは25000km周期、その時にギヤオイルも交換、ホイールベアリングも交換。
ウエイトローラー、スライドピースは15000km周期で交換。
トルクカムは40000kmごとにOHしておりますがクラッチシューは依然残っております。
完璧なメンテではないけどこれといった故障もなく乗れています^ ^。

ADDRESS V125G

2021 7 10

エンジンオイル交換

リヤショック　純正　→　yss

マフラー　　　社外　→　純正

原ニ仲間とラーツー行ってきました。
外で食べるラーメンも美味かったが仲間との駄弁りも最高^ ^
https://nico.ms/sm38949165

ADDRESS V125G

6666.6kmのゾロ目になりました。
週100kmペースです。

気のせいかもしれませんが、スクーターに乗るようになり煽られる、幅寄せされる事が増えた気がします。
という事でドライブレコーダーを取り付けました。本体をフロントのカバー内に収納です。モニターなしのwi-fiでスマホと繋げて使用します。
前カメラはフロントブレーキマスターの前に取付。リヤはボックス下に。
写真の緑矢印は上マークで剥がせます。
購入はいつもの中華輸入です。いつも通り箱は凹んでいます。
最後の2枚はスマホで再生した物のスクショです。
1枚目前うっすら月が見えます。
2枚目後。
今日の札幌は良い天気でした。

ADDRESS V125G

今日は朝方まで雨でした。
乗る気もなくなり整備する事にしました。
部品を色々取るついでにエアクリーナーエレメントとプラグ買いました。
エアクリーナーのボックス開けてみたらとても綺麗でした笑交換するか悩みましたが折角なので交換しました。
プラグはNGK MOTO DXにしました。
プラグ交換はカバー外すだけで交換できました。楽ですね。
メンテ中にあちこち見てたらシート下にシガーソケットついてるんですね。気づきませんでした。

ADDRESS V125G

サビサビだったミラーをメーカー不明中華ミラーにしてみた。画像だけではわかんなかったけどめちゃくちゃ小さくて視認性悪し…暫くは使うけど色々な意味で大丈夫かコレ😅💦