車種 690 SUPERMOTO Rのカスタム・ツーリング情報70件

690 SUPERMOTO R

アイドリングが不安定なときが以前からあったので前から怪しんでいたプラグコードを交換しました。
ジョイントを使ってノーマルコードと繋げるってあったけど気合いと根性で根本からぶっこ抜いてねじ込んでやった結果綺麗に収まることが出来ました(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

試走ではアイドリングが安定し、スタートもスムーズというかヌルヌル感で良き感じ。そして低速、主に3000回転以下でもガクガクしないで上までしっかり回り安心感が向上しました！

690 SUPERMOTO R

寒くて寒くて全く乗らなかったのでバッテリー上り。
そして雨やら風やらでカバーかけてても花粉まみれ。

ということで軽く拭き上げからのチェンシコタイム。
あとはチマチマ溜めてた細かいパーツ着けて春を迎えます（笑）

690 SUPERMOTO R

クラッチカバー交換！
なかなか時間作れなかったので暖かい日のうちにやろうとやっちまいました。

が！付属のガスケットがゴミクズでエンジンオイルいれた瞬間垂れ流し状態( ノД`)…流石は某国だぜ…

液体ガスケットをAmazonでポチりました現在です

690 SUPERMOTO R

クラッチケース側ボルト揃いました✨
ブルーよりシックにブラックもよかったかな？

690 SUPERMOTO R

次のエンジンオイル交換までにあれこれチタンボルトを徐々に購入。
一本500円となかなか高いなー
あとはケース用にM8×25MMが8本、M8×30MMが2本

高いな～…高いな～…なんだか恐いなぁ～

690 SUPERMOTO R

ツーリング往路で取り付けたばかりのバッフルが片方吹っ飛んで消えてしまった。多分締め付けは力の限りやったので振動かと思った(*´･ω･)もう、大爆音で山中に響き渡ったはず…
ので効果検証用に買っておいたインナーサイレンサーをエキパイとサイレンサーの間に入れて純正デシベルキラーも装着。たぶん大人しくなったと思う

690 SUPERMOTO R

シースルーは…お好きですか？

690 SUPERMOTO R

レオビンチ純正デシベルキラー
　　　　　　↓
アリエクスプレス怪しいバッフル

ひとまず径が合わずスカスカだったのでアルミテープにてかさ増しして強引に合わせてみました。

まだエンジンかけてないけどどうなる？？

690 SUPERMOTO R

とあるカスタムするためにウクライナ🇺🇦eBayにて購入。
大体２週間くらいで到着。一度フランス経由で日本に来るらしく時間がかかったのかと思ったけどフランス郵便が仕事しないので遅かったみたい。
クラッチケース素材はマグネシウム合金で出来ているそうなので思っている以上に軽量ですねー❗

690 SUPERMOTO R

無事車検からお戻りになりましたのでマフラーを戻し、LEDライトに戻してましたー
そしてハンドル周りを格好良くしたいプラン用に買っておいたハンドルクランプをノーマル+1.5cmで取り付けました。
ハーネス取り回しもノーマルでいけたので問題なし！

唯一の欠点はキーが差しにくくなってしまったことです(*´･ω･)

690 SUPERMOTO R

台風でお出かけ出来ないのでエキパイ内部のカーボン除去をしてみました。

電動ドライバー+針金+ステンレスたわしでウィーーーン！

大量のカーボン出てきました(o・ω・o)

そして、お風呂場が…………

690 SUPERMOTO R

巷で流行ってるコロ助になってしまって暇なので磨いてみた！　
#LeoVince

• #LeoVince

690 SUPERMOTO R

対車検用にノーマルマフラーに交換しました。

２年ぶりのノーマル…

静か！！
重い！！
遅い！！

こんなだっけ？ってフルエキとの差に驚いてる😱

690 SUPERMOTO R

トンネル抜けると土砂降り、あると思います！

690 SUPERMOTO R

チェーン交換！

690 SUPERMOTO R

ヘルメットHUD　eyerideがお亡くなりにしばらく経ちましたので新しいのを見つけたので購入しました

Motoeye　E6　

eyerideより機能が増えリモコン付きなのでいちいちスマホで操作することも減りそうです

なにより後頭部に設置してバックモニターとして視界に表示されるので真後ろの確認もバッチリですね！

690 SUPERMOTO R

自家塗装からラッピングに変えました❗

690 SUPERMOTO R

塗装より～🎵
普通に～🎵
ラッピングが楽～🎵

あると思います❗

690 SUPERMOTO R

今年初ソロツーは銚子の犬吠埼！
夜中出て朝日を見ようと思ったけど寒すぎて妥協し、朝方出発でしたが、それでも寒かった！

690 SUPERMOTO R

ヘルメットを新調しました❗
LS2のエクスプローラ　マットブラック×イエロー

たぶんラインナップには無いので国内未発売カラーだと思われます❗　

WINS　X-ROADから変更して比較の試走をしてきて

1、重量より軽く感じる。大手２社と比較してもちゃんと頬、耳周りでホールドするので疲れにくい。天辺で支えると首に負担きますからね

2、視野が広がった。これは室内で被ったときでは感じなかったけど走り出したら圧倒的に感じるくらい上方部に解放感がある。世界は広かった…

3、インナーシールドの大きさ。XROADは下方に隙間が大きく光が入ってきて使いにくかったけど、エクスプローラはフルフェイスでスモークやミラーまではいかないけどそれに近いくらいの遮光性をもっている。視野も広がり遮光性が向上したので良い感じ❗

4、風切り音の軽減。そんなスピード出してないけどわかるくらい静寂になりました

決してXROADが悪いんじゃなくて自分が欲しかった機能が当てはまっただけなんで、WINSさんには４年お世話になりました❗機会があれば使うかも知れません❗

690 SUPERMOTO R

職場ツーリングIN茨城！
予定の半分の距離でしたが昼の海鮮丼がマジでよかった！

690 SUPERMOTO R

やっすいフォグランプから少しまともなフォグランプ交換しました。かなりの爆光でいい感じです！都内でも暗いところは暗いので認識性の意味合いで使ってます。

午後からタイヤ交換してもらい

ロードスマート3から同じくロードスマート3にしました。
だって4と1万円くらい違うんだもーん

690 SUPERMOTO R

このスポットを知りたいと言われたので探してきました

690 SUPERMOTO R

タナックスさんの商品です。
今まで昔ながらのヘルメットロックにキジマ製ヘルロックアシストを使用してましたがなんか面倒なんでシンプルなヤツ探してたらありましたので買いました。

関東突然のラ雷雨により出掛けられませんでしたが、ちょっとした防犯にはなるのでしょう！

690 SUPERMOTO R

前回の交換から３ヶ月くらい、約2000キロくらい。
ドライサンプで容量も1.7Lと少なく、すぐに汚くなるのでホントは1500キロくらいでやっていたのだけど、ロンツーしたので今回はちょっと長目の使用でした。

エンジンオイル交換ついでに以前買っておいたオイルフィルターキャップに変更。スケスケなのでエロス(笑)

エアクリもついで交換してみるもなかなかキレイじゃん。と思うけど隙間などに小さな虫やタンポポの種も吸い込んでいたので再利用は無理かな？

690 SUPERMOTO R

先週アリエクから届いた「ドラレコ兼ナビゲーション」

突貫でUSB電源で起動していたけどキーONで起動するように配線加工しました。
中華製品にしては言いと思いますよ。

AndroidAutoとcarplayに対応していて、インカムとも接続可能です。なによりスマホのバッテリーや発熱の心配も減りタッチパネルなので操作が楽ですねー。

eyerideが死にかけて使えないので切り替えて良かったと思います。

以前ぶっ飛んでいったドラレコカメラはレベルアップし、リアは同じ所、フロントはスクリーンに張り付けました。画質が良い！

リアボックスも買ったので早速設置。キャリアの強度が怖いですがひとまず買い物はしやすくなりました。

690 SUPERMOTO R

無駄に4連休作ってしまったので実家の新潟へ。
途中関越トンネル前にてゲリラ豪雨！

690 SUPERMOTO R

はて？リアドラレコカメラが吹っ飛んでいました(笑)

帰省ついでに、ライダー向けのラーメン屋があるということで来ました。まんぷく食堂は、国道117号で十日町市中条地区にある、道からちょっと奥まった場所にあるお店です。オーナーさんがバイク人みたいです。
今回食べたのは『背脂ブラック醤油』。
普段はさっぱり系が好みなんですが今回はおすすめということで。
深い色みと風味の醤油を用いたスープに、背脂で甘みを加え、食べ応えのある太麺を合わせています。
チャーシューは妻有ポークの腕肉を使ったものでもはやローストビーフ並みの柔らかさ！
ブラックペッパー、山椒、そしてみじん切りの玉ネギが味にアクセントを加えています！たぶん！
インパクトのある味わいかな、と思いそうですが、あっさりと食べられます！
そして、ライダー限定でステッカー貰えます！

帰省ラッシュ？なにそれ？
ガラガラです！