車種 旧車 ショベルFX系のカスタム・ツーリング情報15件

旧車 ショベルFX系

そういえばfxeのエアクリを交換しようと思ったのですが

昔に発注して使ってない70年代のエアクリがあったので

いっその事70年台のエアクリに変えちまうか！って事でステー作って70年台のオーバルエアクリーナーカバーに変えました。

ベンディックス用のバッキングプレートだったのですがちょうど手元にケイヒン用のプレートあったので交換。

吸気量が制限されたのかちょっと下が分厚くなりました。

後は元々ついてた80年代のエアクリのサポートステーが前後あるはずなのに後ろ部分が付いてなくて、エアクリの重みに耐えれずキャブが緩んでくるので軽量化も兼ねて70年代のコンパクトな奴に変えました。

純正ステー買えるかもわからなかったのでまぁこれでヨシ！

じゃんじゃか改善して良い感じですな！

旧車 ショベルFX系

お疲れ様です。

FXEの調子がいいのに雨天で乗れなくて、最近ずっとテンション低いです。

ところで職能校ですが、
うん、まぁ何となくそんな気はしてたけど

持ち前の器用貧乏さが祟って、一定のレベルまでの技術定着は速いんだけど
短期間で完璧を目指そうと思ったら時間が足りなさ過ぎる

適性の高い人にはやっぱ最終地点では劣るんだろうなってのが見えてます。
ってのは解りきってるのでとにかく練習する時間が人より欲しい。

かと言って仕事に出来るレベルまではもう育ってる気もするので、出来てない人達がいる手前そんな事言うわけにもいかないし。

そしてコレ、仕事にするつもりで身に付けてる技術でも無いので、余計言い出せないって言う悪循環笑

さてこうなると、上手い人の動画見るか理屈の勉強を徹底的にして底上げするしか無いなあ

旧車 ショベルFX系

デグナーのバッグ

錆を落とし切らん程度に削って。

とりあえず美女の匂いさせながら走りたかったので、橋本環奈ちゃんがパッケージのビオレを用意

ガッツリ洗って各部浸水と言うか水の吸収具合をチェック。

あとは地面が剥き出しの木材のコンテナの中で陰干して、

取り付ける日にでもオイル塗り直して、

一旦FXEにでも付けようかな。

あとは走らせて馴染ませれば良いでしょ

ショベルヘッドならオイル漏れててオイリーだから機械油だけど油分は潤沢だし

旧車 ショベルFX系

そういや師匠の整備で復活しました我が相棒。

色々あってコイツで遠出は今までしてないけどコレからはガンガン乗れるようになったので乗っていきます。

それと同時にパンヘッドも師匠のお店に全調整とカスタムに行きました。
師匠のお店にアイアンショベルのプロジェクトでこの間、買ってきて貰った車両もあるので

デザイン考えたりいじり方考えたりで忙しいっすね笑

幸せな悩みですわ。

仕事辞めて踏ん切り付いたのもあるって言うか
ストレスがあるうちって冷静な判断出来なくて

執着しなくて良いバイクに固執してずっと所有しておこうとか、働いてるから持ってても。。。でダラダラと持ってたんですが

あと新居のバイクガレージをコンテナとチャリ小屋にしたことにより、収まり切るバイクしか所有しないでおこうって言う制限ついたのも大きいですね。

カーポート建てたら悪化しそうなのが怖いけど

旧車 ショベルFX系

※装飾品の手入れです

ヤフオクで詳細不明(BELL STAR 2 ?

と思われるメットを入手！

雰囲気超かっこいい。

で、手持ちのデッドストックのグラントのMシェルと比べた感じ
Mシェルなのかな？

でも2になって帽体デカくなったって聞いたことあるしS？

前オーナー様よりダメな部分の情報を聞いて手直し程度のリペアを行いました。
粉が出るとか、中が傷んでるとか色々聞いていたのですが

取り敢えず分解して業務用の洗剤に漬け込んだのですが、まー古い接着剤が洗剤のせいで剥がれちゃう笑
アメリカで一回リペアされてる？
のかな結構古いガムテープ貼ってありました。

丁寧に分解洗浄し、破れた顎紐の革当ても軽く縫い作業を行いやれてるけどまだ使えるように。。。

あとは中のスポンジとスチロール材の削り作業だけなのですが、方向が定まっていないのと
変にリペアして雰囲気を崩すのも嫌だったので一旦保留にします。

旧車 ショベルFX系

モトグッツィv9ローマーに600円ほどのチャリ用の薄っぺらいバーエンドを取り付けておりました。

切りっぱなしのハンドルエンドってなんかb級感が出ちゃうでねー

そいでFXEなのですが、コイルの差し込み口の腐食を溶かす奴で洗って、プラグコードをめっちゃ良い奴(部屋に落ちてた
を使って端子を付け替え、導通を良くしてIGコイルに差し込んでキックしたところ
めっちゃ火花デカい。。。

排気のミスファイヤして発生したかわからない黒煙も出なくなりました

あとは排圧の大きいところに点火タイミング微調整してキック始動のかかりの良さでセッティング出しました。

あとはこのバイクはシフトのリンケージに不具合を抱えてるので、そこを直せば完調ですねb

旧車 ショベルFX系

なーんか排圧が緩いというか

回して黒煙吹くって事は何らかが燃焼の邪魔してね？って事で

コイルとプラグのカバー外してアクセスしたら
グラグラと。。。

うん？って思ったら端子が中で折れて錆びてました

プラグコードは昔、マーニのレストアした時に余った分使うとして。
端子を発注かけて。コイルの接続部の腐食もチェックしなきゃっすねえ

旧車 ショベルFX系

FXE整備中

ハンドルいじろうにも元々のメーターステーが邪魔なので

こいつを購入当初に取り付けてたステーを今のトップクランプでも使いまわせるようにステーを制作して

ソロメーター化しました。

コレでハンドル交換しやすくなりました

あとは火の飛びが弱く感じるのでモチっといじりますかね
火の飛びの強弱が目視でわかるわけがないとか昔言われましたが

なんか経験上わかるんよな。。。

旧車 ショベルFX系

去年の夏に休憩明けに急に始動しなくなった

オイラの一番付き合い長い相棒FXE

バラすとこバラして角部メンテして

よーやっと、再始動まで漕ぎ着けました。

昔は怖いからショベルはお店に任せるって言ってたけど

俺も成長したのかもしれない

旧車 ショベルFX系

茨城ぶらり

ハンドル交換、ジジイになって来たので、少し乗りやすくなるかなー！そのままだと幅があるから、すこしナローに！カットカットカット

旧車 ショベルFX系

ショベル

ガソスタにて

旧車 ショベルFX系

モトガジェット製
スピードメーター
モトスコープ ティニー ビンテージ
お気に入りです

旧車 ショベルFX系

お気に入りの
ワンオフ
3本手曲げ
ヘッドライトステー