
バイクショップ赤トンボ
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ナンバープレートを返納して、数年間放置していた車輌をまた乗り出したいから、引き上げて修理とナンバーを取得してほしいと依頼がありました。
バッテリーは御自分で交換してエンジンはかかったけど、ヘッドライトとウインカーが点いたり消えたりするから修理してほしいとの事で、他にリヤタイヤとエンジンオイルを交換してほしいとの事です。
社外の古いヘッドライトアッシとフロントウインカーアッシとテールライトアッシが付いていたので、とりあえずノーマルに戻さないと先に進まなそうなので、中古部品を仕入れて交換しました。
(2~4枚目)
配線カプラーのギボシが錆びていて、通電がおかしかったので、修理しました。
(5.6枚目)
ライト類の交換完成です。
(7.8枚目)
リヤタイヤ交換をしました。
(9枚目)
エンジンオイル交換をしました。
(10枚目)
後は陸運局でナンバーを取得して完了です。
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FAZE
11月09日
17グー!
先月購入したノーマルフェイズをカスタムしてみました。
ハンドル周りで違和感覚えたあなたは流石です👏
CB1300SB純正グリップヒーター
MF10スイッチ
GL1800スイッチボックス
X-ADV(NT1100)パーキングブレーキ
と、ホンダ用を流用しまくってます。
マスターシリンダに干渉するので左レバー式のNC750Xやレブルのパーキングは使えません。
右レバー式のX-ADVとNT1100一択になります。
パーキングブレーキ自体はMF10のリア周りを移植。
MF10スイッチはMF11とカプラーが同じなので、ピンの抜き差しだけでラクチン。
元MF10所有でSM本を保管してて役立ちました。
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