さぎしょーさんが投稿した愛車情報(ZRX1200 DAEG)

メンテ備忘録
メーター30600キロ

オイル/オイルフィルター(Oリングセット)交換！ ゾイル投入！ 気休めにドレンボルトマグネット付きへ（笑）

本来30分以内の作業のはずでしたが、、、
中間パイプの下側をどこかで擦ったらしく、少し変形して取れない、、、
結局1番2番のエキパイ外す羽目に‎‎…😓
(やりにくいのでラジエーターもフリーへ)
エキパイは以前何度か外していまして、朽ちて錆びてたのでアルミのフランジとステンのロングフランジナットに変えといたおかげでまだやりやすかったです(^-^)💧

変形部をポンチでなるべく形状を戻して、リューターでスムーズに抜き差し出来るようになるまで慣らしました💦

地味にダルいオイルフィルター交換となりました😂

まぁフランジナットが全体的に結構緩んでいたので、増し締め出来て良かったとプラス思考に考えました😅

そう言えば最近CB時代から愛用していたエルフの夏用グローブが避けてしまいました🥲

エルフの現在のものは薄い感じのが無くて、2りんかんと、OAナガシマとクシタニに行って、一番自分の手にしっくり来たゴールドウィンのWLを買いました✌️通常のメンズM/Lだと指が自分は短いのか、少し先端が余りました😅

少し前に左側のフロントフォークからオイル滲みがあり、日曜日の夜に、サクッとシール交換、フォークオイルも余っていたので交換しました！
インナーフォークにも漏れる原因となる傷は特に見当たらないので、半年前のオーバーホール時に左側だけ、シールを圧入して2回以上使ったのが原因だと思われます😅 シールは意外と繊細😓💧


残りの最近やりたいメンテは
フロントタイヤ交換(タイヤストックしてある)
バッテリー交換(国産GSユアサ購入済)

あとはサブコン入れたい…オークションで安く落ちないかなぁ😅
ずっと自分の中で他にやりたい事/やるべき事があったので後回しにしてきましたが、一通り落ち着いてきたので、ようやく燃調合わせの段階へ来ました😅本来エンジンの為にも先にやるべきだったかも😅
実際中低速でのトルクの弱さは感じていましたが、リッターということもあり、何とかなっていましたが、最近AIキャンセルしてかなり中低速のトルクが感じられるようになり、ここで煮詰めたくなってしまったというのが本音です😅