
たむら
▼所有車種
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- CBR650R
CBR650Rに乗ってます。
休みの日は、道志へよく走りに行きます。
凡人ライダーの粋ですが時々サーキット走行もしてます。
Bike is my life です。
・バイク歴
YAMAHA DT50
SUZUKI RGΓ50
SUZUKI RGΓ250 (3代目ガンマ 新車)
HONDA VFR400R (プロアーム初代)
DUCATI 900SS (1991年式 新車)
harley-davidson Sportster1200S (ツインプラグ 2001年式)
HONDA NSR250R SE (MC28フルパワー化 1994年式)
HONDA CBR650R (2019年式 新車)
(その他スクーターちょこちょこ)





NISSINラジポンφ17付けました✨
早速いつもの道志で試走して来たインプレです😄
・取り付け
CBR650Rへはノーマルと同じ位置角度に取り付けました。
が、ハンドルを左ロックまで切るとメーター横内装カバーに干渉した為、内装カバーを削りました。
あと、メッシュホースが張ってしまう為、45°角度付きバンジョーアダプターを購入して対応しました。
・ノーマル(リザーブ一体横向きマスター)のインプレ
公道では不満無し。馴染みの感触でとても扱い易い。
しかし、ハードブレーキになると入力に対し制動力増加率が下がる感じで、力んでしまう。
・ラジポン(リザーブ別体縦向きマスター)のインプレ
予想と全く違った😵 予想ではリアブレーキみたいな感触になるのかと…
実にマイルドで扱い易いラジポンです。
公道ではノーマルと変わらない感じ!? ノーマルも同じNISSINだからかなぁ?
でも少し強いブレーキングからラジポン効果を感じ、
ハードブレーキまで力まずに掛けられる。
これは止まれるって信頼を感じました。
追記。
ラジポン、乗れば乗る程、とても良いです👍
ブレーキングに余裕が出来ると自然と他の所へ意識が配分される様になりました👏