サラマンダービータゲッダさんが投稿した愛車情報(MT-09/SP)

本日は近所のモトスクエアさん(東京都世田谷区桜丘4-24-16)にMV Agustaのドラッグスターを拝見させてもらいに行きました。

一階部分はインディアン車両ばかりですので、分かりにくいですが、4階に Agustaの展示車があります。

ショップのお姉様に Agustaのドラッグスターを見せて下さい！
と言ったところ、試乗されます？
ってまるでレジ袋いります？
的な日常会話っぽく言ってもらったので、はい乗ります！と答えてしまいました。

で、とりあえず246 溝の口2りんかんまで試乗して家まで連れて帰りました。

感想は、

ニーハン？コレ.？チッサ！カッル！
とんでもなく乗り易かったです。

SCSというクラッチシステムがあってエンストしません。
でもクラッチは油圧で重いです。

アクセル軽過ぎです。

あとMT09より明らかに小さく感じました。
でもハンドルが横長で前傾姿勢なので疲労感はあります。

バーエンドミラーがすんごくかっちょいいでした。しかし小さ過ぎて後ろがよく見えにくいです。

シートは硬めですが、下が空洞になっててカッケー中のカッケーでした。

ショックは、ガーチガチのモロサーキット仕様。

テールも空洞になってて目ん玉飛び出る寸前カッケー仕様でした。

イタリアのバイクってこんなに乗り易くて軽くて速くてカッコ良いんだな〜って痛感しました。

こちらは2019年モデルです。

2022モデルは、
お値段300万超えるらしいです。
今月までは円安の限界で280万で買えるとの事でした。

帰りに愛車のMT09で帰りましたが、乗車姿勢とクラッチがカールカルで、アクセルのズドッキューン感覚にはやっぱり自分的脳汁杯優勝です。

MV Agustaドラッグスターはあらゆるジャンルの万人受けで最優秀賞だと思います。
ブレーキは前後ブレンボで、ショックはオーリンズかと思いきや全然聞いたことないメーカーでしたが、
うちの前の段差がエンジン停止状態の取り回しで
すら無感触です。
これなんなんでしょうか、はー？
ダントツ人生で一度は乗っておいて良かったと思え過ぎ車両でした。

バイクってホントに不思議です。

モトスクエアの店員さん、とっても親切丁寧でした。
ありがとうございました。