のののさんが投稿した愛車情報(Tenere700 / XTZ690)
133グー！
2022年05月14日
ののの
▼所有車種
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- Tenere700 / XTZ690
1969生まれのライダー
#ミシュランタイヤ
夜勤明けの午後😊
いつもはダートよりで走るのに、この前純正ピレリーから交換したミュシュランのアナキーワイルドが舗装路ではどうか⁈みさきから加太へ…。途中にちょうどお腹も空いたので、本日おススメバーガー🍔と、アイスコーヒー頼んだのにアイスコーヒーが来ない…😢。冷コーって言わなかったから、通じなかったのか？？？。
寝不足で、言ったつもりだったのか？？？。
なんやかんやで皮剥き？終了。
舗装路もあまり気にならないデス…。
着々とSSTR出発の準備しております😅
関連する投稿
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CBR250R
59分前
21グー！
昨年秋に、MC41のタイヤをミシュランのロード６からパワー６に履き替えてから、半年で約4,000キロ。
乗り心地がコンフォートでありながら、ワインディングでのグリップにも安心感があり、毎回、バイクに乗ることがとても楽しいです！
ライフもかなり期待が持てそう（なかなか減らない）で、長距離ツーリングでも活躍しそうです！
ちなみに、ここ最近、MC41は、ミシュランのパワーRS、ロード６、パワー６とミシュラン一筋です。
#ミシュランタイヤ -
1時間前
34グー！
【ミシュランタイヤレビュー！！（景品狙い（笑））】
ミシュランロード６、装着７００ｋｍでやっと！
フロントの当たりが出て来たようです。
んで「もう一回、奥多摩周遊道路へ！」と思ったら、今日は雨（涙）
…一応、７００ｋｍまでのレビューをば…
□軽い
ミシュランは皆そうですが、ロード６もご多分に漏れず。取り回しが顕著ですね。あと、加速が始まった際のトルクの立ち上がりが軽くて早い！
ここは気分の盛り上がるポイントです。
□フロントがより軽い
感覚的に悪魔や石橋に対して、バイクの重心が後ろに下がった印象でして、これがBMWのテレレバーサスペンションだとちょっと困っていたんです。
何せフロントブレーキ操作で荷重を前に持って行きにくいバイクなので(^_^;)…ふ…フロントの感触が…
ずーっと、コーナーリングのたんびにフロントブレーキに指一本掛けていたのですが…ここにきてフロントグリップに当たりが出てきたか！…何かの拍子に空気圧が下がっただけかもしれないけど…
…早く試しに行きたい…
□異種コンパウンドの境が分からない
悪魔のロッソ２あたりからこっち、ずっと異種コンパウンド組み合わせのタイヤだったのですが…確かロード５もそうだったはずですが…ロード６は境が分からないんですよね。全然別のテクノロジーで作られているのかな。
□やっぱりドライグリップは良い
何せ悪魔クラトロロッソコルサと同時期発売の新しいタイヤ…初代ロッソコルサあたりから考えれば、ツーリングタイヤカテゴリーに属していてもグリップ力は…
□でもスピードが乗ると倒れ込み遅い（涙）
だから面白いタイヤとまでは(^_^;)
クワトロコルサあたりに対して姿勢が出来るまで１泊遅れる感じ…何か「倒れ込み待ってます！」みたいな。このあたりの感覚はロード５と同じ。
因みに他のミシュランもそうなんだけど軽いんでUターンみたいな低速だとバタっと倒れる…たまに怖い。
□何故かコーナーリングで再加速までの間の速度落ちが少ないから旋回速度は速いのかも
これがロード６になって一番不思議なところ、フロントの荷重不足の感触とかでコーナー進入時にワタワタやってる割には旋回中のスピードがあまり落ちないんですよ。軽いからなのか…でもロード５よりも落ちないんです。
□それでコーナーリング加速時の脱出加速は一拍速いから
同じ速度で走っていたはずの後続車が脱出直後、思ったより離れるんですよね…
□因みに「凄い凄い」と言われるウエットグリップですが
まあ…やっぱり、ドライグリップとは差がありますよ…当たり前かも知れませんが。
もちろん他のタイヤよりは良いのかも知れませんが、ドライとの差異を感じるとやっぱり「雨の日は乗るの止めとこ！」ってなりますね…贅沢かも知れませんが。
□最後に、２枚目の写真の通り「こんなに溶けるツーリングタイヤって（少なくともミシュランでは）初めて」だったりします。
…本当にロード５よりも耐久性が上がっているのだろうか…
ただ、溶けるせいか…路面の感触は素直に感じます。ロード５が私の感触に合わなかったのでこの点は良かったなあ〜と思っております。
以上、ミシュランロード６の初期レビューでした！
＃ミシュランタイヤ
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XT660X
3時間前
24グー！
今日は、知り合い７人でツーリングの予定でした。
が、三重県は生憎の天気で延期となりました。
なので、ＸＴ６６０Ｘが装着しているタイヤをアップしました。
ミシュランのパイロットパワー３ ２CTです。
以前は、パイロットパワー２ ２CTやパイロットロードを履いてました。
使用感としては、ロードとの比較になりますが、コーナリングの切れ込みが鋭いです。耐久性は、６０００〜７０００ｋｍ程だと感じます。
サーキット走行でも使用して安定感があります。
ツーリング良し・峠良し・サーキット良しと、懐の広いタイヤですね～。
#ミシュランタイヤ -
4時間前
147グー！
山梨県の林道😊
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-
4時間前
132グー！
西湖😊
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R1200GS Adventure
6時間前
63グー！
ミシュラン ANARCHY Adventure
GSに純正で装着されてるタイヤですが、
ロード性能やオフロードもフラットダートなら
余裕でこなせるオールランダーですね。
特に雨の日のグリップ感は秀逸だと思い、
すっかり愛用してます👍
#ミシュランタイヤ -
23時間前
176グー！
フォトコンテストに挑戦
CB400、CB1300オーナーに評判が良く皆さん絶賛のミシュラン ROAD6
乗った人からは、サスを替えたみたいだよ❗️
なんて事も聞いてましたが、、、鈍感な自分に分かるはずもなく😅
感想としては、何の不満もマイナス点も無いって感じです👍
前のBATTLAXも高性能だったと思うので、そこまで差は出ないのか？
もしかして、雨走行で差が出るのかなー⁈
☔️試したくないですけどね
米コンテスト用なのでコメント不要でーす🤲米
#ミシュランタイヤ
#ROAD6
#CB400
#CB1300
#オイル交換失敗
#オイルパン割れた
#オイル漏れ
#レッカー -
CBR650R
05月16日
58グー！
初めての新品バイクタイヤ
初めはかなりビビっていましたが、タイヤが路面にカンデル？くいつく？感覚があって安心したのを覚えてます☺️
交換してから2年位たち異物が刺さっているので、交換しようかな(笑)
#ミシュランタイヤ
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05月16日
91グー！
#ミシュランタイヤ
COMMANDER Ⅲ CRUISER
フレーム系のタイヤパターンに惚れて購入しました。サイドウォールの斬新なパターンと相まって、唯一無二のスタイルで、カタログ写真より実物の方が遥かにカッコいい。同じ価格帯の他社製品から交換使用。レポートするつもりもなく、普通に流していましたが、何故かコーナーでのバンク角がいつもより深い。攻めるつもりは無いのに、勝手に車体が寝ています。だんだん面白くなって、積極的に走り出すと、懐が深くて不安なく曲がって行き、自分が上手くなったと錯覚するほど。雨中のツーリングで、300キロほど高速を走りましたが、とてもしっかりグリップして、雨を感じさせないほど。以前のタイヤもノーマルとの違いに驚きましたが、COMMANDERⅢは、それを遥かに凌ぐ驚きを感じています。
