
ぎゅう
信州の自然と共に暮らすアラフォーです。早朝に走ることが多く、美味しいものときれいなものを求めて北へ南へ東へ西へ。
好きな言葉:愛
信条:前向きに!(ポジティブに!!)
バイク履歴書
1991年~1992年:90年式SUZUKI GSX250S KATANA
1994年~1995年:90年式HONDA BROS400
1998年~2013年:93年式SUZUKI GSX400S KATANA
2013年~ :12年式DUCATI MULUTISTRADA1200Sスポーツ
2018年~ :18年式BMW R1200GS
2019年~ :07年式DUCATI SPORTS CLASSIC GT1000
安全運転を心がけています^^;

マイカー規制解除された富士スバルライン
いよいよ秋モードになってきますが、まだ、緑がいっぱいなので今のうちに走ろうと
富士スバルラインと雁坂トンネルを走って来ました。
自宅を4時に出発し、R20~諏訪南ICから中央道~甲府南IC~精進ブルーライン~R139富士吉田~富士スバルライン(往復1,640円)を走り富士山の五合目。精進湖からは雲で見えなかった富士山も、五合目では雲の上の快晴な富士山が!(^^)!
近くから拝む富士山は、今年初めてでしょうか。
しばらく五合目付近を散策し、休憩してから、次の目的地である雁坂トンネル目指して出発。
R137~フルーツライン~R140と走り、雁坂トンネル~滝沢ダムを過ぎたループ橋のちょっと先でUターン。帰りは道の駅みとみで絶品もっちりカレーパンで空腹を凌ぎ、30度を超える暑い甲府盆地を走り、韮崎ICから中央道で諏訪南ICと帰ってきました。
富士登山をする老若男女、外国人観光客の多さに改めて驚くとともに、朝6時台の五合目の気温は10℃ほどでした。そろそろ富士登山のシーズンも終わりに近づいているとも感じました。富士山の初冠雪なんてニュースもここ2か月ほどでしょう。
無料となっている雁坂トンネルは、とても得した気分でしたが、道の駅みとみの軽食コーナーのおばさん曰く、10月後半は紅葉がすごくいいから、その頃また来てみてねと。
総走行距離364km
平均燃費16.3km/l
メイン写真は五合目からの富士山です。