
Hiroaki
▼所有車種
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- CBR600RR
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。




CBR600RRにbrembo CNC GP4-RB キャリパーとCorsa Corta 19 RCS ラジアルマスターを取り付けました。
ブレーキラインもステンメッシュホースのビルドアライン(BUILD A LINE)に交換しました。
アルミ鍛造から削り出した真っ黒いボディに赤字で 「brembo」と書かれたキャリパーがカッコいい!
(キャリパー止めてるボルトをゴールドの64チタンボルトにしてみました)
しかしブレーキフルードのエア抜きは何度やっても面倒です。
(メッシュホースの接続部を規定トルクで締めるのも超面倒でした)
エア抜き後にABSの動作確認をやってみたらABSも問題なく作動しました。
ただ、ステンメッシュホースに交換した割には、思ったよりもカッチりとしたフィーリングにはなりませんでした。
ABSありだとこんなものなのでしょうか…
あとは注文しているディスクローターのsunstar プレミアムレーシングとkohkenの見た目ブレンボなクラッチホルダー(ブレンボのレバーが使える)が届いて交換すればブレーキ周りはとりあえず終了予定です。