⑤わーくすさんが投稿した愛車情報(INAZUMA 750)
40グー！
2022年05月04日
⑤わーくす
▼所有車種
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- INAZUMA 750
鉄馬はハイオク
我は芋焼酎ラブな初老69年式堕落親父ですが、それでも指導員資格持ちですｗ
鉄馬に跨りおよそ40年
99%ソロツー
３時間迄はノンストップ可
日帰り最高距離1117.６キロ/15h
走行後、朝まで呑む人馬共に絶倫ハイオク食い
バイク遍歴３ケタ以上で覚えてない
過去に鉄馬さん木っ端微塵絶命にて、黄泉の国ライドツアーマスター称号有
バイク雑談や整備の検討
初老のボヤキ
今更聞けない疑問
恋の悩みはちょとだけよ
カスタム&ビルド大好き
倫理なき社外パーツの盛り込みはカスタムに非ず
好き
酒好き、論理的で程良く倫理的鉄馬乗り
嫌い
いい歳して影響力の判らない馬鹿
己を人だと勘違いしている珍走団や同列の輩
未だに峠を攻めて喜ぶ糞共
小銭の為にユーチューブ誘導してるアホ
承認欲求の塊の小僧小娘オバサンオヤジ
尻高の阿呆
ノーフォロー故、連絡はラインで
51papa51
空燃比計最終章（笑）
先程のバッテリーあがりも充電にてチャージ完了。
エンジンが掛かる事を確認したのでご報告です。
先ずは一連の流れ。(写真順)
AFメーターとO2センサーを用意。
AFメーターの配線とO2センサーの結線を考察。
とりあえずO2センサー配線の説明書が無いので、テスターでヒーター配線を探す。
抵抗が発生する配線は黒と黒なので、夫々＋－へと繋ぐ事とした。
そうなると常識的に青が信号線で、白が信号線アースと決め打ち。
AFメーター配線は配線図より赤が常時＋、黄がイグニッション＋、緑がO2センサー信号線、黒はアースとなっている。
夫々をカニ(結線バサミ)でまとめ、SAEケーブル(簡易充電器接続用取り出し配線)にて電源を供給させる。
今回はとりあえずなのでフューズは省略した。
そしてこのSAEケーブルは本来バッテリー側に使う物なので、バッテリーから出たコネクターに繋げるため、極性が逆になる事を忘れずに。
間違えたらノーフューズなのでお釈迦です（笑）
よって最終的には……
SAEケーブル黒配線へ、AFメーター配線の赤黄とO2センサー白黒(黒は１本)を接続。
SAEケーブル赤配線へ、AFメーター黒とO2センサー黒(２本の内１本)を接続。
AFメーター緑とO2センサー青を接続。
コレで配線は終了。
次にO2センサーのボスと言うかセンシング用アダプターだが、ヤフオクで仕入れた謎のエキパイの1部にセンサー取り付ける。
謎のエキパイはなんとも偶然にも、ヨシムラチタンのエンドとぴったり（笑）
ではでは遂にイナズマ君の燃調が明らかに……
アイドリング時19,7……激リーン😅
4千回転で……10,2(写真に映りませんでしたが)激リッチ😅
全然あっとらんやんけー（笑）
試しにGSXRさんのマフラーエンドに着けてメーターを見ると……19,7固定(￣- ￣ ) ﾝｰ
吹かすと少しだけメーターが反応するが……
あ いけね触媒着いてんじゃん。
触媒正常(*･ᴗ･*)وﾖｼ!
なんでやねん（笑）
メーターは正常でした。
という事でイナズマさんの燃調は、使用時は濃すぎでアイドル領域は薄すぎ。
便利だね〜（笑）
今度はキャブセットを行います。
ご清聴ありがとうございました〜
