
クッキー
▼所有車種
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- TS200R
バイクに興味を持ち免許を取って早42年
使える小排気量をラインナップに加えたいと考えつつナゼか大型が増加中……🤭
以前からずうっと考え出来なかった事を少しずつ実行しているところです。
夢、挑戦、スピード、わくわく
愛車履歴
スーパーカブ50、OR50、RG50E 、RZ50
CBX400F、GSX400FW、XZ400D
VT250F、CBR250R、GPz750、TZR125
900SS、GL1200+サイドカー、GL1500 サイドカー
XLR250、RG250Γ








TS200R エンジン不調の原因調査
原因は、標高差の補正デバイスから出ているホースの折れ曲がりにより燃調が濃くなってフケ上がりが悪くなっていた。
以下確認内容
排気デバイスが固着していないかサーボモーターのワイヤーを取り外し手でデバイスの動きを確認したが問題なし。サーボモーターのワイヤー取り付け位置は罫書きと合っている。
キャブレターに繋がっている標高差のホースを外すと鋭いフケ上がりに戻った。
ホースの引き回しを考えると曲がる構造だったので、ステーを作製し右へ約90度傾けた位置に変更しホースの折れ曲がりを無くした。