ゆうきさんが投稿した愛車情報(ZZR400)

そういえば、ついにレッカーデビュー致しました🎉

2人乗りしてる最中急にエンストしたんです。

電圧計を付けていたのですがなんと11.7Vまで下がっていました😱
バッテリーが弱ってセルモーターも回らないのかと思い押しがけでかければ行けると思ったのですがアイドリングせず、常に4000回転くらいじゃないとすぐエンストしてしまいました...
さすがにもうこの場ではお手上げ状態で諦めてレッカーを呼ぶことにしました。幸い保険が効いて無料でした🤭

無事家に着いてから再度バッテリーの電圧を測りやっぱり11.7V...低いですね。
充電をすれば何とかなると思い充電して12.7ぐらいまで復活しました！
バッテリー載せてイグニッションON！ブオォォン！
1発でかかりました笑この時はまだただバッテリーが弱ってるだけだと思ってました。
後日友達と夜走りに行った時また急にエンストしました。また電圧が11.7Vまで落ちててこれはもう完全に充電されてないと確信しました。
興味本位でレギュレーターを開けてみたくて見たら全然綺麗で焦げたあとはありませんでした。
もしやと思い配線を見てみたら、なんとカプラーが溶けて断線してました😱（先に配線を見ておくべきでした）
そりゃ充電されるわけないです笑
恐らく前にキャブ下ろす時冷却水をこぼしてしまいそれがショートしてこんなんになっちゃったんだと思います。
レギュレータコイルじゃなくてほんとに良かったです笑笑
直ぐにギボシ加工して配線し直してエンジンかけて電圧を測ったら13Vくらい出ててしっかり発電されてました！
改めて配線加工がどれだけ重要なことか身に染みてわかりました。これを機に他の配線の部分も見直してみようと思います。
皆さんもお気をつけください！！
長文失礼しました。