おふんさんが投稿した愛車情報(ELIMINATOR 250SE)

フロントフォークが…スコンスコンするです。

そう、買った時からだけどもね、抜けてる！てやつかと。
フロントフォークのスコンぷりでコーナー(ただの右左折)に入る時が、メチャ怖いのよ。
フロントブレーキはシングル純正だけど、かなり良くきく。
曲がる
スコン！
パコン！キュッ！！！
となって、油断してると焦るくらいに偏った乗り味になってる。

相当に予測しておかないと曲がるだけで怖いww

なので、これは…もしや…フロントフォークオーバーホール？？
でもね、ここまで抜けてるのに乗ったことなかったと思う(20年位前まででの数十台比較)ので、果たしてコレがヌケなのかがわからない。
別にプロじゃないので、知らん事ばかり。

んで、オーバーホールとかいうのは、工具もたまにしか使わないのに用意すんのもなー。
どーすっかなー、てなり、「あ、フォークオイルのみの交換したら分かるんじゃね？」と浅はかな、シロートあるあるの勘違いからのオイル交換へと。。。

フォークって、トップボルト？をデカイスパナでクルクル回せば取れんべ？
倒立にしたり、年式違いのにしたり、フロント周りも散々やってきたはずなのに開けるのは初。

しったらさ…ゴムの蓋外したらさ…ねーのよ…
六角的なやーつが…え？！ナニコレ？？
スマホで検索！
ほほう…何かクリップ？みたいのが入ってて、ソレをクリっと外すって？？
え？！人力だと大変だし、ビヨーーんてなる？？

オイルは、ヤマハG-15とかいう、ちょい硬め？を
¥1755-にてゾンアマにて

https://amzn.to/3w91YVF
同じくせっかくだから、フォークブーツとかいうのつけたらカッケくね？でキジマさんの¥2215-で
https://amzn.to/3w9c9to 買ったよ
上35パイ
下60パイ
全長182mm
取り敢えず人柱になろう。

始めようとしたら、やはり人力ではトップが下がらん。
すぐにポチったよ、ギアプーラーとかいうやつ、75mmのちっこいやつ。
翌日再開。
やったさ、オレは。
左から…意外にムズイね、クリップさん。
薄いマイナスかスクィーパー的なので上から押しながらピン！と。わからないよね。
ネットでパイセンたちの記事みたけど、伝わってこね〜www
30分くらいかけて、できた。

右も…
1時間位かけてもできない。
プーラーを外したら、なんと止まったままなので、隙間あるから、エイっ！と。
簡単にピン！と取れたぜ！チクショー

ホイール抜いてフェンダーやら取って、スポンと抜いた。
ひっくり返したら、ドロドロの…いや、何ともいえない粘度のグレーの液体が出たよ。
スプリングも。
暫く逆さにして、ほぼ抜けたら新しいのを注入。
1Lだからね、失敗しても2回できるのよ。
エリミネーター250seは片方249mlだそうで、約500ml！イェイ！…いいんだよね？
百均キッチン用軽量カップで入れた。
スプリングも入れた状態で注意しながら、本体へ。
さっきプーラー外しても止まってたのは、もしかして、トップカバーさんが錆びてたから？？
押し込んで、プーラーでグイッとして、クリップピン！
はい出来たー！(*ﾟ▽ﾟ*)わーい！

全部戻して、フロントブレーキ握ってグイグイ…

おおおおおーー！
フロントフォークっぺぇ〜〜

やりましたー！！バイクぽくなりました！！

なんとかなって良かったわ〜


オーバーホールしなくていいの？
ブーツで隠れて漏れてんのわかんねーよ！
また抜けたら、補充か、また入れ直すよ！

と、いうポンコツバイカーでした(*ﾟ▽ﾟ*)

ひとつ勉強になったね。

直してから、単体で撮影するの忘れたので、カブとチャリの合間から撮ってみたよ…横着すんなよ(´∀｀)