おふんさんが投稿した愛車情報(ELIMINATOR 250SE)

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    フロントフォークが…スコンスコンするです。

    そう、買った時からだけどもね、抜けてる!てやつかと。
    フロントフォークのスコンぷりでコーナー(ただの右左折)に入る時が、メチャ怖いのよ。
    フロントブレーキはシングル純正だけど、かなり良くきく。
    曲がる
    スコン!
    パコン!キュッ!!!
    となって、油断してると焦るくらいに偏った乗り味になってる。

    相当に予測しておかないと曲がるだけで怖いww

    なので、これは…もしや…フロントフォークオーバーホール??
    でもね、ここまで抜けてるのに乗ったことなかったと思う(20年位前まででの数十台比較)ので、果たしてコレがヌケなのかがわからない。
    別にプロじゃないので、知らん事ばかり。

    んで、オーバーホールとかいうのは、工具もたまにしか使わないのに用意すんのもなー。
    どーすっかなー、てなり、「あ、フォークオイルのみの交換したら分かるんじゃね?」と浅はかな、シロートあるあるの勘違いからのオイル交換へと。。。

    フォークって、トップボルト?をデカイスパナでクルクル回せば取れんべ?
    倒立にしたり、年式違いのにしたり、フロント周りも散々やってきたはずなのに開けるのは初。

    しったらさ…ゴムの蓋外したらさ…ねーのよ…
    六角的なやーつが…え?!ナニコレ??
    スマホで検索!
    ほほう…何かクリップ?みたいのが入ってて、ソレをクリっと外すって??
    え?!人力だと大変だし、ビヨーーんてなる??

    オイルは、ヤマハG-15とかいう、ちょい硬め?を
    ¥1755-にてゾンアマにて

    https://amzn.to/3w91YVF
    同じくせっかくだから、フォークブーツとかいうのつけたらカッケくね?でキジマさんの¥2215-で
    https://amzn.to/3w9c9to 買ったよ
    上35パイ
    下60パイ
    全長182mm
    取り敢えず人柱になろう。

    始めようとしたら、やはり人力ではトップが下がらん。
    すぐにポチったよ、ギアプーラーとかいうやつ、75mmのちっこいやつ。
    翌日再開。
    やったさ、オレは。
    左から…意外にムズイね、クリップさん。
    薄いマイナスかスクィーパー的なので上から押しながらピン!と。わからないよね。
    ネットでパイセンたちの記事みたけど、伝わってこね〜www
    30分くらいかけて、できた。

    右も…
    1時間位かけてもできない。
    プーラーを外したら、なんと止まったままなので、隙間あるから、エイっ!と。
    簡単にピン!と取れたぜ!チクショー

    ホイール抜いてフェンダーやら取って、スポンと抜いた。
    ひっくり返したら、ドロドロの…いや、何ともいえない粘度のグレーの液体が出たよ。
    スプリングも。
    暫く逆さにして、ほぼ抜けたら新しいのを注入。
    1Lだからね、失敗しても2回できるのよ。
    エリミネーター250seは片方249mlだそうで、約500ml!イェイ!…いいんだよね?
    百均キッチン用軽量カップで入れた。
    スプリングも入れた状態で注意しながら、本体へ。
    さっきプーラー外しても止まってたのは、もしかして、トップカバーさんが錆びてたから??
    押し込んで、プーラーでグイッとして、クリップピン!
    はい出来たー!(*゚▽゚*)わーい!

    全部戻して、フロントブレーキ握ってグイグイ…

    おおおおおーー!
    フロントフォークっぺぇ〜〜

    やりましたー!!バイクぽくなりました!!

    なんとかなって良かったわ〜


    オーバーホールしなくていいの?
    ブーツで隠れて漏れてんのわかんねーよ!
    また抜けたら、補充か、また入れ直すよ!

    と、いうポンコツバイカーでした(*゚▽゚*)

    ひとつ勉強になったね。

    直してから、単体で撮影するの忘れたので、カブとチャリの合間から撮ってみたよ…横着すんなよ(´∀`)

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