
nori
▼所有車種
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- MONKEY125
2020年5月に息子が知り合いから譲ってもらったボロボロだったエイプですが、結局スクーターが楽だということで乗らなくなり私が普通に走れるようにレストアして乗り回しています(笑)
と言っても私が出来る範囲はポン付けプラスαぐらいなので、駆動系など肝心なところはバイク屋さんにお任せしております。
原付では物足りなくなってしまい…
2020年10月から普通自動二輪の教習に通い始め、2021年1月に無事免許取得しエストレヤを増車しました。
2022年2月、エストレヤからモンキー125に乗り換えました。
2022年10月、モンキー125からJF56のPCX125に乗り換えました。さらにGN125Hを増車しました。
2024年1月、GN125Hを売却してPCX125のみになりました。






寒かったけどちょっと慣らし運転してからUSBを取り付けました。
キタコのカプラーを使ってシート下から電源を取ろうと思い、ネットで情報を収集したのちいざ開始。シート外してメインリレーを覆っているゴムを取り外すとカプラーが…無い!😱
一旦諦めてネットで検索。モンキー125タイ仕様のカプラーの情報は出てきませんでしたが、ハンターカブのタイ仕様には電源取り出し用のカプラーが無いとか…。
おそらくモンキー125のタイ仕様にも電源取り出し用のカプラーは無いのでしょう😫
仕方ないので本当はあまりやりたくなかったブレーキスイッチの根元から電源を取り出す方法に変更しました。
ブレーキスイッチ根元に自作の二又を使ってACC電源を取り、あとは配線繋げて適当にレイアウト。配線が無駄に長いのでエアクリーナーボックスを外してタンク下に隠しました。
よく見たら配線見えてますが、パッと見はわかりません(笑)
ハンドルを左右にきって配線に余裕があるか確認。出来上がり😁