
キャサ
▼所有車種
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- Thruxton 1200R
バイクは何でも好きですが、中でもSSとかレーサーレプリカが大好物でNS-1からNSR250R、大型の免許を取得してからYZF-R6に乗っていました。
その後、カフェレーサー的なバイクに興味が出て来て初の外車トライアンフのスラクストン1200Rを経て現在はMVアグスタ スーパーヴェローチェ800に乗っています。
セカンドバイクはTW200e改めハスクバーナ スヴァルトピレン250にチェンジ。
これからキャンプやのんびりツーリングで活躍してもらいます。
この2台体制でのんびりバイクライフを満喫しております。





今日は朝からトライアンフのディーラーにお出かけ。
というのも、現行車種の試乗キャンペーン的な事をやっているとかで、前から興味があったバイクの試乗を予約していたのです。
そのバイクは、最近デリバリーが開始されたスピードトリプル1200RR。
元々、SSやレプリカ系のスポーツバイクは大好物なワタクシ。
ゴリゴリのSSではないけど、丸目にハーフカウルでクラシカルなイメージもミックスさせた絶妙なデザインがなかなか刺さります。
試乗前に操作方法を聞いたけど、機能がありすぎて全て把握するのは無理なので、走りに関係するところだけにして早速試乗!
シート高は830mmでソコソコ高いけどシート幅が絞られてるおかげか、足付きは悪くないです。
前傾も想像より全然楽で、聞くと自分が乗っているスラクストンのローハンドル仕様の方が前傾はキツいとのこと。
これならロンツーも全然イケる。
まあ、過去にR6で散々ロンツーしてきた自分にとっては、このくらいの前傾、足付きは楽勝でした😅
走り始めると引き起こしからハンドリング、加速感と全ていおいて軽さを感じるバイクです。
1200ccも有るのに重量感を全く感じない。
4発の軽快感と2発のパンチをミックスしたような迫力あるエキゾーストも魅力的。
また、アップ、ダウン共にクイックシフターがついてて、無駄にシフトチェンジしてしまいます。
そんなこんなであっという間に試乗は終了。
いゃー、いいバイクです。
一年前に売り出してたら、買ってたかも知れないほどに魅力的でした。