
Hiroaki
▼所有車種
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- CBR600RR
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。





BabyFaceのアクスルプロテクターを取り付けました。
以前買った中華製のものは、付属のアクスルボルトの強度が不安だったので結局リアしか使わず、フロント用はBabyFaceのアクスルプロテクターにしました。
CBR600RRはアクスルボルトに穴がないので、アクスルボルトを付属の穴あきのものに交換します。
アクスルボルトを外すのでピンチボルトなども一旦緩めて、サービスマニュアルに記載の通りの手順で組み付けます。
単にアクスルボルトを外して付け替えるだけだとフロントフォークの位置がズレたり、ブレーキのセンターが狂う可能性があるので、ここはちゃんとやった方が良いと思います。
サービスマニュアルに書いてある手順は以下のサイトと基本同じ手順です。
https://www.webike.net/magazine/moto-hack/moto-hack-brake/51523/?amp=1
足回りなのでトルク管理もトルクレンチを使ってしっかりとやります。
道具や自信がない人はバイク屋さんにお願いしましょう。