マサ坊さんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)

昔のレースの、思い出！
95年だったはず。
鈴鹿4時間耐久に出ました。
SP250、MC21のNSRで。
知り合いに速い大学生がいて、その年のサンデーロード選手権でも、一桁に入っていました。

僕はRSでレースしていて、耐久も出る気も有りませんでした。
ところが、4Hの申し込み締め切り直前に電話が有り、出て欲しいと。
組む予定の人が出られなくなり、出場資格を持っている人で空いてるのが僕しか居ないので、お願いしますと言って来たのです。
最初は断りましたが、必死に頼んでくるので、受けました。

一度も乗る事も無く予選を迎え、しかも雨。
チームの予定では、大学生が第1ライダーで充分なタイムがでるので、僕は走るだけで良いと言う、気が楽な物でした。

雨の中、第1ライダーがコースイン。
ピットで見てると、いきなり入ってきました。
エンジンが吹けなくなり、かろうじて戻って来たのです。
でも、予選は時間が有りません。
義務周回数をこなす為に、出て行かしました。

第2ライダーの予選まで、バイクをチェック。
電気系に水が入ったのが原因だった様。
とりあえずエンジンは戻りました。
チームは大幅な予定変更。
バイクを壊しても良いから、一か八かアタックしてくれと言う物でした。
雨だし、可能性はあるからと、頼まれました。
雨だと予選グループ毎に頭どりになります。
基本、2人の内速い方を第１ライダーにしているので、第2ライダーは少し遅い。
雨の中、第１ライダーで予選通った所は無理しない。
そう考えると、チャンスは有るのです。

僕のコースイン直前、第１ライダーが僕の所に来て、なんとかお願いしますと頭を下げてきたのです。
頑張るしかないですよね。

コースイン。
エンジンは吹けている。
東コースを走りながら、車体のセッティングも悪くない。
何とかなるかな？
と思いながらバックストレート！
失火してる。
６速に入れられ無いぐらい、失火してる。
ピットに入ろうか悩んで決断。
濡れて失火なら、走ってる間に戻るかも知れない。
メインストレート、５速も上げれない。
レコードライン外して、でも精一杯攻めます。
東コースは死に物狂いで抜いてく。
でも、ヘアピンを抜けると、ダメ。
奇跡は起こらず、予選終了。
ピットに戻りました。

第１ライダーが涙を浮かべながら、お礼を言ってきました。
出来る精一杯してもらって、ありがとうと。

これで、最後の耐久チャレンジは終わりました。

後で聞いた話しでは、キャブのジョイントにヒビが入っていたらしいのです。
リストの39かな？
¥1000もしない部品のせいで…

僕のNSRでのレースは、予選だけで終わりました。

だから、MC21買うの、ちょっとだけ躊躇しました。
最初は黒赤でした。